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Escuela Colombiana De Carreras Industriales

ECCI

Transmisión y potencia




Alumno:
Michel Fernando González tique

Trabajos independientes de la guía




2013


Bogotá D.C.
1) Describir y explicar materiales que están compuestos los embragues
RTA: Los materiales deben ser resistentes a la intemperie así como a la humedad y las altas temperaturas. Una característicacalorífica excelente debe ser cuando se convierte satisfactoriamente la energía mecánica en calor en el embrague o freno. Esto significa que la alta capacidad de calor y las propiedades térmicas son proporcionales a las altas temperaturas. Los materiales deben ser resistentes en general y tener una alta dureza.
Últimamente se han optado por materiales de carbono, o con alto contenido del mismo,actualmente también existen materiales con incrustaciones de asbesto que mejora las propiedades térmicas de los frenos y embragues, también se ha optado por materiales de aleación como el tungsteno y el vanadio aunque son muy caros por eso las aleaciones con alto contenido de carbono son la más viables.
2) Describa los diferentes mandos mecánicos ( guayas) según su forma de aclaje y graduación.
RTA: lagraduación ideal... es una apertura entre 1/2 y ! cm antes de sentir la fuerza deol clutch., para lubricarlas... ni idea.

. Compre el limpiador de CRC... es muy bueno.... le deja la cadena limpiecita y luego aplica el chain lave con cepillo de dientes... la tapa es bueno quitarla de cuando en vez, para remover todo el mugrero que hay se aloja.

. Para lubricar el caballete yo creo q con elW-40  es más que suficiente... o cualquier lubricante penetrante... CRC también tiene.

3) Diagrame y diga las parte del sincronizador
RTA:


4) Describa las clases de aceite que deben aplicarse a una caja de velocidades de un automóvil.
RTA: Syntrans AT 75W-90
SAF-XJ SAE 75W-140
SAF-XO SAE 75W-90
Transmax Z 70W-80

5) Nombre dos tipos de cajas más utilizadas en los automóvilespor su ubicación en el vehículo y tipo de sincronizador.
RTA: De tres ejes: un eje primario recibe el par del motor a través del embrague y lo transmite a un eje intermediario. Éste a su vez lo transmite a un eje secundario de salida, coaxial con el eje primario, que acciona el grupo diferencial.
De dos ejes: un eje primario recibe el par del motor y lo transmite de forma directa a uno secundariode salida de par que acciona el grupo diferencial.
6) Según la didáctica asignada que relación tiene la segundad velocidad mostrando los cálculos realizados:
RTA: tiene una rlacion de 2,3 a 1

7) Diga el funcionamiento de una caja secuencial.
RTA: Esta nueva caja SMG combina la posibilidad de cambiar de marchas secuencialmente y de optar por la modalidad de cambios automáticos. Sus venterasson évidentes:
 
•    El conductor puede elegir en todo momento entre dos modalidades: cambio secuencial («S») o cambio automático.
•    La «Drivelogic» consigue adaptar las características del cambio de marchas del sistema SMG al estilo de conducción, recurriendo a un total de once programas diferentes.
•    Cuando el conductor baja de marcha, el sistema ejecuta automáticamente un desembraguedoble.
•    Ya no es necesario embragar, con lo que ya no hay pedal de embrague. Además, a diferencia de una caja de cambios automática, la caja SMG no dispone de un convertidor de par que consume mucha energía y, en consecuencia, reduce las prestaciones del coche.
•    El placer al cambiar las marchas es mucho mayor, ya que la caja SMG permite hacerlo con gran rapidez, con lo que el conductorpuedesentirse casi como al volante de un Fórmula 1.
•    Con la caja SMG, las prestaciones son ligeramente superiores que con la caja de cambios manual.
•    La nueva caja de cambios permite conducir con mayor seguridad y de modo más relajado, ya que el conductor no tiene que concentrarse tanto al cambiar de marchas.
8) Describir la forma del acople y desacople del embrague convertidor....