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Movimiento vertical - 1
• Ascensores
Aspectos Relevantes

Taller de Materialidad III - Cátedra Dr. Arq. E. Di Bernardo
Vazquez – Omelianiuk - 2013

Movimiento vertical
SISTEMA CLASE I

SISTEMA CLASE II

Transporte de personas

Transporte de carga

ASCENSORES
ESCALERAS
MECÁNICAS
CINTAS
TRANSPORTADORAS
RAMPAS

MONTAPLATOS
MONTACARGAS
MONTA AUTOS

ASCENSORESANTECEDENTES
En 1850 aparecieron los
primeros ascensores a vapor e
hidráulicos.
Feria del Palacio de Cristal de Nueva York

Pero es en el año 1853
cuando asistimos a un hecho
decisivo para la historia de los
ascensores: la invención del
primer ascensor del mundo,
seguro para personas, ideado
por Elisha Graves Otis.
En 1857, en Nueva York, se
instala el primer ascensor para
pasajeros.
En 1880Werner von Siemens
introdujo el motor eléctrico en
la construcción de ascensores.

UNIVERSO DE GRAN DIVERSIDAD

TORRES ACTUALES
EDIFICIO SEARS
posee 109 ascensores con una velocidad de 549 m/min.
(9.15 m/s)

EDIFICIO
TAIPEI
Posee 61
ascensores
que trasladan
30 personas
en 37 seg. del
piso 5º al 89º
Velocidad:
1014 m/min.
(16.9 m/s)

TORRES ACTUALES
Torre Burj Khalifa-Dubai (823m)
57 ascensores
40 doble cabina
21 pasajeros p/nivel
Velocidad: 10m/seg. – 18m/seg.

CLASIFICACION ASCENSORES
Según sistema de Impulsión
ELECTRICOS

HIDRAULICOS

Motor eléctrico

Equipo Hidráulico

Usos
-Grandes recorridos.
-Alto tráfico
-Amplitud de velocidades
0,5 m/seg. 8 m/seg. > 10 m/seg
-Grandes capacidades
Menor consumo de energía

Usos
-Recorridos cortos:15 a 20 m
-Tráfico: baja densidad
-Velocidad: 0,63 m/seg.
1 m/seg. (válvula motorizada).
Mayor consumo de energía
Reducción de espacio foso,
pasadizo, sala de máquinas

ASCENSORES NEUMÁTICOS
La cabina asciende por depresión neumática.
Uso vivienda familiar
Transporte individual

ASCENSOR HIDRÁULICO
CENTRAL DE FUERZA
OLEODINAMICA:
Aparato que utiliza la presión
de líquidosviscosos sobre
pistón para elevar la cabina
Relación 1:1
Relación 2:1 La cabina duplica
la velocidad del
pistón.
Recorridos cortos: entre 4 y 5
paradas
Pistones telescópicos
Hasta 6 plantas
Instalación en Monta-autos
generalmente cubren el
trayecto de 2 a 3 niveles

ASCENSOR HIDRÁULICO

1 Impulsión directa
2 Impulsión directa lateral
3 Impulsión indirecta lateral
Acople 2:1 >velocidad y recorrido.
4 Impulsión directa lateral e
indirecta lateral
Acople 2:1 > cargas

ASCENSOR ELECTROMECÁNICO

Sistema con motor eléctrico
conectado a polea impulsora,
donde se afianzan los cables
de los que pende la cabina.

Máquina a tracción con motor
para ascensores de pasajeros

UBICACIÓN DE LA MÁQUINA

Parte superior del foso
Necesita sala sobre el techo
Menor costo deinstalación
Menor consumo de energía

Parte inferior del foso
No necesita sala sobre el techo
Mayor costo de instalación
Ejerce mayores cargas sobre la
estructura

ASCENSORES ELÉCTRICOS - MÁQUINA ARRIBA

ASCENSORES ELÉCTRICOS - MÁQUINA ABAJO

ASCENSOR ELÉCTRICO - sin cuarto de máquina

ASCENSOR ELÉCTRICO - Sistema de cintas planas

ASCENSOR ELÉCTRICO - Sistema de cintasplanas
CINTAS PLANAS FLEXIBLES
DE ACERO RECUBIERTAS DE
POLIURETANO

COMPARACIÓN DE MAQUINARIA EN AMBOS SISTEMAS

-Cables de acero alrededor de un núcleo
-Cintas conformadas por hilos de acero
horizontales recubiertos de poliuretano.

Utilización de poleas más pequeñas
y por lo tanto máquinas sin
engranajes y de estructura radial.

IMPACTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE A LO LARGO DE SU CICLODE VIDA

Fuente: Otis- Gen2

FUNCIONAMIENTO COMPARATIVO

Fuente: Otis

AHORRO ENERGÉTICO

Comparación de consumo del motor considerando una carga media en cabina de 300 kg y
80000 viajes al año.
Velocidad nominal del GeN2 Comfort y del ascensor de tracción de 2 velocidades: 1m/s.
Velocidad nominal del ascensor Hidráulico: 0.63 m/s
Fuente: Otis

AHORRO ENERGÉTICO
Tabla 1: el...