coronet

Después de una breve ausencia, Dodge asoció el nombre Coronet a los nuevos modelos de tamaño intermedio que presentó en 1965. Estos nuevos Coronet, cuya distanciaentre ejes de 117 pulgadas, se basaban en los Dodge Polara de carrocería B (B-body) que ya se venían ofreciendo en 1963 y 1964. Para 1965 se vendieron más de 209 000unidades, lo que hace que del Coronet el modelo más popular vendido por Dodge en ese año. Sus niveles de acabado fueron inicialmente el Coronet base que incluye una versiónde lujo, llegando luego las versiones Coronet 440 y 500. El Coronet de base y el de lujo estaban disponibles como sedán de dos puertas, sedán de cuatro puertas y stationwagon. El diseño de carrocerías iba en la línea de lo que Chrysler ofrecía en esos días, con líneas rectas, tres cuerpos de carrocería diferenciados y cristales casiplanos. La imagen de alto rendimiento de Dodge se construyó sobre versiones del Coronet con motores de gran potencia, como el Hemi de 426 ci (6.2 L), pero tambièn habìaun motor de 440 ci (6.5 L) y unidades de menor tamaño y potencia de 360 cu (5.8 L) y de 318 cu (5,2 L) . Los modelos de alto rendimiento venían con el trim especialR/T, mientras los modelos de lujo se denominaban Special Edition (SE). Pertenecen a esta generación los potentes Dodge Coronet Super Bee, que son muy apreciados por losaficionados a los muscle car. En 1966 llega el Charger, un coupè de diseño especìfico, que deriva notablemente del `Coronet de dos puertas, del cual se diferencia por eldiseño de su carrocería, que inicialmente era de tipo "fastback" y en 1968 adopto un perfil especifico en el àrea del poste C, con el cristal trasero empotrado.