Corrección de volúmen a 60°



CORRECCION DE VOLUMENES A 60°F




Todo líquido está expuesto a cambios en su volumen por efectos de la presión y la temperatura. Al aplicar calor a un cuerpo sus moléculas se agitan y empiezan a moverse más rápido, por tanto necesitan más espacio entre ellas, eso hace que aumente su volumen. En cambio cuando enfriamos un líquido, sus moléculas tenderán a estar más estáticas y nonecesitaran espacio entre ellas, por tanto su volumen disminuye.
Los combustibles, como todo líquido, también están expuestos a estos cambios de volumen por efecto de la temperatura, entonces como podríamos saber si ganamos o perdemos combustibles en cada transferencia de custodia? (venta, préstamo, transferencia entre unidades de la empresa, etc.), en otras palabras, cuando movemos el combustible deun punto A hacia un punto B.
El American Petroleum Institute (API) es una organización norteamericana que cuenta con un área dedicada a la elaboración de normas para la industria del petróleo y es reconocida a nivel mundial por sus más de 4000 miembros corporativos desde las principales petroleras internacionales hasta las más pequeñas.
El ASTM (American Society for Testing Materials) es otrainstitución norteamericana dedicada a la investigación y estandarización de métodos para hacer y verificar pruebas de laboratorio
Para el caso de corrección de volúmenes a 60° F debemos seguir el procedimiento D-1298 que indica cómo medir la densidad en grados API de un líquido.
Existe una categorización de los instrumentos de medición de grados API, el indicado para nuestro producto ULSD, oDiesel, es el densímetro 4H que tiene una graduación de 29 a 41° API y tiene una escala de medición de 0.1 en 0.1.
También se puede medir con el hidrómetro que es un instrumento estandarizado y expresa sus valores o mide la gravedad específica del producto
Para convertir grados API a gravedad específica o viceversa se deben emplear las siguientes fórmulas:



141.5
DENSIDAD =
Grados API
+131.5

GRADOS API= 141.5 - 131.5
DENSIDAD


COMPARACION


La información anterior nos servirá para poder determinar la variación en tránsito producida por el traslado de un combustible de un punto A hacia un punto B con distintas condiciones de altura y/o temperatura.
Al momento dedespachar el combustible en nuestro punto de origen (A), es medido por un instrumento electrónico llamado contómetro, el cuál puede ser mecánico o digital, el contómetro mecánico mide el paso del combustible dentro de una carcaza metálica y cuenta las vueltas que da la paleta giratoria en espiral, en cada compartimento de la carcaza está medido un galón como capacidad. En un contómetro digital lo que semiden son pulsos al paso del combustible por un sensor digital. Este método de medición es más exacto que el analógico o mecánico.
El volumen cargado debe ser igual al volumen cubicado de una cisterna y que se mide visualmente por un disco metálico llamado flecha por costumbre porque al inicio de las cubicaciones tenían esa forma. Este control lo realiza el Terminal.
Tenemos una cisterna cargadacon una cantidad de combustible medida por un instrumento y esa cantidad se le llama A OBSERVADA porque no ha sido sometida aún a ninguna corrección.
El terminal o la planta de despacho efectúa mediciones horarias o cada dos horas de la temperatura en línea y del API del producto despachado. Con estos dos datos nos es suficiente para recurrir a la tabla 6B del manual de medición del A.P.I. yobtener un factor de corrección del volumen con el API y la temperatura proporcionadas por el despachador.

En la tabla 6b del manual tenemos una matriz de datos en cada hoja, donde


Teniendo los grados API y la temperatura podemos obtener el factor de corrección
Ejemplo: API del producto: 37.6 a 69.9°F de temperatura, nos da un factor de corrección de 0.99531 y multiplicada la cantidad a...