Convenios Aeronauticos

Convenios Aeronáuticos:
* La Convenio de Ginebra de 1948: es un Tratado Internacional que adopta un régimen internacional de reconocimiento de ciertos derechos que se pueden tener sobre las aeronaves de carácter civil, lo cual garantiza la seguridad de las transacciones sobre esos bienes extraordinarios, así como la protección de los derechos de los propietarios, compradores, vendedores,arrendatarios de los aviones y por ende, el cumplimiento de las obligaciones derivadas de las mencionadas negociaciones de una forma justa y equilibrada; tiene dos finalidades: a) La facilitación del acceso a medios de financiación adecuada para la compraventa, leasing y arrendamiento de aeronaves, pues la convención regula el reconocimiento internacional de derechos sobre aeronaves. En efecto, losproveedores y fabricantes de tecnología en aeronaves y accesorios facilitan las negociaciones con las empresas de transporte aéreo pertenecientes a los países que han ratificado el Convenio de Ginebra de 1948. En el sentir de algunas empresas de aviación, la no ratificación de este Tratado por parte de Colombia implica un sobre - costo en la adquisición, financiación y uso del equipo aeronáutico porparte de las compañías nacionales; b) La protección de quienes negocian con aeronaves, pues la convención garantiza la publicidad de los gravámenes sobre dichos equipos; es importante anotar que la Convención de Ginebra no se aplica a las aeronaves destinadas o actividades militares, aduaneras o de policía.
* Convenio de Montreal 1971: convención para la represión de actos ilícitos contra laseguridad de la aviación civil. El presente Convenio no se aplicará a las aeronaves utilizadas en servicios militares, de aduanas o de policía.
* Convenio de Chicago de 1944: Su propósito fue el de avión civil internacional y preservación de la amistad y el buen entendimiento entre las naciones y los pueblos del mundo. Alguno de los temas a tratar fueron: vuelo sobre territorio de estadoscontratantes, nacionalidad de las aeronaves, medidas para facilitar la navegación aérea, condiciones que deben cumplirse con respecto a las aeronaves, normas y métodos recomendados internacionales, guerra, entre otros.
* Convenio de Guadalajara (México) 1961: (Convenio complementario del convenio de Varsovia), aunque esté convenio no fue ratificado por la República Argentina sus principios sehan incorporado al c. A. Vigente art. 153. Los estados que firman el presente convenio considerando que el convenio de Varsovia no contiene reglas particulares aplicables al transporte aéreo internacional efectuado por una persona que no sea parte en el contrato de transporte;
considerando que, por tanto, es conveniente formular normas que regulen dichas circunstancias.
* Convenio de Varsoviade 1929: convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional; La presente Convención se aplicará a todo transporte internacional de personas, equipajes o mercancías, efectuado por aeronave mediante remuneración. Se aplicará también a los transportes gratuitos efectuados en aeronave por una empresa de transportes aéreos.

* Convenio de Montreal de 1975: Esuna modificación al convenio internacional, firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929, modificado por los protocolos hechos en La Haya el 28 de septiembre de 1955 y en la ciudad de Guatemala el 8 de marzo de 1971,
* Convenio de Montreal de 1999: Su objetivo fue la unificación del transporte aéreo internacional; Reconociendo la importancia de asegurar la protección de los intereses de losusuarios del transporte aéreo internacional y la necesidad de una indemnización equitativa fundada en el principio de restitución; Reafirmando la conveniencia de un desarrollo ordenado de las operaciones de transporte aéreo internacional y de la circulación fluida de pasajeros, equipaje y carga conforme a los principios y objetivos del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, hecho en...