CORREDOR INTEROCE NICA 1
Páginas: 5 (1150 palabras)
Publicado: 4 de agosto de 2015
CONCESION DEL CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO PERU – BRASIL
1. ANTECEDENTES:
El corredor vial interoceánico Sur, Perú – Brasil es una vía priorizada por el Gobierno peruano para la integración física y asociación estratégica con el Brasil. Fue ratificado por los Presidentes de ambos países el 05 de noviembre del 2004, en ocasión de la XVII cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno del Grupo Río.Mediante decreto Supremo N° 018-2004-MTC, del 2 de abril del 2004, el gobierno peruano confirmo el carácter prioritario del proyecto para la interconexión Vial Iñapari – Puertos Marítimos del Sur.
El 30 de abril del 2004 el Congreso de la República promulgó la Ley N° 28214 “Ley que Declara de Necesidad Pública y de Preferente Interés Nacional la Ejecución del proyecto Corredor Interoceánico Perú –Brasil – IIRSA Sur”.
El 19 de enero del 2005 se convocó a concesión el Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil, para entregar al sector privado la rehabilitación, mejoramiento, conservación y operación de 2,586 Km. de carreteras, de los siguientes tramos:
El 23 de junio del 2005 se adjudicó la Buena Pro de los tramos 2,3 y 4 (1,009Km. en total), comprometiendo inversiones por US$ 809millones.
El 29 de agosto del 2007 se adjudicó la Buena Pro de los tramos 1 y 5 (1,577Km. en total), comprometiendo inversiones por US$ 282 millones.
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO:
CORREDOR INTEROCEANICO SUR, PERU – BRASIL:
El corredor interoceánico sur, más de 2,500 KM de carretera asfaltada en el lado peruano, uniendo la ciudad de Iñapari de la región de Madre de Dios con Assis Brasil ciudadfronteriza del estado de Acre.
Actualmente el uso de la carretera para el comercio fronterizo, no está siendo aprovechado por todas las regiones que pertenecen al eje interoceánico Sur; el volumen de las exportaciones no está de acuerdo a las necesidades de integración comercial que se demandan. Es necesario incrementar el intercambio comercial mediante la implementación de iniciativas que permitanel desarrollo de las exportaciones, la prestación de servicios de información, logística de carga y transporte eficiente, condiciones de control en la frontera de Iñapari y Assis – Brasil; todo ello con la finalidad de brindar conocimiento y confianza al empresario y la viabilidad de comercializar con éxito a este importante mercado.
Acre, Rondonia, Mato Grosso y Amazonas son estados fronterizoscon Perú, representan un mercado superior a ocho millones de consumidores
Los estados de la región Norte de Brasil: Acre, Rondonia, Mato Grosso y Amazonas son colindantes o más próximos a las regiones del sur de Perú y representan un mercado de 8 millones 359 mil habitantes; siendo una alternativa comercial que cuenta con el beneficio adicional de las preferencias arancelarias del Acuerdo deComplementación Económica ACE 58, entre Perú y el Mercado Común del Sur (MERCOSUR) firmado en el año 2005; por el cual se otorga arancel cero a una gran lista de productos de diferentes rubros.
CUADRO DE DISTANCIAS
Objetivos del Centro Multiservicios en Frontera – CEMUS Brasil
Desarrollar un mejor canal de exportación para el sector de alimentos y agregados de la construcción.
Aumentar el volumende exportaciones hacia la región norte de Brasil.
Promover la importación de productos peruanos en el estado de Acre, Rondonia y Amazonas aprovechando las entre-cosechas en Brasil.
Realizar presentaciones en los principales eventos comerciales en Brasil demostrando la oferta exportable y viabilidad del Corredor Interoceánico Sur.
Promover la oferta de servicios logísticos por medio de lospuertos peruanos en los estados de Acre, Rondonia y Mato Grosso como alternativa de exportación.
Desarrollar un Plan Estratégico para los productos hortigranjeros que aún no están autorizados por el Ministerio de Agricultura de Brasil – MAPA, que tienen potencial demanda en la región norte del Brasil.
Desarrollar mecanismos concretos para la implantación de un centro de venta de productos de la...
1. ANTECEDENTES:
El corredor vial interoceánico Sur, Perú – Brasil es una vía priorizada por el Gobierno peruano para la integración física y asociación estratégica con el Brasil. Fue ratificado por los Presidentes de ambos países el 05 de noviembre del 2004, en ocasión de la XVII cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno del Grupo Río.Mediante decreto Supremo N° 018-2004-MTC, del 2 de abril del 2004, el gobierno peruano confirmo el carácter prioritario del proyecto para la interconexión Vial Iñapari – Puertos Marítimos del Sur.
El 30 de abril del 2004 el Congreso de la República promulgó la Ley N° 28214 “Ley que Declara de Necesidad Pública y de Preferente Interés Nacional la Ejecución del proyecto Corredor Interoceánico Perú –Brasil – IIRSA Sur”.
El 19 de enero del 2005 se convocó a concesión el Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil, para entregar al sector privado la rehabilitación, mejoramiento, conservación y operación de 2,586 Km. de carreteras, de los siguientes tramos:
El 23 de junio del 2005 se adjudicó la Buena Pro de los tramos 2,3 y 4 (1,009Km. en total), comprometiendo inversiones por US$ 809millones.
El 29 de agosto del 2007 se adjudicó la Buena Pro de los tramos 1 y 5 (1,577Km. en total), comprometiendo inversiones por US$ 282 millones.
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO:
CORREDOR INTEROCEANICO SUR, PERU – BRASIL:
El corredor interoceánico sur, más de 2,500 KM de carretera asfaltada en el lado peruano, uniendo la ciudad de Iñapari de la región de Madre de Dios con Assis Brasil ciudadfronteriza del estado de Acre.
Actualmente el uso de la carretera para el comercio fronterizo, no está siendo aprovechado por todas las regiones que pertenecen al eje interoceánico Sur; el volumen de las exportaciones no está de acuerdo a las necesidades de integración comercial que se demandan. Es necesario incrementar el intercambio comercial mediante la implementación de iniciativas que permitanel desarrollo de las exportaciones, la prestación de servicios de información, logística de carga y transporte eficiente, condiciones de control en la frontera de Iñapari y Assis – Brasil; todo ello con la finalidad de brindar conocimiento y confianza al empresario y la viabilidad de comercializar con éxito a este importante mercado.
Acre, Rondonia, Mato Grosso y Amazonas son estados fronterizoscon Perú, representan un mercado superior a ocho millones de consumidores
Los estados de la región Norte de Brasil: Acre, Rondonia, Mato Grosso y Amazonas son colindantes o más próximos a las regiones del sur de Perú y representan un mercado de 8 millones 359 mil habitantes; siendo una alternativa comercial que cuenta con el beneficio adicional de las preferencias arancelarias del Acuerdo deComplementación Económica ACE 58, entre Perú y el Mercado Común del Sur (MERCOSUR) firmado en el año 2005; por el cual se otorga arancel cero a una gran lista de productos de diferentes rubros.
CUADRO DE DISTANCIAS
Objetivos del Centro Multiservicios en Frontera – CEMUS Brasil
Desarrollar un mejor canal de exportación para el sector de alimentos y agregados de la construcción.
Aumentar el volumende exportaciones hacia la región norte de Brasil.
Promover la importación de productos peruanos en el estado de Acre, Rondonia y Amazonas aprovechando las entre-cosechas en Brasil.
Realizar presentaciones en los principales eventos comerciales en Brasil demostrando la oferta exportable y viabilidad del Corredor Interoceánico Sur.
Promover la oferta de servicios logísticos por medio de lospuertos peruanos en los estados de Acre, Rondonia y Mato Grosso como alternativa de exportación.
Desarrollar un Plan Estratégico para los productos hortigranjeros que aún no están autorizados por el Ministerio de Agricultura de Brasil – MAPA, que tienen potencial demanda en la región norte del Brasil.
Desarrollar mecanismos concretos para la implantación de un centro de venta de productos de la...
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