Cosas

Concentració acumulada anual de valors màxims 8-horaris diaris d'ozó. 2009
Valor




2007 2008 2009




Catalunya 2.439,0 2.568,0 3.756,0
Espanya 4.247,0 4.528,0 :
Zona euro : : :
Unió Europea 3.989,0 3.884,0 :




Unitats: Micrograms/m3.
: No disponible.
Font: Departament de Medi Ambient i Habitatge iEurostat.

Àmbit geogràfic:

Unió Europea (27).

Explica el transporte en las ciudades de Barcelona, el aumento de viajes no obligados (trabajo, estudios) se suelen hacer con vehículos públicos.
Sin embargo, el transporte en la ciudad de Barcelona, empieza a ser dificultoso, por la indisciplina de los conductores, por el aumento del número de los automóviles privados- debido al crecimientoeconómico- por el diseño de la red, la cualidad y calidad de los transportes públicos. Barcelona se encuentra en la situación en la que se encontraban París y Milán y que obligaron una intervención contundente de la administración. La movilidad es fundamental en la actualidad para que las ciudades sean centros económicos importantes.
Es el estudio comparativo de 3 ciudades- Sierre, Morges yGranollers- sobre el tema del transporte. Entre los años 60 y 70 se facilitó la circulación promoviendo- inconscientemente- el automóvil privado. Pero en los años 70 hay una conciencia nueva, se necesita proteger el medio ambiente y se critican los grandes proyectos que implican el uso desmesurado del automóvil (carreteras). Ahora, las políticas seguidas son las de potenciar el transporte público y limitarel uso del automóvil privado. Tienen un papel importante la legislación (las leyes sobre circulación y sobre la protección del medio ambiente) y las actuaciones del gobierno u organismo competente.
La demanda creciente de movilidad es una de las características de las actuales ciudades. Pero el uso del espacio urbano por el automóvil comporta una serie de problemas y son necesarias nuevasalternativas y nuevas tecnologías para que la ciudad no sea del automóvil, sino que el automóvil esté al servicio de la ciudad.
El uso exagerado del automóvil comporta en las ciudades europeas un tránsito elevado que es perjudicial para la salud de los ciudadanos (contaminación acústica, visual y ambiental). La construcción de nuevas arterias no soluciona el problema porque estimula el aumento deltránsito y la polución. La alternativa es el uso de los transportes colectivos.
La circulación aumenta porque crece la extensión de la superficie urbanizada y hay una mayor elevación del nivel de vida. El medio ambiente, sin embargo, se degrada y perjudica nuestra salud. Los automóviles usan mucho espacio y comportan un impacto visual importante. Se quiere mejorar la situación: adoptar un sistema detransportes coordinado, aumentar el transporte colectivo, disciplinar la circulación, planificar.
(Contaminación acústica)Se ha elaborado un proyecto por la Administración Central que pretende unificar criterios para todo el territorio nacional, ya que hasta ahora, el control sobre el ruido ambiental se ha abordado mediante ordenanzas municipales dispersas y heterogéneas. Entre los ruidos que seproducen en la ciudad (obras) el tráfico rodado es el principal foco de emisión de ruido en las ciudades.
Las viviendas deben dotarse de "medidas pasivas" como las ventanas insonorizadas; los fabricantes de automóviles deben cuidar el diseño de los componentes antisonoros; y las carreteras deben usar pavimento poroso y drenante, que logra amortiguar el sonido de la rozadura de los neumáticos sobrela calzada.
Se prevé que en un futuro las ciudades continúen creciendo. Si todos continuamos usando el vehículo privado para desplazarnos del lugar de residencia al lugar de trabajo tendremos que pagar el precio de la congestión. El transporte público en las ciudades americanas está en crisis; se tiene que mejorar para que la gente cambie la mentalidad y lo use.
El transporte actual no es...