Convenio De La Habana Aviación
Páginas: 17 (4013 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2012
CONVENCIÓN SOBRE AVIACIÓN COMERCIAL
Aprobada el 6 de Febrero de 1929
Publicada en la Gaceta No. 101, 102 y 104 del 7, 8 y 10 de Mayo de 1929
(SEXTA CONFERENCIA INTERNACIONAL DE LA HABANA)
Deseosos los Gobiernos de los Estados Unidos de América de fijar las reglas que deben observar entre sí para el comercio aéreo, han acordado establecerlas en una convención, y al efecto han nombradocomo Plenipotenciarios:
Perú: Jesús Melquíades Salazar, Víctor Maúrtua Enrique Castro Oyanguren, Luis Ernesto Denegri.
Uruguay: Jacobo Varela Acevedo, Juan José Amézaga, Leonel Aguirre, Pedro Erasmo Callorda.
Panamá: Ricardo J. Alfaro, Eduardo Chiari.
Ecuador: Gonzalo Zaldumbide Víctor Zevallos, Colón Eloy Alfaro.
México: Julio García, Fernando González Roa, Salvador Urbina, AquilesElorduy.
El Salvador: Gustavo Guerrero, Héctor David Castro, Eduardo Álvarez.
Guatemala: Carlos Cuadra Pasos, Joaquín Gómez, Máximo H. Zepeda.
Bolivia: José Antezana, Adolfo Costa Du Rels.
Venezuela: Santiago Key Ayala, Francisco Gerardo Yanes, Rafael Angel Arraiz.
Colombia: Enrique Olaya Herrera, Jesús M. Yepes, Roberto Urdaneta Arbeláez, Ricardo Gutiérrez Lee.
Honduras:Fausto Dávila, Mariano Vázquez.
Costa Rica: Ricardo Castro Beeche, J. Rafael Oreamuno, ArturoTinoco.
Chile : Alejandro Lira, Alejandro Álvarez, Carlos Silva Vildósola, Manuel Bianchi.
Brasil: Raúl Fernández, Lindolfo Collor, Alarico da Silveira, Sampaio Correa, Eduardo Espínola.
Argentina: Honorio Pueyrredón (renunció Posteriormente), Lauren. Tino Olascoaga, Felipe A. Espil.
Paraguay:Lisandro Díaz León.
Haití: Fernando Dennis, Charles Ribone.
República Dominicana: Francisco J. Peynado, Gustavo A. Díaz, Elías Brache, Angel Morales, Tulio M. Cesteros, Ricardo Pérez Alfonseca, Jacinto R. De Castro, Federico C. Álvarez,
Estados Unidos de América: Charles Evans Hughes, Noble Brandon Judah, Henry P. Fletchr. Oscar W. Underwood, Dwight W. Morrow, Morgan J. O´Brien, James BrownScott, Ray Lyman Wilbur, Leo S. Rowe.
Cuba: Antonio S. de Bustamante, Orestes Ferrara, Enrique Hernández, Cartaya , José Manuel Cortina, Arístides Agüero, José B. Alemán, Manuel Márquez Sterling, Fernando Ortiz, Néstor Carbonell, Jesús María Barraqué.
Los cuales, después de haberse cambiado sus respectivos plenos poderes, que han sido encontrados en buena y debida forma, han convenido losiguiente:
Artículo 1.- Las Altas Partes contratantes reconocen que cada Estado tiene soberanía completa y exclusiva sobre el espacio aéreo correspondiente a su territorio y sus aguas territoriales.
Artículo 2.- La presente Convención se refiere exclusivamente a las aeronaves privadas:
Artículo 3.- Serán consideradas como aeronaves de Estado:
a) – Las aeronaves militares y navales.
b)- Las aeronaves exclusivamente afectas a un servicio del Estado, como el correo, las aduanas y la policía.
Las demás serán consideradas aeronaves privadas.
Todas las aeronaves de Estado, excepto las aeronaves militares y navales, de aduana o de policía, serán tratadas como aeronaves privadas, y, como tales, sometidas a todas las disposiciones del presente Convenio.
Artículo 4.- Cada unode los Estados contratantes se obliga a conceder en tiempo de paz, libertad de paso inofensivo por su espacio aéreo a las aeronaves privadas de los otros Estados contratantes, siempre que se observen las condiciones establecidas en la presente Convención. Las reglas establecidas por un Estado contratante para la admisión sobre su territorio de las aeronaves que procedan de los demás Estadoscontratantes, deben ser aplicadas sin distinción de nacionalidad.
Artículo 5.- Cada estado contratante tiene el derecho de prohibir por razones que estime conveniente para el interés público, el vuelo sobre determinadas zonas de su territorio a las aeronaves de los demás Estados contratantes y a las aeronaves nacionales privadas utilizadas en el servicio internacional de aviación comercial, con la...
Aprobada el 6 de Febrero de 1929
Publicada en la Gaceta No. 101, 102 y 104 del 7, 8 y 10 de Mayo de 1929
(SEXTA CONFERENCIA INTERNACIONAL DE LA HABANA)
Deseosos los Gobiernos de los Estados Unidos de América de fijar las reglas que deben observar entre sí para el comercio aéreo, han acordado establecerlas en una convención, y al efecto han nombradocomo Plenipotenciarios:
Perú: Jesús Melquíades Salazar, Víctor Maúrtua Enrique Castro Oyanguren, Luis Ernesto Denegri.
Uruguay: Jacobo Varela Acevedo, Juan José Amézaga, Leonel Aguirre, Pedro Erasmo Callorda.
Panamá: Ricardo J. Alfaro, Eduardo Chiari.
Ecuador: Gonzalo Zaldumbide Víctor Zevallos, Colón Eloy Alfaro.
México: Julio García, Fernando González Roa, Salvador Urbina, AquilesElorduy.
El Salvador: Gustavo Guerrero, Héctor David Castro, Eduardo Álvarez.
Guatemala: Carlos Cuadra Pasos, Joaquín Gómez, Máximo H. Zepeda.
Bolivia: José Antezana, Adolfo Costa Du Rels.
Venezuela: Santiago Key Ayala, Francisco Gerardo Yanes, Rafael Angel Arraiz.
Colombia: Enrique Olaya Herrera, Jesús M. Yepes, Roberto Urdaneta Arbeláez, Ricardo Gutiérrez Lee.
Honduras:Fausto Dávila, Mariano Vázquez.
Costa Rica: Ricardo Castro Beeche, J. Rafael Oreamuno, ArturoTinoco.
Chile : Alejandro Lira, Alejandro Álvarez, Carlos Silva Vildósola, Manuel Bianchi.
Brasil: Raúl Fernández, Lindolfo Collor, Alarico da Silveira, Sampaio Correa, Eduardo Espínola.
Argentina: Honorio Pueyrredón (renunció Posteriormente), Lauren. Tino Olascoaga, Felipe A. Espil.
Paraguay:Lisandro Díaz León.
Haití: Fernando Dennis, Charles Ribone.
República Dominicana: Francisco J. Peynado, Gustavo A. Díaz, Elías Brache, Angel Morales, Tulio M. Cesteros, Ricardo Pérez Alfonseca, Jacinto R. De Castro, Federico C. Álvarez,
Estados Unidos de América: Charles Evans Hughes, Noble Brandon Judah, Henry P. Fletchr. Oscar W. Underwood, Dwight W. Morrow, Morgan J. O´Brien, James BrownScott, Ray Lyman Wilbur, Leo S. Rowe.
Cuba: Antonio S. de Bustamante, Orestes Ferrara, Enrique Hernández, Cartaya , José Manuel Cortina, Arístides Agüero, José B. Alemán, Manuel Márquez Sterling, Fernando Ortiz, Néstor Carbonell, Jesús María Barraqué.
Los cuales, después de haberse cambiado sus respectivos plenos poderes, que han sido encontrados en buena y debida forma, han convenido losiguiente:
Artículo 1.- Las Altas Partes contratantes reconocen que cada Estado tiene soberanía completa y exclusiva sobre el espacio aéreo correspondiente a su territorio y sus aguas territoriales.
Artículo 2.- La presente Convención se refiere exclusivamente a las aeronaves privadas:
Artículo 3.- Serán consideradas como aeronaves de Estado:
a) – Las aeronaves militares y navales.
b)- Las aeronaves exclusivamente afectas a un servicio del Estado, como el correo, las aduanas y la policía.
Las demás serán consideradas aeronaves privadas.
Todas las aeronaves de Estado, excepto las aeronaves militares y navales, de aduana o de policía, serán tratadas como aeronaves privadas, y, como tales, sometidas a todas las disposiciones del presente Convenio.
Artículo 4.- Cada unode los Estados contratantes se obliga a conceder en tiempo de paz, libertad de paso inofensivo por su espacio aéreo a las aeronaves privadas de los otros Estados contratantes, siempre que se observen las condiciones establecidas en la presente Convención. Las reglas establecidas por un Estado contratante para la admisión sobre su territorio de las aeronaves que procedan de los demás Estadoscontratantes, deben ser aplicadas sin distinción de nacionalidad.
Artículo 5.- Cada estado contratante tiene el derecho de prohibir por razones que estime conveniente para el interés público, el vuelo sobre determinadas zonas de su territorio a las aeronaves de los demás Estados contratantes y a las aeronaves nacionales privadas utilizadas en el servicio internacional de aviación comercial, con la...
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