Corredor Norte
Páginas: 13 (3038 palabras)
Publicado: 21 de agosto de 2013
UNIVERSIDAD LATINA
AUTOGESTIÓN EMPRESARIAL
Tema: Corredor Norte Fase I y II
Elaborado por:
Miguel Ruiz 8-844-1441
Cindy Hernández 8-819-2303
Roderick Quiroga 8-789-1212
Leonardo González 8-871-1301
Clímaco Herrera 6-49-1300
Martes 20 de agosto de 2013
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
Es una moderna autopista panameña, construida en 1998. Ésta conecta el centrode la ciudad con las áreas revertidas así como con las principales barriadas del norte de la ciudad. Proyectado originalmente para 25 km, por problemas en su construcción solo ha llegado a la primera fase de 12 km. Actualmente se construye su segunda fase que llegara hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen permitiendo la circunvalación de la ciudad de Panamá a través de su conexión conel Corredor Sur.
La autopista fue construida, y operada hasta el 5 de octubre de 2012, por PYCSA México. Fecha en la que la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) de Panamá completó el proceso de compra del "Corredor Norte" y esta vía urbana empezó a ser administrada por ENA, quedando su operación a cargo de la empresa Maxi pista de Panamá, S.A.ANTECEDENTES
El 29 de diciembre de 1994 el gobierno de Panamá, suscribió con la empresa PYCSA el Contrato Núm.98 otorgando concesión para el estudio, diseño, construcción, mantenimiento, operación y explotación de La autopista Panamá- Colón y la Fase I del Corredor Norte, Sección Oeste, mediante sistema de concesión administrativa de acuerdo a lo estipulado por la Ley Pública Núm. 5. Enadición a las restricciones estipuladas
Por la Ley Núm. 5 y el Contrato Núm. 98, el Concesionario se obliga a respetar los pliegos de bases y sus adendas así como también la propuesta para los servicios de diseño, construcción y mantenimiento del Corredor oportunamente presentado por el Concesionario. A lo largo de los años el Contrato Núm. 98 fue enmendado en cinco oportunidades modificandoel alcance de los servicios en algunos casos agregando y en otros quitando secciones de carreteras que estarían sujetos a las estipulaciones de la concesión de acuerdo al Contrato Núm. 98.
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA EJECUTADA POR PYCSA
A partir de la orden de proceder emitida por el MOP el 30 de junio de 1995, PYCSA procedió a la elaboración del diseño del tramo Albrook-Tinajitas. De acuerdoa lo establecido en el Pliego de Bases, la carretera consiste en una autopista de concreto hidráulica de acceso limitado consistiendo en dos canales de circulación en cada dirección. Múltiples intercambiadores fueron incorporados en el diseño inicial y en sucesivas revisiones.
El total de la obra ejecutada a la fecha cuenta con 9 intercambiadores y 16 estaciones de cobro de peajes incluyendo eltramo Brisas de Golf-Tocumen, actualmente en ejecución.
Este proyecto, se ha distinguido por sus altas exigencias en materia de coordinación, revisión, análisis, evaluación, aplicación y seguimiento en el proceso constructivo; a las cuales se ha respondido con un producto de alta ingeniería.
En el Corredor Norte ICA Ingeniería participó en la revisión, evaluación y aplicación de propuestas deoptimización de la tercera fase; permitiendo una reducción del 5% en los volúmenes de Terraplén, de un 10% del señalamiento y de apoyos en 4 estructura.
ESTIMACIÓN DE COSTOS DE CONSTRUCCIÓN
Con el propósito de verificar los costos de construcción reflejados en los estados financieros, desarrollamos un estudio detallado de costos de construcción de una sección del corredor, obteniendo uncosto unitario que fue luego extendido al total de la obra ejecutada, considerando el valor tiempo del dinero para hacerlo comparable con lo reportado anualmente en los estados financieros. Si bien este estudio es de carácter aproximado, nos permitió calcular un costo de construcción de $226 millones, comparable al monto de inversión reportado por PYCSA, una vez descontados los costos que no...
AUTOGESTIÓN EMPRESARIAL
Tema: Corredor Norte Fase I y II
Elaborado por:
Miguel Ruiz 8-844-1441
Cindy Hernández 8-819-2303
Roderick Quiroga 8-789-1212
Leonardo González 8-871-1301
Clímaco Herrera 6-49-1300
Martes 20 de agosto de 2013
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
Es una moderna autopista panameña, construida en 1998. Ésta conecta el centrode la ciudad con las áreas revertidas así como con las principales barriadas del norte de la ciudad. Proyectado originalmente para 25 km, por problemas en su construcción solo ha llegado a la primera fase de 12 km. Actualmente se construye su segunda fase que llegara hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen permitiendo la circunvalación de la ciudad de Panamá a través de su conexión conel Corredor Sur.
La autopista fue construida, y operada hasta el 5 de octubre de 2012, por PYCSA México. Fecha en la que la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) de Panamá completó el proceso de compra del "Corredor Norte" y esta vía urbana empezó a ser administrada por ENA, quedando su operación a cargo de la empresa Maxi pista de Panamá, S.A.ANTECEDENTES
El 29 de diciembre de 1994 el gobierno de Panamá, suscribió con la empresa PYCSA el Contrato Núm.98 otorgando concesión para el estudio, diseño, construcción, mantenimiento, operación y explotación de La autopista Panamá- Colón y la Fase I del Corredor Norte, Sección Oeste, mediante sistema de concesión administrativa de acuerdo a lo estipulado por la Ley Pública Núm. 5. Enadición a las restricciones estipuladas
Por la Ley Núm. 5 y el Contrato Núm. 98, el Concesionario se obliga a respetar los pliegos de bases y sus adendas así como también la propuesta para los servicios de diseño, construcción y mantenimiento del Corredor oportunamente presentado por el Concesionario. A lo largo de los años el Contrato Núm. 98 fue enmendado en cinco oportunidades modificandoel alcance de los servicios en algunos casos agregando y en otros quitando secciones de carreteras que estarían sujetos a las estipulaciones de la concesión de acuerdo al Contrato Núm. 98.
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA EJECUTADA POR PYCSA
A partir de la orden de proceder emitida por el MOP el 30 de junio de 1995, PYCSA procedió a la elaboración del diseño del tramo Albrook-Tinajitas. De acuerdoa lo establecido en el Pliego de Bases, la carretera consiste en una autopista de concreto hidráulica de acceso limitado consistiendo en dos canales de circulación en cada dirección. Múltiples intercambiadores fueron incorporados en el diseño inicial y en sucesivas revisiones.
El total de la obra ejecutada a la fecha cuenta con 9 intercambiadores y 16 estaciones de cobro de peajes incluyendo eltramo Brisas de Golf-Tocumen, actualmente en ejecución.
Este proyecto, se ha distinguido por sus altas exigencias en materia de coordinación, revisión, análisis, evaluación, aplicación y seguimiento en el proceso constructivo; a las cuales se ha respondido con un producto de alta ingeniería.
En el Corredor Norte ICA Ingeniería participó en la revisión, evaluación y aplicación de propuestas deoptimización de la tercera fase; permitiendo una reducción del 5% en los volúmenes de Terraplén, de un 10% del señalamiento y de apoyos en 4 estructura.
ESTIMACIÓN DE COSTOS DE CONSTRUCCIÓN
Con el propósito de verificar los costos de construcción reflejados en los estados financieros, desarrollamos un estudio detallado de costos de construcción de una sección del corredor, obteniendo uncosto unitario que fue luego extendido al total de la obra ejecutada, considerando el valor tiempo del dinero para hacerlo comparable con lo reportado anualmente en los estados financieros. Si bien este estudio es de carácter aproximado, nos permitió calcular un costo de construcción de $226 millones, comparable al monto de inversión reportado por PYCSA, una vez descontados los costos que no...
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