Corredor Interoceanico Guatemala

Corredor Interoceánico
El Corredor interoceánico de Guatemala, el más ambicioso proyecto de infraestructura promovido por la iniciativa privada y apoyado por el Gobierno, que lo ha declarado como “de interés nacional” , se empezó a gestar hace catorce años y se ha planteado como principal objetivo competir con el de Panamá.

El Corredor Interoceánico, tendrá un costo de entre 10.000 y 12.000millones de dólares y está previsto que su construcción dure al menos cinco años.
Tendrán la capacidad de recibir de forma simultánea a las megaembarcaciones que por su tamaño no pueden pasar por el Canal de Panamá “ni ahora ni después de su ampliación”.

El traslado de los contenedores de un océano al otro se realizará a través de un puente terrestre de 372 kilómetros de longitud y 140metros de ancho, el cual podrá recorrerse en tren o por carretera en un promedio de cuatro horas y media, a una velocidad de 80 kilómetros por hora.
Ese puente contará con una autopista de camiones de carga, dos vías de ferrocarril, cuatro oleoductos para el transporte de petróleo, gasolina y gas natural, así como una red de fibra óptica de alta capacidad, y un sistema de producción y distribución deenergía eléctrica.
La carretera interoceánica contará con 67 tramos de corte, 33 túneles y 21 viaductos.
Para la construcción del canal, el proyecto adquirirá a precios de mercado 3.512 terrenos y fincas ubicados a lo largo del trayecto, cuyos propietarios ya han aceptado vender.
Guatemala por su posición geográfica agiliza los intercambios comerciales entre las regiones. Por lo tanto,aumenta la competitividad en el transporte, al brindar una ruta alterna de alta capacidad, la cual facilita la operación de buques de gran tamaño, que ofrecen las economías de escala.
Guatemala acorta las distancias entre regiones, presenta infraestructuras aptas para los grandes buques y se posiciona en una zona geoestratégica, para el transporte interoceánico brindando la oportunidad decomplementar las rutas de transporte actuales, con una ruta competitiva.




Marco Jurídico Único
Guatemala cuenta con un marco legal que va desde lo Constitucional hasta leyes ordinarias que hacen posible, jurídicamente hablando, la implementación y desarrollo del Corredor Interoceánico en un marco de legalidad sin precedentes.
El reconocimiento constitucional de la “propiedad privada frente almar”; la “Autonomía Municipal” de los Municipios y la declaración de interés público al desarrollo de sistemas de transporte (que incluye marítimo) basados en “autorizaciones” y no “concesiones”, hacen de nuestra legislación, un ambiente favorable para nuestro proyecto.
Además, cuenta con toda una estructura de normativa legal que fundamenta todos y cada uno de los productos, que se han alcanzadoen la gestión e implementación del proyecto, especialmente todo lo relacionado con el cumplimiento efectivo de toda la normativa relacionada con el MEDIO AMBIENTE.
Adicionalmente, en el marco de las inversiones, Guatemala cuenta con sendos Convenios Bilaterales en materia de Inversión y es signataria de Tratados de Libre Comercio, los cuales garantizan las inversiones extranjeras realizadas enGuatemala.

Este Marco Legal General, proporciona al inversionista extranjero la certeza jurídica que garantiza sus inversiones en debida forma.

Estructura Política - Social
La declaración de la alianza público – privada desde lo local. En la que participan los promotores y 46 municipalidades, agrupadas en nueve Mancomunidades de municipios.
La declaración municipal de interés público delproyecto, mediante acuerdos municipales, emitidos por unanimidad, por las corporaciones municipales por donde pasa el trazo del Corredor Interoceánico.
El pacto social establecido entre los promotores privados del proyecto y las Mancomunidades de municipios, mediante el cual se les hace socias del Corredor Interoceánico, regulando así el destino de las utilidades futuras.
La asociación de las...