cosntruccion de pavimentos flexibles

CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES.
La infraestructura vial influye mucho en la economía de nuestro país por el gran valor que tiene en esta, pues el alto costo de construcción, mantenimiento y rehabilitación, se puede adicionar también los costos que se derivan por el mal estado de las vías. Dentro del diseño de pavimentos se acepta con el dimensionamiento de estas estructuras permitiendoque se establezcan las características de los materiales de las distintas capas y espesores del pavimento, de tal forma que se mantenga un índice de servicio aceptable para la vida de servicio del pavimento. Un pavimento de una estructura, tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita el trafico seguro y confortable de vehículos, a velocidades operacionales deseadas ybajo cualquier condición climática.
En un camino no pavimentado, las condiciones de funcionamiento son precarias, lo que genera limitaciones en las velocidades y las cargas de los vehículos, también se elevan los costos operacionales. La utilización de un camino de tierra depende de las condiciones climáticas y de un drenaje satisfactorio. En un camino con revestimiento primario, las condicionesclimáticas pueden ser menos importantes pero si un drenaje eficaz.
Los componentes de un pavimento asfaltico, se puede considerar que la estructura del pavimento esta formada por una súper estructura. En los pavimentos camineros, al superestructura está constituida por la capa de revestimiento y la capa base; luego por la sub-base y suelo compactado.
La capa de rodadura o revestimientoasfaltico tiene como funciones, impermeabilizar el pavimento, para que las capas subyacentes puedan mantener su capacidad de soporte, proveer una superficie resistente al deslizamiento, incluso en una pista húmeda y reducir las tenciones verticales que la carga por eje ejerce sobre la capa base, para poder controlar la acumulación de deformaciones plásticas en dicha capas.
La capa base nos ayuda areducir las tensiones verticales que las cargas por eje ejercen sobre las capas sub-base y suelo natural, las deformaciones de tracción que las cargas por eje ejercen sobre la capa de revestimiento asfaltico y permitir el drenaje del agua que se infiltra en el pavimento, a través de drenajes laterales longitudinales.
La capa sub-base está constituida por un material de capacidad de suporte superior ala del suelo compactado y se utiliza para permitir la reducción de espesor de la capa base. La capa del suelo reforzado, puede estar presente en una estructura de pavimento, para poder reducir el espesor de la capa sub-base.
El suelo compactado, es el mismo suelo del terraplén, que esta escarificado y compactado una cierta profundidad dependiendo de su naturaleza o de las especificaciones delproyecto. El proyectar un pavimento significa determinar la combinación de los materiales, espesores y posiciones de las capas constituyentes que se mas económica, de entre todas las alternativas viables que satisfagan los requisitos funcionales requeridos.
En un análisis económico de las alternativas se tiende concentrar únicamente en el costo inicial. Sin embargo el ideal es adoptar un enfoquede sistema de gerencia de pavimentos en nivel de proyecto, que consiste en buscar la minimización del costo total del ciclo de vida del pavimento, que esta compuesto por la suma de los costos de construcción, de mantenimiento y de restauración.
Por las consideraciones a realizar en un proyecto de pavimento flexible; tener en cuenta el dimensionamiento estructural: donde se determina la sección delpavimento para que sea capaz de resistir los efectos deteriorantés de las cargas de trafico, la especificación de materiales de construcción: incluye los procesos constructivos y procedimientos para el control tecnológico de calidad, tenemos el proyecto geotécnico incluyéndonos la consideración eventual de problemas como el acolcha miento de suelos arcillosos debajo del peso de los terraplenes,...