costos en el mantenimiento de buques

Costos en el Mantenimiento de buques
El mantenimiento de los buques es una de las principales actividades de una Naviera, tanto para el personal de tierra como para la tripulación. Como en cualquier actividad industrial, el objetivo del Mantenimiento es la conservación de los equipos e instalaciones en buen uso. En el caso de los buques tiene una importancia especial ya que una paralizaciónproducto de una avería, puede tener consecuencias fatales, no sólo por el coste de la pérdida de actividad, sino porque si ocurre cerca de la costa o en el paso de un canal o durante una maniobra puede suponer incluso la pérdida del buque. Para evitar estas situaciones, la mayor parte de las instalaciones y equipos de los buques están duplicados y por otro lado el mantenimiento que se realiza esfundamentalmente preventivo. Al ser el mantenimiento una de las principales actividades de una Naviera, es también uno de los capítulos más importantes de sus Costes.
El costo es el gasto económico que representa la fabricación de un producto o la prestación de un servicio. Al determinar el costo de producción, se puede establecer el precio de venta al público del bien en cuestión (el precio alpúblico es la suma del costo más el beneficio).
El costo de un producto está formado por el precio de la materia prima, el precio de la mano de obra directa empleada en su producción, el precio de la mano de obra indirecta empleada para el funcionamiento de la empresa y el costo de amortización de la maquinaria y de los edificios.
Existen diferentes tipos de costos relacionados con la actividadcomercial que realizan los buques. Estas se dividen en: Costos fijos y costos variables.
Los costes fijos son los que se emplean para mantener al buque en servicio. Los variables son los que se producen cuando se realiza un viaje. Para el caso del Tráfico de Línea Regular, todos los costes son fijos, salvo algunos de los producidos por carga y descarga.
Concretamente dentro de los Costos fijos,los de Capital pueden suponer desde cero, para barcos ya amortizados, hasta más de un 60% para buques nuevos.
Los costos variables son aquellos que se modifican de acuerdo a variaciones del volumen de producción (o nivel de actividad), se trata tanto de bienes como de servicios. Es decir, si el nivel de actividad decrece, estos costos decrecen, mientras que si el nivel de actividad aumenta, tambiénlo hace esta clase de costos.
Ahora bien, este grafico de torta representa la distribución media de los gastos fijos. Como se puede observar el gasto más importante es el de personal, que suele suponer cerca del 50% del total. Realmente un porcentaje muy importante de estos gastos de personal se emplean en mantenimiento, podemos decir que la mitad de la actividad de la tripulación se dedica almantenimiento, a pesar de ello todos estos gastos se contabilizarán como Personal.
El mantenimiento Es el control constante de las instalaciones así como el conjunto de trabajos de reparación y revisión necesarios para garantizar el funcionamiento regular y el buen estado de conservación de las instalaciones productivas, servicios e instrumentación de los establecimientos.
Cabe destacar que,como todo lo que concierne al buque, el Mantenimiento se encuentra regulado por una gran variedad de organismos. Entre ellos están, las Sociedades de Clasificación a través de sus reglamentos, la Administración del País de bandera a través de su legislación, las Organizaciones Internacionales como OMI mediante convenios entre países como el SOLAS, el MARPOL, el STCW, entre otros). También están lasAgrupaciones de Fletadores o usuarios como OCIMF. Todas estas obligaciones y recomendaciones, además de las dadas por los fabricantes de los equipos y maquinaria, y la propia experiencia del Armador, son la base para la ejecución de los Planes de Mantenimiento.
Mantenimiento correctivo: Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados en los equipamientos o...