Controles

1.- Fundamentos Teóricos.

Cambio del sentido de giro de un motor de inducción trifásico:
Para invertir el sentido de giro de un motor inducción trifásico, basta con invertir el sentido de giro del campo magnético giratorio, para lo cual hay que intercambiar dos fases cualesquiera entre sí.

Enclavamiento

Un enclavamiento eléctrico es un dispositivo que controla la condición de estado decierto mecanismo para habilitar o no un accionamiento, comúnmente utilizando solenoides electromagnéticos estimulados por señales de tensión. Esto es común en equipos en donde se desee lograr una condición de seguridad para su accionamiento, como, por ejemplo, el cierre de un interruptor tensionado de un lado del circuito.

2.- Materiales Empleados.

Motor de Inducción
El motor de inducciónel rotor no es un imán permanente sino que es un electroimán. Tiene barras de conducción en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras están conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Están soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeñas jaulasrotativas para ejercer a mascotas como hámsteres y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de inducción se llaman motores de jaula de ardilla.

Contactares
El contactor es un aparato de maniobra automática con poder de corte, capaz de abrir o cerrar circuitos a plena carga o en vacio. Puede soportar sobrecargas y corto circuito durante breves periodos, pero no es un elemento deprotección y por lo tanto, no es capaz de despejar fallas. Su función consiste en conectar y/o desconectar bajo condiciones normales de operación al equipo que controla

Relés térmicos

Son elementos de protección contra sobrecargas. Cuyo principio de funcionamiento se basa en la deformación de ciertos materiales (bimetálicos) bajo efectos del calor. Cuando alcanza una temperatura determinadaacciona el sistema de contactos del relé, lo que le permite gobernar la maniobra del sistema arrancador

Pulsadores

Elemento que permite el paso o interrupción de la corriente mientras es accionado. Cuando ya no se actúa sobre él vuelve a su posición de reposo. Puede ser el contacto normalmente cerrado en reposo NC, o con el contacto normalmente abierto Na.



Lámpara piloto oindicadores

Elemento focal luminoso, cuya función es dar a conocer el estado del circuito según sea conectada la lámpara, esta podrá indicar visualmente si el circuito está en marcha/ encendido o interrumpido/apagado e incluso dar a conocer fallas.

Relés auxiliares

Relés cuyos contactos de salida actúan en función de los valores de una señal externa (tensión, corriente, mando), que puede serindependiente de la alimentación auxiliar.

3.- Desarrollo de la Experiencia.

Para la realización del diseño de un sistema para cambiar el giro a un motor de inducción se utilizaron dos contactares los cuales llamamos KM1 y KM2, tres pulsadores los cuales tenían como función: (parar, encendido directo y cambio de giro) del motor, y dos señalizaciones que indicaran el sentido de giro en ejecución,para ello se realizaron las siguientes conexiones: el pulsador de paro de marche se encuentra en serie con la línea principal, por tanto, al activarlo, se des energiza todo el sistema de control y el motor se detiene. Después se encuentra el pulsador de encendido directo, y, paralelo a él, se encuentra un enclavamiento NA de los auxiliares del KM1, este tiene la función de que al momento deaccionar el pulsador y se energice la bobina de KM1 se sierre manteniendo el circuito cerrado. El otro auxiliar NC de KM1 se encuentra en serie con la bobina de KM2, con el fin de deshabilitar la participación de MK2 y no se produzca así un corto circuito de línea a línea, de igual manera el auxiliar NC de KM2 se encuentra en serie con la bobina de KM1 para deshabilitarlo en el momento de que ocurra...