Conversion De Motores Gnv
Páginas: 5 (1159 palabras)
Publicado: 1 de agosto de 2011
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
TEMA TESIS: “TALLER DE CONVERSION DE MOTORES A GAS NATURAL EN LA CIUDAD DE ORURO”
TUTOR: Ing. Susan Lee Cadena Abastoflor
AUTOR: Ing. Daniel Ricardo Rodas Gonzáles
FECHA DE TESIS: 04 de diciembre de 2007
1. INTRODUCCIÓN
En la “era del Gas”, como algunos autores llaman a esta etapa del desarrollonacional, se prevé industrializar este recurso, Actualmente el 26% de la matriz energética nacional es generada por leña, guano y carbón, el 10% por electricidad y el 64% por los hidrocarburos.
El gas natural representa el 15% y las proyecciones muestran que su participación crecerá a comparación de otros hidrocarburos. El Gas Natural Comprimido (GNC) al 2007 representa alrededor del 29 % dentrodel 100% de uso gas natural y se prevé que el uso de GNV representará el 43 % para el 2012.
A través de un proyecto conjunto entre el gobierno y las empresas privadas, se planea convertir 40,000 vehículos más en los próximos 5 años, con lo que su influencia en la matriz energética boliviana sería aún mayor, trayendo beneficios en la disminución de costos y en el cuidado medioambiental.
Estosignifica convertir vehículos que actualmente funcionan con combustibles líquidos a Gas Natural Comprimido Vehicular (GNC o GNV).
2. JUSTIFICACIÓN
Dentro del plan nacional de desarrollo 2006 - 2010, plantea que la matriz energética del país debe ser sustituida necesariamente por combustibles más económicos y generar nuevas industrias en el país en base a este recurso, la importancia de usodel GNV radica fundamentalmente en tres argumentos:
1. Se han encontrado en Bolivia grandes reservas de gas natural.
2. El sector hidrocarburos esta considerado como estratégico debido a su incidencia en la productividad de un país.
1. La importación de diesel y GLP se prevé que llegará a 185 millones USD para el 2008, de los que el 80% corresponde a diesel.
1. El ahorro en elcosto del combustible es significativo en los usuarios de GNV.
1. La disminución de la emisión de algunos gases nocivos al medio ambiente, mediante el uso del GNV.
Por lo que industrializar este recurso en el país, reduciendo costos y aprovechando su abundancia y características, puede llegar a incrementar el PIB, disminuyendo las subvenciones e importaciones de otros combustibles, creandoventajas en el sector productivo y para la población en general.
3. OBJETIVO GENERAL
“Determinar la factibilidad para un taller que brinde el servicio de transformaciones vehiculares del sistema de gasolina a GNV en Oruro y su impacto en el parque automotor de Oruro”.
4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Los objetivos específicos a cumplir son:
• Determinar el tamaño de mercado potencial parael proyecto y la demanda insatisfecha en base a la proyección de la demanda y la oferta existente en el mercado Local.
• Desarrollar la ingeniería del proyecto desde la estructuración del tamaño adecuado del taller y su ubicación estratégica, así como el flujo de proceso óptimo para su operación efectiva, el equipo y herramientas necesarias par su funcionamiento.
• Realizar unacomparación del ahorro obtenido con GNV, así como el rendimiento, en relación a otros combustibles.
• Comparar la emisión de gases nocivos que contaminación del aire en el departamento de Oruro en relación a otros combustibles.
• Elaborar estrategias de comercialización del servicio.
• Definir la estructura organizacional del proyecto.
• Estimar los costos de operación del proyecto.• Determinar la factibilidad económica y financiera del Proyecto.
5. METODOLOGÍA
El método deductivo: El punto de partida son los datos generales aceptados como validos en primera instancias, para llegar a una conclusión de tipo particular, en el caso de las conversiones de motores de vehículos de gasolina a GNV, se parte de antecedentes, información secundaria para estructurar un...
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
TEMA TESIS: “TALLER DE CONVERSION DE MOTORES A GAS NATURAL EN LA CIUDAD DE ORURO”
TUTOR: Ing. Susan Lee Cadena Abastoflor
AUTOR: Ing. Daniel Ricardo Rodas Gonzáles
FECHA DE TESIS: 04 de diciembre de 2007
1. INTRODUCCIÓN
En la “era del Gas”, como algunos autores llaman a esta etapa del desarrollonacional, se prevé industrializar este recurso, Actualmente el 26% de la matriz energética nacional es generada por leña, guano y carbón, el 10% por electricidad y el 64% por los hidrocarburos.
El gas natural representa el 15% y las proyecciones muestran que su participación crecerá a comparación de otros hidrocarburos. El Gas Natural Comprimido (GNC) al 2007 representa alrededor del 29 % dentrodel 100% de uso gas natural y se prevé que el uso de GNV representará el 43 % para el 2012.
A través de un proyecto conjunto entre el gobierno y las empresas privadas, se planea convertir 40,000 vehículos más en los próximos 5 años, con lo que su influencia en la matriz energética boliviana sería aún mayor, trayendo beneficios en la disminución de costos y en el cuidado medioambiental.
Estosignifica convertir vehículos que actualmente funcionan con combustibles líquidos a Gas Natural Comprimido Vehicular (GNC o GNV).
2. JUSTIFICACIÓN
Dentro del plan nacional de desarrollo 2006 - 2010, plantea que la matriz energética del país debe ser sustituida necesariamente por combustibles más económicos y generar nuevas industrias en el país en base a este recurso, la importancia de usodel GNV radica fundamentalmente en tres argumentos:
1. Se han encontrado en Bolivia grandes reservas de gas natural.
2. El sector hidrocarburos esta considerado como estratégico debido a su incidencia en la productividad de un país.
1. La importación de diesel y GLP se prevé que llegará a 185 millones USD para el 2008, de los que el 80% corresponde a diesel.
1. El ahorro en elcosto del combustible es significativo en los usuarios de GNV.
1. La disminución de la emisión de algunos gases nocivos al medio ambiente, mediante el uso del GNV.
Por lo que industrializar este recurso en el país, reduciendo costos y aprovechando su abundancia y características, puede llegar a incrementar el PIB, disminuyendo las subvenciones e importaciones de otros combustibles, creandoventajas en el sector productivo y para la población en general.
3. OBJETIVO GENERAL
“Determinar la factibilidad para un taller que brinde el servicio de transformaciones vehiculares del sistema de gasolina a GNV en Oruro y su impacto en el parque automotor de Oruro”.
4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Los objetivos específicos a cumplir son:
• Determinar el tamaño de mercado potencial parael proyecto y la demanda insatisfecha en base a la proyección de la demanda y la oferta existente en el mercado Local.
• Desarrollar la ingeniería del proyecto desde la estructuración del tamaño adecuado del taller y su ubicación estratégica, así como el flujo de proceso óptimo para su operación efectiva, el equipo y herramientas necesarias par su funcionamiento.
• Realizar unacomparación del ahorro obtenido con GNV, así como el rendimiento, en relación a otros combustibles.
• Comparar la emisión de gases nocivos que contaminación del aire en el departamento de Oruro en relación a otros combustibles.
• Elaborar estrategias de comercialización del servicio.
• Definir la estructura organizacional del proyecto.
• Estimar los costos de operación del proyecto.• Determinar la factibilidad económica y financiera del Proyecto.
5. METODOLOGÍA
El método deductivo: El punto de partida son los datos generales aceptados como validos en primera instancias, para llegar a una conclusión de tipo particular, en el caso de las conversiones de motores de vehículos de gasolina a GNV, se parte de antecedentes, información secundaria para estructurar un...
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