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Documento de transporte
El documento de transporte es el elemento central de la planificación y el despacho de transportes. Éste contiene toda la información necesaria para efectuar un transporte. Es posible crear documentos de transporte usando un pool de trabajo. Se han definido diferentes clases de documentos de transporte para permitir reflejar en el sistema las diferentes formas detransporte utilizadas en su empresa. Por ejemplo, se utiliza el documento de transporte individual para planificar y efectuar el transporte de mercancías de un lugar a otro. Se utiliza el transporte colectivo para transportar mercancías de uno o varios lugares de salida a uno o varios lugares de destino. Existen clases de documentos separados que tratan transportes entrantes y salientes, respectivamente.Conocimiento de embarque
Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales eninglés, Bill of lading) es un documento propio del transporte marítimo que se utiliza como contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este contrato es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero y dar confianza a cada parte respecto al comportamientode la otra.
El transporte de mercancías en régimen de conocimiento de embarque está regulado por el Convenio de Bruselas de 1924, que ha sido modificado por las Reglas de La Haya-Visby de 1968 y, más recientemente por las Reglas de Hamburgo de 1978, éstas últimas elaboradas por UNCITRAL.
Datos requeridos en un conocimiento de embarque
En el conocimiento de embarque deben aparecer el nombre, lamatrícula del buque, puertos de carga y descarga, nombre del cargador y del consignatario, descripción detallada de las mercancías, la cantidad o el peso, el número de bultos y su estado aparente.
También refleja el importe del flete (coste del transporte por vía marítima), la moneda en que se ha calculado esta cifra y si el flete se ha abonado en origen (freight prepaid) o si se trata de unflete pagadero en destino (freight collect).
La CARTA DE PORTE es el documento que justifica el desplazamiento de mercancías y el contenido de las mismas.
La carta de porte es un título representativo de la mercadería transportada, que documenta el contrato de transporte. 
En el transporte terrestre, la carta de porte no es esencial, puede faltar (art. 166, inc. 2), aunque el Código de Comercio(CCom) atribuye a las partes la facultad de exigirse la carta de porte (art. 165 CCom).
El contrato de transporte terrestre se documenta con la carta de porte. En Derecho marítimo se prevén dos documentos: póliza de fletamento y conocimiento (art. 1.196 CCom). En Derecho aeronáutico se instrumenta en el conocimiento aéreo, previsto en el art. 147 del Código Aeronáutico.
I. Menciones de la carta deporte
Para el transporte terrestre, el art. 165, inc. 1, dispone que la carta de porte debe contener las menciones siguientes:
el nombre del dueño de los efectos o cargador y el de la persona a quien se han de entregar los efectos, 
el lugar donde debe hacerse la entrega, 
el flete,
el plazo de la entrega.
Aunque el CCom no lo dispone expresamente, puede estipularse que se emite a la orden,siendo transmisible por endoso. 
Respecto al conocimiento marítimo, hay una previsión especial. Puede ser a la orden o al portador (art. 1.205 CCom)[1][5] . El conocimiento aéreo puede ser el portador, a la orden o nominativamente (art. 148 CA).
II. Valor de la carta de porte
La carta de porte es el instrumento que documenta el contrato de transporte. Se extiende, por lo menos, por duplicado:una vía se da al cargador y el transportador se queda con otra.  
El transportador, mediante la carta de porte, tiene derecho y acción para cobrar el importe del flete. Expondremos, a continuación, las diversas funciones que la Ley le atribuye a la carta de porte.
La guía aérea, instrumento no negociable, sirve como recibo para el remitente. Emitida por la aerolínea o por el consolidador, la...