CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR
INTEROCEANICO DEL SUR
PERU - BRASIL
EXPOSITOR:
ING° NESTOR PALACIOS LANFRANCO
VICE MINISTRO DE TRANSPORTES
OBJETO
El proyecto tiene como objeto el
mejoramiento de las vías que
interconectarán a la localidad fronteriza
de Iñapari con los puertos marítimos
del Pacífico, con lo cual se da
cumplimiento al Memorandum
de Entendimiento entre los Gobiernos
de Perú yBrasil.
EJE VIAL SUR – IIRSA SUR
INTERCONEXION VIAL
IÑAPARI - PUERTO MARITIMO DEL SUR
BRASIL
IÑAPARI
IÑAPARI
S
#
S
IBERIA #
SAN LORENZO
S
#
ALERTA
S
#
S
MAVILA #
MADRE DE DIOS
PLANCHON #
S
PUERTO MALDONADO
PUERTO MALDONADO
SANTA ROSA
CUSCO
HUANCAVELICA
S
#
QUINCE MIL #
S
CUSCO
CUSCO
S
#
S
#
S
#
PUENTE INAMBARI
PUENTEINAMBARI
PUENTE OTORONGO
URCOS
SAN GABAN
S
# OLLACHEA
S
# MACUSANI
PUNO
S
# CHALHUANCA
NAZCA
SAN JUAN
PUERTO SAN JUAN
S
#
S
#
ABANCAY
APURIMAC
AYACUCHO
ICA
S
#
S
#
S
#
PUQUIO
S
# AZANGARO
CALAPUJA #
S
S
#
JULIACA
JULIACA
IMATA
AREQUIPA
PUNO
PUNO
PATAHUASI
S
#
S
#
LARAQUERI
S AREQUIPA
# AREQUIPAMOQUEGUA
S
#
PUERTO MATARANI
PUERTO MATARANI
S
#
HUMAJALSO
S
#
EJES
MOQUEGUA
MOQUEGUA
IÑAPARI - PUENTE INAMBARI - SAN JUAN DE MARCONA
IÑAPARI - PUENTE OTORONGO - JULIACA - PUERTO MATARANI
IÑAPARI - PUENTE OTORONGO - JULIACA - ILO
Lago Titicaca
S
#
YURA #
S
OCEANO
PACIFICO
S
#
S
#
ILO
PUERTO DE ILO
S
#
TACNA
BOLIVIA
DESCRIPCION
Elproyecto consiste en el MEJORAMIENTO
de la carretera actual que se encuentra en
gran parte a nivel de trocha parcialmente
afirmada, con ancho de plataforma variable
entre 4 y 6 m de ancho, a una vía asfaltada
entre 6 y 6.60 m de ancho. Bermas
pavimentadas entre 1.00 y 1.40 m, y con
puentes definitivos de doble vía. Así como
obras de arte menores y su correspondiente
drenaje y subdrenajeSECCION TIPICA ACTUAL
SECCION TIPICA DE
PROYECTO
VELOCIDADES DE DISEÑO
60 Km./h: 55% de las carreteras
30 Km./h 40% de las carreteras
20 Km./h: 5% de las carreteras
SECCION
TRANSVERSAL
Terreno Natural
Talud
de Corte
Plataforma: 8.0 a 9.40 m.
Berma
Calzada: 6.00 a 6.60
1.0 a 1.40 m.
2.5%
Bombeo
Berma
1.0 a 1.40 m.
2.5%
Talud
de Corte
EJES VIALES QUECONFORMAN LA VIA
• El proyecto tiene cuatro puntos de destino, a saber: Iñapari en
la frontera con Brasil y los Puertos peruanos de San Juan,
Matarani e Ilo.
• Está conformado por los siguientes ejes viales:
• Puerto San Juan – Nazca – Puquio – Challhuanca – Abancay
– Cusco – Urcos – Puente Inambari – Puerto Maldonado –
Iñapari
• Puerto de Matarani – Arequipa – Juliaca – Azángaro – PuenteInambari – Puerto Maldonado – Iñapari
• Puerto de Ilo – Moquegua – Puno – Juliaca – Azángaro –
Puente Inambari – Puerto Maldonado – Iñapari
• En el mapa de la Macro Región Sur puede observarse que las
vías que conforman el proyecto enlazan a los departamentos
de Madre de Dios, Cusco, Apurímac, Ayacucho, Ica, Puno,
Arequipa y Moquegua. Además tiene influencia en los
departamentos de Tacna yHuancavelica.
EJES VIALES QUE CONFORMAN LA VIA
• Para fines de la concesión, el Corredor Vial Sur, se ha dividido
en cinco tramos, que son:
• Tramo 1: Puerto San Juan – Urcos
• Tramo 2: Urcos – Inambari
• Tramo 3: Inambari – Iñapari
• Tramo 4: Azángaro – Inambari
• Tramo 5: Azángaro-Juliaca-Puno-Moquegua-Ilo y Matarani
• En el mapa de la Macro Región Sur puede observarse que las
víasque conforman el proyecto enlazan a los departamentos de
Madre de Dios, Cusco, Apurímac, Ayacucho, Ica, Puno,
Arequipa y Moquegua. Además tiene influencia en los
departamentos de Tacna y Huancavelica.
ESTUDIOS
• Desde el año 1994 se han elaborado diversos estudios
sobre dicha vía, entre otros pueden destacarse los
siguientes :
• Estudio Definitivo de la Carretera Alegría-La Novia-1994...
Regístrate para leer el documento completo.