CORTZAR AUI

egar a la altura de un Taunus delante del Dauphine de la
muchacha que mira a cada momento la hora, y cambiar unas frases descorazonadas o
burlonas con los hombres que viajan con el niño rubio cuyainmensa diversión en esas
precisas circunstancias consiste en hacer correr libremente su autito de juguete sobre los
asientos y el reborde posterior del Taunus, o atreverse y avanzar todavía unpoco más,
puesto que no parece que los autos de adelante vayan a reanudar la marcha, y
contemplar con alguna lástima al matrimonio de ancianos en el ID Citroën que parece una
gigantesca bañaderavioleta donde sobrenadan los dos viejitos, él descansando los
antebrazos en el volante con un aire de paciente fatiga, ella mordisqueando una manzana
con más aplicación que ganas.
A la cuarta vez deencontrarse con todo eso, de hacer todo eso, el ingeniero había
decidido no salir más de su coche, a la espera de que la policía disolviese de alguna
manera el embotellamiento. El calor de agostose sumaba a ese tiempo a ras de
neumáticos para que la inmovilidad fuese cada vez más enervante. Todo era olor a
gasolina, gritos destemplados de los jovencitos del Simca, brillo del sol rebotandoen loscristales y e

cristales y en los bordes cromados, y para colmo sensación contradictoria del encierro en
plena selva de máquinas pensadas para correr. El 404 del ingeniero ocupa el segundolugar de la pista de la derecha contando desde la franja divisoria de las dos pistas, con lo
cual tenía otros cuatro autos a su derecha y siete a su izquierda, aunque de hecho sólo
pudiera verdistintamente los ocho coches que lo rodeaban y sus ocupantes que ya había
detallado hasta cansarse. Había charlado con todos, salvo con los muchachos del Simca
que caían antipáticos; entre trecho ytrecho se había discutido la situación en sus
menores detalles, y la impresión general era que hasta Corbeil-Essones se avanzaría al
paso o poco menos, pero que entre Corbeil y Juvisy el ritmo iría...