Costos De Instalacion De Rieles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS Y CIVIL
E.A.P.M


COSTOS DE INSTALACION DE RIELES


PRESENTADO POR:
* QUINTO ESPINOZA, Jim Kerri


HVCA-PERU
2012

INTRODUCCION
El presente trabajo recopila información general sobre los costos de instalación de rieles. Primeramente recopila algunos principios básicos de la aplicación derieles en la minería.
En minería los rieles son de gran importancia, que facilitan la movilización de los carros mineros, palas mecánicas y otros, para el traslado del material arrancado que puede ser mineral o desmonte. La aplicación de rieles comúnmente se da en minería convencional.
Este trabajo es un aporte elemental al estudio de la “IMPORTANCIA DE CONOCER LOS COSTOS EN LA INSTALACION DERIELES”, está destinado por igual a nuestros compañeros de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA, de la Facultad de Ingeniería de Minas-Civil, y aquellos que cursan el VII ciclo en la Escuela Académico Profesional de Minas……….
EL AUTOR

RIELES
Se denomina riel, a cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los carros mineros y otros. Los rieles se disponen comouna de las partes fundamentales de las vías férreas y actúan como soporte, dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente eléctrica. La característica técnica más importante del ferrocarril es el contacto entre el riel y la rueda con pestaña, siendo sus principales cualidades su material, forma y peso.
SISTEMA DE TRANSPORTE POR FERROCARRILES:
* Este sistema se emplea para eltransporte horizontal (0-2% pendiente) en minas de alta capacidad productiva, distancias de transporte considerables.
* A diferencia de camiones tiene un camino fijo.
* Compite con correas.
* Se ha usado como transporte principal e intermedio
Ventajas del sistema:
* Alta productividad
* Confiabilidad
* Seguridad
* Bajo costo operacional y de mantención
* Es posibleusar el sistema como transporte de mineral y como suplidor
Desventajas del sistema:
* Alta inversión inicial
* Altos costos de instalación
* Se requieren más talleres de mantención
* Flexibilidad
TIPOS DE FERROCARRILES
* Eléctrico o Diesel
* Sistemas automatizables (sin conductor)
COMPONENTES SISTEMAS DE FERROCARRILES:
* Carros (convoy de carros)
* Sistema dedescarga de carros
* Vías
* Empalmes y cruces
* Locomotora
* Sistemas de control
* Equipos de apoyo
* Locomotora de servicio
* Locomotora de limpieza
* Locomotora de limpieza de vías
* Taller mantención
* Los carros se componen de la caja, chasis y sistema de rodado.
* Características a considerar:
* Capacidad- dimensiones (18-50 t)
*Estabilidad
* Sistema de descarga
* Radios de curvatura minimos
* Pesos (tara- cargado)
* Características de las ruedas
DIMENSIONES DE CARROS
* Altura, ancho y longitud de carros
* Dada por capacidades de transporte requeridas
* Dimensiones determinan radio de curvatura
* Ruedas
* Se fabrican en acero fundido
* Distancia entre ejes
* Lallanta es cónica para evitar el movimiento lateral del carro minero
* La pestaña debe actuar solo en las curvas, agujas en vias y peligro de descarrilamiento


SISTEMA DE DESCARGA DE CARROS
sistema vaciado lateral:
Masa
Llanta
Pestaña
Diámetro rueda:
6 a 14 cm.

Masa
Llanta
Pestaña
Diámetro rueda:
6 a 14 cm.





Sistema Granby
El carro pivotea mediante unarueda o bien accionado por medio de cilindros hidraulicos
Se ha ocupado en niveles intermedios de transporte.
Sistema vaciado en el fondo:


A

B

A

B





Es apropiado cuando existen restricciones de espacio
* Vías
Componentes de las vías:
* Base: excavación en el piso en la que se asentara el afirmado y vias. Se conecta con el drenaje.
* Afirmado:...