Convenio internaciona

Cuestionario
Instrucciones:
1. El trabajo puede hacerse entre tres alumnos como máximo.
2. Deben contestarse todos los casos.

Acuerdos de carácter simplificado

1.- La Subsecretaría de Transportes solicita se ratifique un acuerdo sobre tráfico ferroviario internacional suscrito el 5 de mayo de 1972 entre la Empresa de Ferrocarriles del Estado chileno y los Ferrocarriles de Argentina. Elacuerdo ha sido concluido por el Presidente de los Ferrocarriles de Argentina y por el lado chileno, ad referéndum, por el Director de la Empresa de Ferrocarriles del Estado.

¿Cómo clasifica Ud. este convenio?
¿A su juicio, falta algún trámite legal para perfeccionar este convenio?

2.- Se ha suscrito un convenio suplementario de un acuerdo básico sobre asistencia técnica entre Chile yAlemania. El convenio proyectado tiene por objeto formalizar la transferencia, al gobierno chileno, de los equipos, materiales, suministro y otros bienes aportados por Alemania a los proyectos que realiza Chile.
¿Cuál es el procedimiento legal que debe seguir el convenio suplementario?

3.- Se proyecta celebrar con Argentina un cambio de notas para oficializar un convenio suscrito entre elferrocarril trasandino de Chile y el ferrocarril Belgrano de Argentina.
El convenio es del siguiente tenor:

"Convenio -coches motores argentinos y automotores chilenos entre Mendoza-Los Andes-Mendoza.

1. Cuestiones cambiarias:

Artículo 1° Las partes signatarias se obligan recíprocamente a establecer en los servicios de comedores de sus respectivos vehículos, que el pago de las consumisiones delos usuarios se efectué indistintamente en las monedas de Chile y/o Argentina, al tipo oficial de la fecha...
A tal efecto, deberán los concesionarios exhibir en forma notoria en cada vehículo el cambio oficial de las dos monedas, debiendo además llevar un registro especial donde se establezca un detalle de las divisas recibidas.
2. Asunto aduanero:
Artículo 2°-Las Partes Contratantes se obligana liberar de impuestos, derechos o tasas aduaneras, a:
1. La internación de repuestos o combustibles destinados al coche motor o automotores.
2. Las mercaderías que componen el avituallamiento normal del servicio de comedores de los citados vehículos.

3. Asuntos migratorios:

Artículo 3°
Las partes Signatarias se obligan a implantar la ficha modelo individual de tripulantes y/opersonal de la dotación normal de los automotores o coches motores, conforme al tenor del modelo adjunto. Tal constituirá la documentación probatoria de identidad del tripulante o personal y tendrá validez en ambos países;
Asimismo, ambas partes convienen en efectuar la inspección migratoria sobre automotores o coches motores en el trayecto, de manera tal que al llegar a fronteras no seproduzcan dilaciones y la documentación esté totalmente terminada, produciéndose el cruce de la frontera sin dificultad de ninguna especie. Tal documentación puede ser en el caso de los usuarios, o la lista de pasajeros utilizada .en la actualidad o la tarjeta de embarque o desembarque de uso internacional".

¿Cuáles cláusulas necesitan aprobación legislativa?

Reservas

Guatemala, alratificar el TIAR y la Carta de la OEA, lo hizo con expresa reserva de sus derechos sobre el territorio de Belice.
Brasil, República Dominicana y Venezuela, junto al Perú, rechazaron esta reserva. La aceptaron Cuba, Ecuador y México.
¿Qué efectos, según la Convención de Viena, tiene esta diferente posición de los Estados Americanos? ¿Habría tratado entre Guatemala y los países querechazaron la reserva?

Cláusula de la Nación más favorecida

1.- Cómo clasificaría usted las siguientes cláusulas de la nación más favorecida:

a) Los súbditos, los productos y las mercaderías, incluso las mercaderías en tránsito, así como los navíos de cada uno de los dos países gozaran en el otro del tratamiento de la nación más favorecida. . . El mismo tratamiento será acordado a...