Coordinacion de transporte

Índice
Cadena logística
Descripción de la cadena logística de la empresa, explicando las funciones de cada uno de los actores de la cadena.

Producto
Descripción del producto a exportar (Ficha técnica)
Relación de aspectos a describir, analizar, evaluar, seleccionar, perfeccionar y proyectar, según sea el caso.
Características de peso y volumen de la carga. Factor de estiba.Propiedades físico-químicas de la carga.
Posibilidades de utilización de la tecnología de transportación masiva.
Características del embalaje.
Criterios de evaluación del embalaje.
Características de los medios auxiliares.
Disposición de las cargas dentro del embalaje.
Cantidad necesaria de embalajes.
Costos asociados al embalaje y medios auxiliares.
Pérdidas por averías de la carga.Forma de unitarización empleada.
Criterios de evaluación de la forma de unitarización empleada.
Medios unitarizadores empleados.
Formación de la unidad de carga unitarizada.
Cantidad necesaria de medios unitarizadores.
Marcas del embalaje y medios unitarizadores.
Influencia del medio ambiente sobre la carga.
Principios para la estiba y trincaje de las cargas en medios detransporte y medios unitarizadores.
Mermas y parásitos que dañan la carga.
Condiciones especiales de transportación para cargas de régimen especial.

país de destino
Generalidades Económicas
Puertos, Aeropuertos
Red vial
Ubicación de Centros de consumo
Rutas
Modo y medio de transporte a utilizar
4 rutas posibles, 1 ruta seleccionada (Frecuencia, Itinerario, Costos y Tiempo detransito)
Empresa Transportadora
Fletes

Diagrama de procesos de la exportación
Cubicaje de la carga
Cadena logística

Cadena logística


Cadena logística y transporte

PANORAMA GENERAL
La República Federal de Alemania limita con nueve países: Dinamarca al Norte, los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo y Francia en el Oeste, Suiza y Austria en el Sur y la República Checa y Poloniaal Este. La superficie de su territorio es de 37,021 km².Durante el 2007 se exportaron a Alemania 1.578.861 toneladas, que correspondieron a USD 552.658.755 en valor FOB. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 99.8% del total entre los dos países. Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para soportar las necesidades de su economía.Está compuesta por una red de carreteras de 231,581 km y tiene más de 48,215 km de ferrocarril.
El tráfico Colombia - Alemania cuenta con una amplia gama de servicios marítimos y aéreos. Principalmente a través de conexiones en los principales puertos y aeropuertos del norte de Europa. Los servicios directos no se prestan en transporte aéreo, sin embargo si existen para transporte marítimo.Además, sus aeropuertos están comunicados al resto de las ciudades por una amplia red de autopistas y ferrocarriles, que agilizan la entrega de las mercancías.

Otros aspectos importantes para la logística
Muestras sin valor comercial (Fuente: TACT)
Para el envío de muestras a Alemania se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
• Las muestras deben acompañarse con el certificado deorigen.
• Se debe señalar en la factura su valor para efectos de aduana.
• El monto del envío no puede superar los 255 euros.
Transporte de muestras sin valor comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en elPaís. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.

Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT
Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los...