Cosntructor

EL PROBLEMA DE LA CORROSIÓN


Aunque los actuales recubrimientos de cascos proporcionan algún tipo de protección contra la corrosión, muy pocos ofrecen una solución completa. Por este motivo, lamayoría de los armadores eligen para sus barcos un sistema de protección catódica corrientes impresas diseñado a medida.

Mediante una serie de ánodos montados en el casco del buque y células dereferencia conectados a uno o varios paneles de control, el sistema produce una corriente externa más potente para suprimir el efecto electroquímica natural en la superficie mojada del casco.

Estoelimina la formación de zonas de corrosión agresiva en la superficie de las chapas y evita los problemas que pueden darse cuando se introducen metales disimilares por la soldadura o cuando se encuentranjunto a otros componentes como las hélices.

Una característica fundamental de los sistemas ICCP (Impress Current Cathodic Protection) es que controlan y monitorizan continuamente la diferencia devoltaje entre el agua de mar y el casco ajustando con precisión la salida de corriente de los ánodos con relación a la diferencia de potencial tomada por las células de referencia. Por ello, el sistemaes mucho más eficaz y fiable que los sistemas de ánodos de sacrificio en los que se desconoce el nivel de protección y, por tanto, no se puede controlar.

Al instalar un sistema de proteccióncatódica, los armadores pueden obtener importantes ahorros en los costes de mantenimiento del casco así como reducir el consumo de combustible gracias a que la superficie de casco es uniforme. Además, elsistema protegerá la inversión del armador en el futuro garantizando una mayor seguridad gracias a la mayor integridad del casco.


LA PROTECCIÓN CATÓDICA DE LA SUPERFICIE DEL CASCO




[pic]Panel de control y unidad de alimentación


Cathelco ofrece la opción de paneles de control modulares o tipo "Thyristor" que proporcionan una baja tensión controlada y una alimentación de...