Correas transportadoras

Funcionamiento de Correas Transportadoras

Para el correcto funcionamiento de una correa transportadora es indispensable que todos
los componentes del sistema de transporte, tanto los estructurales como los no estructurales,
sean perfectamente analizados, teniendo en cuenta que se comportan como una unidad
y que los valores de cada uno de ellos sumados, determinarán el esfuerzo al que lacorrea será sometida. Será preciso examinar cada uno de estos componentes para ver como afectan cada uno
de ellos a la correa.

1) Componentes Estructurales
- Estructura de Soporte (1)
- Tambor de Accionamiento (2)
- Tambor de Reenvío (3)
- Tambor de Estiramiento (4)
- Soporte de la Correa en el Tramo Portante (5)
- Soporte de la Correa en el Tramo de Retorno (6)
- Sistemas de Limpieza dela Correa (7)
- Carga del Transportador (8)
- Descarga del Transportador (9)
- Distancia de Transición

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2) Componentes No Estructurales
- Limpieza de la Correa
- Tensado de la Correa
- Escuadrado de la Correa
- Deformaciones de la Correa
- Abarquillamiento de la correa
- Soporte de Carga

Funcionamiento de Correas Transportadoras

1) Componentes Estructurales

Estructurade Soporte

Comprende todos los elementos que sustentan a la correa y a los demás componentes.
Debe estar diseñada para que dicha sustentación sea firme y propiamente alineada,
de no ser así se crean problemas para el normal funcionamiento del sistema de transporte.
Todos los componentes del sistema se deben encontrar perfectamente unidos a la estructura
y de modo tal que siempre se respetela escuadra y el nivel de cada uno de ellos como así también
del conjunto en general. Las uniones de las diferentes secciones del sistema no deben presentar desniveles
y debe respetarse la horizontalidad de todo el conjunto para evitar que la correa
tienda a escaparse de su trayectoria ideal.

Tambor de Accionamiento

La fricción entre la correa y este tambor es la encargada de transmitirleel movimiento al sistema.
A través de diferentes mecanismos el motor transmite movimiento al tambor de accionamiento
y este a la correa por fricción. Es fundamental la adherencia que se presente entre la correa
y el tambor y esto constituye de por sí la base del cálculo del sistema. Se debe tener en cuenta
que a mayor arco de abrace de la correa sobre el tambor mayor será la fuerza trasmitidaa la correa;
este punto tiene mucha importancia en el cálculo del sistema en cuanto a potencia necesaria
y características de la correa. Existe un factor denominado Coeficiente de Accionamiento "K"
que es utilizado para el cálculo de tensiones y que es función de la relación existente
entre la tensión del ramal portante (tenso) y el ramal de retorno (flojo)
y que depende no solo del arco deabrazado sino también del tipo de superficie
que presenta el tambor de accionamiento y del tipo de estirador utilizado. (Ver Tabla I).

|Tabla I: Coeficiente K para correas transportadoras |
|α |Tensor a Tornillo |Tensor a Contrapeso || |Tambor Liso |Tambor Recub. |Tambor Liso |Tambor Recub. |
|200° |1 |0,7 |0,72 |0,44 |
|220° |0,9 |0,6 |0,62 |0,37 ||240° |0,8 |0,55 |0,54 |0,32 |
|380° |0,5 |0,3 |0,23 |0,11 |
|420° |*** |*** |0,18 |0,08 |...