Control

REGLAMENTO TÉCNICO

D. GENERALIDADES.

D.1. PESO Y EDAD
El peso mínimo entre piloto y Karts para las categorías son:

• Infantil 6.5 HP: 107 Kilos 7 a 12 años
• Júnior 135 Kilos 12 a 15 años
• Profesional 125 c.c. 155 Kilos 3 Agujas 14 años adelante
• Formula 200 185 Kilos 20 años

D.2. OBLIGACIONES DE PESARSE
Agregar al artículo (En caso de presentarsesituaciones médicas, el director de prueba o jefe de parque cerrado deberán precautelar por la seguridad del piloto)

El peso indicado en cada categoría es el peso mínimo al concluir la clasificación y cada una de las mangas, por lo tanto, el concursante/piloto está obligado a pesarse con su chasis y vestimenta al ingreso a parque cerrado, no esta permito ingerir cualquier bebida o alimentoantes de pesarse. De no cumplir el peso mínimo, pierde su posición de llegada en esa manga y es bajado al último puesto.

D.3. PERDIDA DE PESO DE UN KART.
Si un Kart pierde cualquiera de sus componentes o que estos estén por caerse (No sujetados firmemente), excepto el porta numero trasero, el director de prueba le indicará la bandera negra con circulo anaranjado y deberá obligatoriamente ingresara boxes a reparar el daño, si esto sucediera en la última vuelta el piloto puede completar la manga y deberá dirigirse al parque cerrado a pesarse.

D.4. CATEGORÍAS
Las categorías vigentes a nivel nacional son las siguientes:

1- CATEGORÍA INFANTIL 6.5
BASES DEL REGLAMENTO TÉCNICO

Edad Mínima: 7 AÑOS como mínimo cumplidos y un máximo de 12 años.
Chasis: Homologado - Cualquier marcay procedencia
Motor: Marca: Honda o similares GX 200 6.5 HP
Peso Mínimo: 107Kg.
Llantas: Mono marca MG Rojas para pista seca, y MG Blancas para lluvia.
Combustible: Provisto por la ADK 140 cm
Trocha Trasera: 140 cm
Paragolpes trasero: Fijado al chasis de tubo 18 mm como mínimo asegurado con 4 pernos de 6 mm como mínimo.
PARTE O PIEZA DETALLE

Motor Tipo 6X200 6.5 HP: 4tiempos, un cilindro con válvula en cabeza
Cilindrada Total: 200 cm3 Estándar (COMO MÁXIMO 0,50 mm)
Calibre x carrera: 68 x 54 mm.
Válvula de Admisión: Cabeza máximo 30 mm. Vástago 5,5 mm
Válvula de Escape: Cabeza máximo 25 mm. Vástago 5.5 mm
Cañedo Escape: LIBRE CON UN MÁXIMO DE LARGO DE 45 CM
Sistema de Enfriamiento: Forzado por aire
Sistema de Encendido: Original Estándar NO SEPERMITE NINGUNA MODIFICACIÓN
Regulación de avance
al encendido: LIBRE
Bujía: LIBRE
Carburador: Máximo 27 mm. en la tobera de Admisión y diámetro de pistón de carburador de 24 mm. De CG 125 Estándar Sin Bombín de pique. Con múltiple de admisión libre.
Sistema de lubricación: Por salpicadura
Capacidad de aceite: LIBRE
Sistema de arranque: Por cable
Futro de aire: LIBRE
Combustibleusado: Provisto CNK
Capacidad del depósito de
combustible Transmisión: ORIGINAL LIBRE

Lumbreras Admisión
y Escape: LIBRE
Balancín y Varillas: Original Estándar
Seguros de válvulas: LIBRE
Empaquetadura de culata: LIBRE, pero debe tener empaquetadura
Pernos de culata: LIBRE
Pistón y anillas Biela: Se permite el pistón HONDA plano o el pistón original de la marca del motor, se puedetrabajar solamente en la parte inferior del pistón. Original Estándar en su medida y peso
Cigüeñal Volante de inercia: Original Estándar en su medida y peso 29.98 mm. Original en su medida y con peso libre

Eje de leva: LIBRE
Pasador de pistón: Original Estándar
Block de motor: Original Estándar (no se permite ningún tipo de trabajo en este más que el de rectificado de cilindro, sepermite también el retirado de piezas que no influyen en el rendimiento del motor como ser flotador de nivel de aceite y sistema de aceleración en estacionario)

Culata: Original, no se puede cepillar culata. Se permite utilizar la culata del motor 5.5 HP.



2.- CATEGORÍA JUNIOR
BASES DEL REGLAMENTO TÉCNICO

Edad Mínima: 14 Años - 13 Años como mínimo cumplidos, presentando antecedentes de la...