Corrosion Por Desprendimiento De Hidrogeno.

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio Del Poder Popular para la Educación Superior
Universidad Nacional Experimental Rafael María Baralt
Programa de ingeniería y Tecnología
Proyecto de Ingeniería de Gas

INTEGRANTES:

Marcano wilmary CI.21189496
Martínez eliomar CI.19.328.138
Torrealba francisco CI.19.576.407


CORROSION POR DESPRENDIMIENTO DE HIDROGENO.

- Lafragilización por hidrógeno ha sido definida como la pérdida de resistencia y ductilidad inducida por el hidrógeno que puede derivar en la iniciación o propagación de fracturas mecánicas.
La interacción del hidrógeno con diferentes materiales es causa de fallo prematuro en distintas situaciones tal y como sucede en los trenes de aterrizaje de los aviones, los depósitos de combustible de refinerías y plantasquímicas, las turbinas para la generación de energía eléctrica o las tuberías y válvulas para el transporte de líquidos y gases.
La fragilización por hidrógeno es especialmente devastadora debido a la naturaleza del fallo originado. Dicho fallo sucede a tensiones muy pequeñas (en comparación a las que serían necesarias en ausencia de hidrógeno), es bastante frágil y tiene un periodo de“incubación” tan variable que lo hace prácticamente impredecible.
El problema de la fragilización por hidrógeno afecta a los tres sistemas básicos de cualquier industria que emplee el hidrógeno:
1. Producción.
2. Transporte/Almacenamiento.
3. Utilización.

1. MORFOLOGÍA.
- La reacción de desprendimiento de hidrógeno (RDH) está presente como reacción catódica en muchos procesosindustriales. Uno de los factores fundamentales para el control de la eficiencia de este proceso es la selección del material del cátodo, ya que este aspecto contribuye de forma decisiva al valor del sobre potencial. El hidrógeno degrada metales y aleaciones y puede provocar el colapso de una estructura para niveles de carga que son muy bajos cuando se los compara con los que pueden ser soportados pormateriales libres de hidrógeno.
El resultado generalmente es una frágil y que ocurre inesperadamente en algunos casos luego de mucho tiempo en servicio. Esa es una de las mayores causas de fallas en la industria del petróleo del gas.
2. MECANISMO DE CORROSIÓN.

- los problemas del efecto del hidrógeno sobre las propiedadesmecánicas de los aceros implican fenómenos como la fragilización, la fractura retardada o la fatiga estática, la corrosión bajo tensión, el ampollamiento, el descascaramiento o la exfoliación, la fragilización se produce por un proceso de adsorción y difusión del hidrógeno cuando este se incorpora a la red cristalina de forma permanente o temporal en la superficie de los metales o aleacionesmetálicas y se presentan reacciones químicas que disocian la molécula de hidrógeno y posibilitan su penetración en la estructura del metal. Los átomos de hidrógeno se mueven hacia su interior por difusión en estado sólido.

3. PRODUCTO DE CORROSIÓN;

* ATAQUE POR HIDROGENO;

Se denomina habitualmente ataque por hidrógeno al tipo de daño que se presenta a temperaturas superiores a200oC bajo presiones y con la presencia de este elemento. Los aceros que revelan este daño sufren una fuerte descarburación con reducción de su tenacidad y resistencia mecánica. El mecanismo de daño consiste en que el hidrógeno presente en el material reacciona con el carbono al descarburizar el material y formar metano (CH4). Las burbujas de metano se alojan preferencialmente en los límites de granoy ocasionan fisuración intergranular.
* AMPOLLAMIENTO POR HIDROGENO;
- Este fenómeno se conoce como Blistering. Esta forma de daño se encuentra muy frecuentemente en aceros de baja resistencia mecánica que trabajan en medios que promueven una fuerte entrada de hidrógeno al material.
El mecanismo de daño consiste en que el hidrógeno atómico producido en la superficie del acero...