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Accidente del helicóptero Helimer 207
Artículo bueno
Accidente del helicóptero HELIMER 207
EC-KXA SASEMAR AugustaWestland AW139.jpg
Un AW139 de SASEMAR (con matrícula EC-KXA), similar al aparato siniestrado.
Fecha 21 de enero de 2010
Causa Vuelo controlado contra el terreno1
Lugar Mar Mediterráneo, a 4,5 millas al sur del Aeropuerto de Almería, España
Coordenadas 36°46′06″N 02°21′01″OOrigen Bandera de España Aeropuerto de Almería, España
Destino Bandera de España Aeropuerto de Almería, España
Fallecidos 3
Implicado
Tipo AgustaWestland AW139SAR
Operador INAER
Registro EC-KYR
Pasajeros 0
Tripulación 4
Sobrevivientes 1
El accidente del helicóptero Helimer 207 fue un accidente de aviación que tuvo lugar a las 20:16 horas (UTC+1) del 21 de enero de 2010. El helicóptero, unAgustaWestland AW139SAR, matriculado EC-KYR y con indicativo de llamada Helimer 207, había despegado del aeropuerto de Almería a las 18:10 para realizar un entrenamiento que constaba de tres ejercicios de búsqueda y rescate, con una duración total prevista de 2 horas y media.2
El siniestro se produjo una vez terminados los tres ejercicios, en el trayecto de regreso a la base. El aparato impactósúbitamente contra la superficie del Mar Mediterráneo, a 4,5 millas al sur del aeropuerto de Almería, sin que la tripulación hubiese reportado ninguna anomalía al control de tráfico aéreo.2
El helicóptero era propiedad de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), siendo operado por la empresa aeronáutica INAER. En el accidente fallecieron tres de los tripulantes (el piloto JoséLópez Alcalá, el copiloto Kevin Holmes y el rescatador Íñigo Vallejo García), logrando sobrevivir el operador de grúa, Alberto Elvira Vallejo. Este accidente de aviación se convirtió en el más grave, y el primero con víctimas mortales, desde la creación de SASEMAR en el año 1992.3
Después del accidente, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) comenzó unainvestigación exhaustiva sobre el mismo, publicando un informe provisional el 24 de noviembre de 2010.2 En este primer informe no se lograron determinar las causas del accidente.2
Índice [ocultar]
1 La aeronave
2 Acontecimientos
2.1 Vuelo
2.2 Operación de búsqueda y rescate
2.3 Investigación del accidente
3 Tripulación
4 Reacciones posteriores al accidente
4.1 Homenajes a la tripulación delHelimer 207
4.2 Problemas en otros AW139
4.3 Denuncias y críticas
5 Véase también
6 Referencias
7 Enlaces externos
La aeronave[editar · editar fuente]

Artículo principal: AgustaWestland AW139.
La aeronave accidentada era un AgustaWestland AW139 de la variante SAR (Search And Rescue; en idioma español: Búsqueda y Rescate).4 El gobierno de España había seleccionado esta versión en el año2006, para modernizar la flota de helicópteros de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) y sustituir paulatinamente a los Sikorsky S-61N en servicio.5 6 Era el quinto país en adquirir este modelo, tras los Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irlanda y Estonia.7
Esta unidad fue fabricada por el constructor aeronáutico italo-británico AgustaWestland en su planta situada en la localidadde Samarate (Varese, Italia).8 Salió de la línea de montaje de la factoría en marzo de 2009, con número de fabricante 31228, recibiendo una matrícula inicial para pruebas I-RAIR9 10
En junio de 2009 se transfirió a SASEMAR, identificándose en el registro de la Dirección General de Aviación Civil con la matrícula EC-KYR.11 Desde su entrada en funcionamiento hasta el momento del accidente, tanto elfuselaje como los dos motores Pratt & Whitney PT6C-67C llevaban acumulados un total de 384:35 horas de vuelo.2 Asimismo, este helicóptero había participado en 40 emergencias, con 457 personas involucradas, de las cuales rescató directamente a siete.12
En el momento del accidente, la aeronave era operada por la empresa aeronáutica INAER que, a su vez, operaba el 100 % de las operaciones de...