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El uso de la bicicleta en la Ciudad de México

Proyecto de investigación que presenta
Fernando Daniel Hernandez Loyola
Antecedentes y Justificación.

El presente proyecto de investigación parte de dos preocupaciones principales. La primera- de carácter fáctico- se desprende del aumento de problemas públicos que estánteniendo lugar en la ciudad de México, provocados por el aumento de la presión que se ha ido generando en las últimas décadas sobre los espacios comunes y convivencia cotidiana para privilegiar el uso del automóvil.

A partir de mediados de la década de los 50, cuando el gobierno decidió comenzar a grandes proyectos de vías rápidas, por ejemplo, se vienen dando prácticas que en lo general vienena favorecer el uso del automóvil como medio de transporte, como símbolo de status económico y como objeto en torno al cual gira el diseño del espacio común por excelencia, las calles.

En tanto que dichos proyectos son percibidos como impulsores del desarrollo económico local, tanto las autoridades federales como estatales y delegacionales suelen asumir una posición proactiva a favor de losmismos, brindando todas las facilidades (incluso en muchas ocasiones de forma contraria a la ley) para que estos se instalen y comiencen a operar lo más pronto posible. Es así que a partir de dicho periodo han crecido de forma exponencial el número de automotores así como el rediseño de las calles en las que hasta hace no demasiados años, convivían los habitantes de la ciudad.


Es importantedestacar que esta puesta en acción de la 'ciudad para coches' ha tenido impactos contraproducentes que hoy son cotidianeidad para los habitantes de la capital de México y el medio ambiente en que desenvuelven -antaño un hermoso valle- , minando el terreno para la cohesión política y social e incluso provocando violaciones a los derechos fundamentales (a la salud, por ejemplo). También es importantedecir que en un contexto en el que solo se vislumbra un crecimiento poblacional, seguir pensando que favorecer el uso de automóviles es un remedio draconiano.

Este cuadro, de hecho, se complementa con las posibilidades fascinantes de la bicicleta. Su potencial es otro que el de automóvil: Sobre condiciones como las actuales en lo político, lo económico y cultural se transita con adversidadesmuy marcadas con el tono de la época o incluso entre conveniencias ecológicas, de salud pública y urbanísticas, las bicicletas bien podrían ser respuesta y solución estratégica aun sinnúmero de problemáticas relacionadas con el transporte. Faltaba mencionar el innegable factor lúdico.

Lo anterior provoca la necesaria reacción de las personas habitantes de la ciudad quienes, de a poco, emprendendiversas acciones para defender su espacio de convivencia y derecho a reivindicar el modo de vida que han elegido. Sin embargo, muchas de estas acciones no cuentan con el respaldo y los esfuerzos conjuntos de la comunidad a la que se pertenece, exponiendo a los integrantes de las comunidades a las vulnerabilidades propias de los desafíos a los que se enfrenta

Frente a este aumento en laregresión a la que la vida en la ciudad se encuentra encarando, es necesario fortalecer alternativas que ofrezcan mejorar el estado actual. En este contexto el uso de la bicicleta ofrece grandes bondades a no ser despreciadas y cuyas consecuencias tocan múltiples aspectos de la vida del cuerpo político que es la ciudad y que innegablemente comienzan a ser más visibles que nunca.
La segundapreocupación es de carácter teórico, en tanto que sobre esta materia existe en México una inmensa laguna del conocimiento relativa al contenido esencial mínimo de la noción de ciudad y que se articule con el uso de la bicicleta. Así mismo, los beneficios que conlleva el uso de bicicleta están siendo reconocidos por las autoridades de la ciudad al punto de implementarse acciones gubernamentales con miras a...