Corrosión en carrocerías

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
ESCUELA DE INGENIERIA QUÍMICA
CORROSION Y SU CONTROL
LAURA XIMENA ROJAS SILVA
NADIA ALEXANDRA TOPIA USCATEGUI

ESTUDIO CASO REAL DE CORROSION EN CARROCERIA

OBJETIVOS
* Identificar la presencia de corrosión en una carrocería teniendo en cuenta el medio al cual se encuentra expuesto.
* Comparar la magnitud de lacorrosión presente de acuerdo al material y a las condiciones de fabricación.
* Reconocer los tipos de corrosión que se presentan.
* Proponer alternativas que mitigue el deterioro de la carrocería.
INTRODUCCION
El fenómeno de la corrosión en el acero es un proceso químico, en el que debido a la gran debilidad del acero al ataque del oxígeno, se forma en presencia de este último una capa deóxido de hierro al reaccionar el hierro (Fe) del acero con el agua y el oxígeno, provocando de esta forma la destrucción de la chapa.
Este problema se ve agravado por otros factores ambientales, como son las atmósferas calientes y húmedas, las zonas costeras, o las áreas industriales. Este proceso de corrosión, provoca una disminución de las propiedades mecánicas y físicas y un debilitamiento de lachapa que conlleva un deterioro progresivo de la estructura del automóvil. Este deterioro aumenta el riesgo de provocar deformaciones y puntos débiles en la carrocería, que pueden transformarse en zonas de rotura en caso de colisión.
Con el fin de evitar este deterioro progresivo de la carrocería, es importante tener en cuenta la

protección anticorrosiva desde la creación del vehículo, en sudiseño y fabricación, en la reparación y a lo largo de toda su vida útil.
UBICACIÓN DE LA CARROCERIA
El vehículo se encuentra en Sogamoso (Boyacá), abandonado desde hace un tiempo en la plaza de mercado.

PRESENTACION DEL DAÑO
El carrocería seleccionada para hacer el respectivo análisis fue el de un automóvil Renault 11 GTL, se realizó una inspección visual de la misma y se observaron laszonas más afectadas por la corrosión, en el cual se definió que el área más afectada fue aleta trasera izquierda y la ateta trasera derecha, como se muestra en la figura 1 y figura 2, el cual fue seleccionada para realizar el respectivo análisis.

Figura 1. Zona corroída situada en la aleta trasera izquierda.

Figura 2. Zona corroída situada en la aleta trasera derecha.

ANALISIS DEL DAÑOEn la figura 1 y 2 se muestra una imagen de la zona corroída en el cual muestra oxido de hierro III identificada de color rojizo conocido como herrumbre. La formación de este oxido es debido a que el automóvil está en contacto con el oxigeno del aire y agua en momentos de lluvia, la vibración del automóvil producen esfuerzos de tensión y compresión que generan desprendimiento, grietas y otrosdaños en las capas protectoras, dejando zonas descubiertas de fácil penetración de humedad deteriorando así de esta forma la carrocería del automóvil.
El proceso de formación de la herrumbre es debido a que el oxigeno del aire se reduce a ión hidróxido, donde los electrones son suministrados por la oxidación del hierro metálico de acuerdo a las siguientes ecuaciones:

En la segunda etapa seforma el hidróxido de hierro (II), el cual se oxida a hidróxido de hierro (III) y este se convierte en óxido de hierro (III) llamada herrumbre y se representa en las siguientes ecuaciones:

La representación gráfica del proceso de corrosión del hierro en medio neutro o débilmente básico, se representa en la figura 3.

Figura 3. Representación gráfica de las etapas de la corrosión del hierro enmedio neutro o básico.
Por la ubicación de la parte corroída (Figura 1 y 2) se puede mencionar que se pudo haber presentado vario tipos de corrosión tales como:
* Corrosión interna
La corrosión interna tiene lugar como su nombre lo dice de dentro hacia afuera, comenzando a oxidarse la chapa por su cara interna y progresando la corrosión hasta alcanzar la cara exterior, donde el óxido...