Costos de exportacion

COSTO DE EXPORTACIÓN
Son todos los egresos incurridos en la exportación de las mercancías, hasta el momento en que hayan pactado el vendedor y el comprador.
Estos actos varían dependiendo de la negociación o cotización que se realice, los cuales se establecen mediante el termino de negociación internacional utilizado, ya que cada exportación es única y no origina el mismo tipo de actos y portanto los gastos de exportación no son iguales.
Costos de Exportación Directos
Se deberá incluir: embalaje, transporte interno, seguro del transporte interno, acondicionamiento interior y /o exterior del embalaje, almacenajes, gastos por obtención de documentación internacional, alquiler de contenedores, otros gastos menores
* Embalaje (mano de obra, materiales, equipo).
Determinado por elcliente y regulaciones de sus estados.
Depende de la naturaleza de la mercadería, factor de estiba y modo de transportes.
Si es necesario importar se puede utilizar el régimen de importación temporal para minimizar costos. Ej. Sello verde, reciclado, bolsas para café.
* Marcado (costo, identificación, unidades embaladas, manipuleo, símbolos pictóricos-Iso, carga peligrosa)
Uso depictogramas de identificación de la mercadería para el cliente, los que trasladaran la mercadería y el cliente. Su costo generalmente se incluye con el valor del embalaje.
* Unitarización
Juntar piezas de carga en unidades tales como paletas o contenedores (Paletización o contenedorización). En cotización Exwork, la asume el comprador.
* Documentación
Gastos de documentación para exportación eimportación.
Entre documentos requeridos tenemos: Facturas comerciales, certificados de origen, fitosanitarios, certificados de calidad, etc. La emisión de B/L, AWB se considera dentro del costo de los agentes.
* Almacenamiento
Costo del almacenamiento en depósitos aduaneros o zonas primarias. Se da en el país de origen, tránsito internacional y país importador. Ej. Módulo de almacenaje oTA.
* Manipuleo (local del exportador): mano de obra, equipos.
Manejo de la carga en las distintas posiciones geográficas de la DFI (exportador, tránsito internacional, importador).
Su costo es el valor de la estiba y depende el modo de transporte y su contrato.
* Seguros
Cobertura frente a un probable siniestro, y que al afectar nuestras decisiones podamos resarcir económicamentetanto al exportador como al importador o terceros.
Varían en forma y costo según el modo de transporte.
El precio del seguro es una prima que generalmente equivale a un % del 110% del valor de la mercadería.
* Transporte
El servicio de transporte de carga depende del ámbito geográfico donde se brinde (país exportador, tránsito internacional, país importador), el precio del servicio se leconoce como flete.
Su cálculo varía según el modo de transporte, valor de la mercadería, tráficos – destinos, etc.
En el transporte internacional de carga el precio del servicio afecta a los productos tradicionales en mayor medida que a los no tradicionales.
Es el componente de la DFI que más atención se le debe brindar.
* Manipuleo en el lugar de embarque
Descarga, carga, depósito.
*Aduana
Constituyen los gastos por los servicios aduaneros que el estado proporciona, varían según sea exportación (control de precinto, horas extraordinarias).
En el caso de importación, estos gastos son: aranceles, impuesto general a las ventas, control de precinto, horas extraordinarias, etc.
* Bancarios
Gastos por las operaciones que deseamos financiar, varían según sea el pre embarque(exportación), o el desembarque (importación), el costo son comisiones sobre el valor de la mercadería (monto a financiar).
* Agentes
Constituyen los gastos que demanda el uso de un agente de aduanas, agente de carga internacional, operador de transporte multimodal, operador logístico, bróker en el fletamiento de naves o aeronaves.
* Etiquetas, fólderes, rótulos, marcas, etc.

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