Correas

INTRODUCCIÓN
Las correas se utilizan para transmitir,
mediante un movimiento de rotación, potencia
entre árboles normalmente paralelos, entre los
cuales no es preciso mantener una relación de
transmisión exacta y constante.
El hecho de no poder exigir una relación de
transmisión exacta y constante se debe a que en
estas transmisiones hay pérdidas debido al
deslizamiento de las correassobre las poleas.
Dicho deslizamiento no es constante sino que
varía en función de las condiciones de trabajo, es
decir, de los valores de par transmitido y de la
velocidad de la correa.
Las transmisiones por medio de correas son
denominadas de tipo flexible pues absorben
vibraciones y choques de los que sólo tienden a
transmitir un mínimo al eje arrastrado.
Son estas transmisionesadecuadas para
distancias entre ejes relativamente grandes,
actuando bajo condiciones adversas de trabajo
(polvo, humedad, calor, etc.), son además
silenciosas y tienen una larga vida útil sin averías
ni problemas de funcionamiento.
CORREAS PLANAS. CARACTERÍSTICAS Y
CÁLCULO
Las correas del tipo plano están constituidas
por una banda continua cuya sección transversal
es rectangular, fabricadas dedistintos materiales
siendo los más empleados:
Cuero de 4 a 6 mm. de espesor. Para bandas
de más espesor se unen capas sucesivas de
cuero mediante adhesivos, construyéndose
bandas de dos capas y bandas de tres
capas.

= 33 Kp/cm2 y velocidad
máxima de hasta 45 m/s.
Tejido de algodón o banda de nylon. Se
construye con varias capas de tejido, normalmente
recubiertas de caucho o plásticopara su
protección y mayor duración.
-

permisible

Su tensión permisible varía entre los 125 y 250
Kg/cm2 y su velocidad lineal máxima es de hasta
unos 40 m/sg.
Hay un concepto muy utilizado en las
transmisiones por correa, es el de relación de
transmisión.
Sea d1 el diámetro de la polea motriz y d2 el de
la polea arrastrada:

Figura 1.- Transmisión por correa

Es evidente quepor ser la correa una banda
continua la velocidad lineal en cualquiera de sus
puntos tiene el mismo módulo. Por tanto si V es la
velocidad lineal se cumplirá (despreciando el
deslizamiento) que:

V=

- Clase II:
2
y velocidad
permisible = 29 Kp/cm
máxima de hasta 24 m/s.
- Clase III:

1

r1 =

2

r2

Como:
1

r1 =

2

r2

Se tiene que:
n1 d1 = n2 d2

Según sucapacidad se pueden clasificar en
tres grupos:
- Clase I:
2
y velocidad
permisible = 25 Kp/cm
máxima de hasta 12 m/s.

d2

d1

d1 n2
=
d2 n1

La relación:
r=

d1
d2

diametro polea motriz
diametro polea arrastrada

se denomina relación de transmisión.

54

Si se considera un elemento de correa, como
se presenta en la figura siguiente, de longitud dL
se tiene que:
d
2F

F2

0=

T

dS

dL

Si se supone que no hay deslizamiento de la
correa sobre la polea, se tiene que:
Ft = 0

R

d

dN

d N + F cos

d
2

= coeficiente de rozamiento correa-polea.

F+dF

Figura 2.- Cálculo de la relación entre F 1 y F2

Si T es la fuerza que debido a la tensión de la
correa tiende a unir las dos poleas, debido al giro
de la polea en un ramalde la correa habrá una
fuerza F1 mayor que la fuerza resultante en el otro
ramal F2.

F1 - F2 es la diferencia entre el ramal cargado y
descargado.
Vamos a demostrar que:

Como d
que:

0=

Si dN es la fuerza que actúa entre la correa y la
polea y dS es la fuerza centrífuga del elemento de
correa considerado, se tendrá que como la fuerza
resultante normal es cero:
Fn = 0
d
d
-(F + dF)sen
2
2
sen

dN- dF

0 = (F d - dS) - dF
o bien:
F d -

dS - dF

dS = dm

V2
R

Si es el peso específico de la correa:
dm = b.h.dL.
Siendo
b = anchura de la correa
h = espesor de la correa
Como:
dL = R +

d
d
=
2
2

d
d
- F + dF •
2
2

Despreciando:

1 por lo

Como: dN = F d - dS

= coeficiente de rozamiento correa-polea
= ángulo de contacto...