Cosac2 Cap1y2

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL

PROYECTO
CONSTRUCCIÓN CORREDOR VIAL DE TRANSPORTE
PÚBLICO MASIVO ESTE - OESTE CARRETERA CENTRAL AV. GRAU - AV. VENEZUELA, PROVINCIA DE LIMA - LIMA
PIP 42175

FEBRERO 2011

INDICE
INTRODUCCIÓN
RESUMEN EJECUTIVO
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
I

ASPECTOS GENERALES
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

II

UNIDAD FORMULADORA
UNIDAD EJECUTORA
DIAGNOSTICO
OBJETIVOS DELPROYECTO
ALTERNATIVAS TÉCNICAS PLANTEADAS
DEMANDA
COSTOS
EVALUACIÓN SOCIAL
SOSTENIBILIDAD
FINANCIAMIENTO
CONCLUSIONES

NOMBRE DEL PROYECTO
UNIDAD FORMULADORA
UNIDAD EJECUTORA
MARCO DE REFERENCIA
PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS

IDENTIFICACION
2.1 DIAGNOSTICO
2.1.1 SITUACIÓN Y PROBLEMÁTICA ACTUAL DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE PÚBLICO EN EL CORREDOR ESTE – OESTE
2.1.2GRAVEDAD DE LA SITUACIÓN ACTUAL
2.1.3 ÁREA Y POBLACIÓN AFECTADA
2.1.4 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIÓN
2.1.5 IDENTIFICACIÓN DE GRUPOS DE INTERÉS
2.1.6 IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS NATURALES
2.1.6.1 ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD
2.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.2 CAUSA DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.3 EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.4 CONSTRUCCIÓN DEL ARBOL DECAUSAS Y EFECTOS
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN
2.3.1 DEFINICIÓN DEL OBJETIVO CENTRAL
2.3.2 MEDIOS DEL OBJETIVO CENTRAL
2.3.3 FINES DEL OBJETIVO CENTRAL

2.3.4 CONSTRUCCIÓN DEL ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES
2.4

III

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
2.4.1 ANÁLISIS DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
2.4.2 ALTERNATIVAS A SER EVALUADAS A NIVEL DE PERFIL

FORMULACION
3.1

ANÁLISIS DE LA DEMANDA
3.1.1 ACTUALIZACIÓNY CALIBRACIÓN DEL MODELO DE DEMANDA
3.1.1.1
ÁREA DE INFLUENCIA
3.1.1.2 ESTUDIOS DE CAMPO
3.1.1.2 CALIBRACIÓN DEL MODELO DE TRANSPORTE
3.1.1.3 VALIDACIÓN DEL MODELO PARA EL AÑO 2009
3.1.1.4 ESCENARIO DE MODELACIÓN 2015
3.1.2 DEMANDA PROYECTADA (2015) POR ALTERNATIVA
3.1.2.1 ESCENARIO 2015 SIN PROYECTO
3.1.2.2 ESCENARIO 2015 CON PROYECTO
3.1.2.3 ESCENARIO 2015 ALTERNATIVA 2: COSAC 2 (C.C –
ESTACIÓNCENTRAL)
3.1.2.4 ESCENARIO 2015 ALTERNATIVA 3: COSAC 2 (C.C –
ESTACIÓN CENTRAL- VENEZUELA)
3.1.2.5 ESCENARIO 2015 ALTERNATIVA 4: TREN LINEA 2 ESTE –
OESTE

3.2. ANÁLISIS DE LA OFERTA
3.2.1 OFERTA DE SERVICIO PÚBLICO
3.2.2 OFERTA DE RED VIAL
3.3 BALANCE OFERTA – DEMANDA
3.3.1
3.3.2

TRANSPORTE PÚBLICO
NIVEL DE SERVICIO. CONDICIONES DE TRÁFICO EN EL ÁREA DEL
ESTUDIO

3.4 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DEALTERNATIVAS
3.4.1

3.4.2
3.4.3

ESTUDIOS BASICOS
3.4.1.1 TOPOGRAFIA
3.4.1.2 SUELOS
3.4.1.3 PAVIMENTO EN LAS VÍAS DEL PROYECTO
3.4.1.4 INTERFERENCIAS
CRITERIOS BASICOS ADOPTADOS EN EL DISEÑO DEL CORREDOR
ALTERNATIVAS TECNICAS DEL CORREDOR ESTE - OESTE
3.4.3.1 ALTERNATIVA 1 CC- ESTACION CENTRAL –
COLONIAL/CALLAO
3.4.3.2 ALTERNATIVA 2 CC- ESTACION CENTRAL - VENEZUELA

3.5.3.2
3.5.3.3

ALTERNATIVA 4TREN ELECTRICO
ALTERNATIVA 3 CC- AYLLON - ESTACION CENTRAL-

3.5 COSTOS

IV.

EVALUACION
4.1 IDENTIFICACIÓN DE BENEFICIOS
4.1.1

ESTIMACIÓN DE BENEFICIOS POR AHORRO DE TIEMPO DE
USUARIOS

4.1.2 BENEFICIOS POR AHORRO DE COSTOS OPERATIVOS
VEHICULARES (COV)
4.1.4

OTROS BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS

4.2 EVALUACION SOCIAL DEL PROYECTO
4.2.1
4.3

ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD

EVALUACION PRIVADA

4.3.1EVALUACIÓN FINANCIERA DE LOS OPERADORES DE LA TRONCAL
DEL METROPOLITANO 2 ESTE - OESTE
4.3.1 EVALUACIÓN
FINANCIERA
DE
LOS
OPERADORES
DEL
METROPOLITANO 2
ESTE – OESTE PARA LA ZONA DE
ALIMENTACIÓN
4.4

SOSTENIBILIDAD

4.5

IMPACTO AMBIENTAL

4.6

ORGANIZACIÓN Y GESTION

4.7

PLAN DE IMPLEMENTACION

4.8

FINANCIAMIENTO

4.9

SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

4.10 MATRIZ DEL MARCO LOGICO
4.11 CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES

INTRODUCCION
El presente documento constituye la actualización del Perfil del Proyecto de Inversión
Pública “Construcción Corredor Vial de Transporte Público Masivo Este - Oeste Carretera
Central - Av. Grau - Av. Venezuela, Provincia de Lima - Lima”, Registrada en el Sistema
Nacional de Inversión pública con Código SNIP N° 42175.
En el marco de las Políticas de Transporte Urbano de...