Costos portuarios en venezuela

EN BÚSQUEDA DE PUERTOS EFICIENTES Y COMPETITIVOS
Una Propuesta del Sector Empresarial 1. FUNCIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DE LOS PUERTOS:
Los puertos constituyen, sin lugar a dudas, un importante elemento dentro de la cadena logística. Ellos pueden influenciar de manera significativa el costo final de un producto, por lo que cualquier estrategia económica debe, necesariamente, tomar en consideraciónel funcionamiento y organización del sistema portuario en un país. Así los puertos en general cumplen una importante función económica y social, por lo que resulta fundamental el diseño de estrategias de largo alcance, en el marco de los planes de desarrollo que el Estado tenga a bien formular. Los costos portuarios son un elemento tan significativo que estudios muy bien documentados, señalan quelos mismos representan entre un 50% y 60% del total del flete en el tráfico de línea regular, comprendiendo aquéllos los gastos de manipulación de mercancías, los del buque en el puerto y las tarifas portuarias, de allí la importancia que tiene garantizar la conformación de un sistema portuario que permita unas operaciones de exportación o importación de mercancías a bajo costo, tiempos expeditosde movilización y reducción o eliminación de los potenciales riesgos, lo que indudablemente incidiría en el costo final de las mercancías movilizadas, abaratando las importaciones y haciendo más competitivas las exportaciones. Sin embargo, debe tenerse presente que el paso de las mercancías a través de un puerto no depende exclusivamente del ente administrador portuario y que, por el contrario,ello dependerá de la interacción de numerosos entes tanto del sector publico como del sector privado, cuya actuación requiere de una revisión de los procesos, planificación y coordinación, tareas que requieren urgente atención y acción para asegurar el bienestar de nuestro comercio internacional, y así el paso económico, rápido y seguro de las mercancías movilizadas a través de nuestros puertos,permitiéndoles de esa manera, cumplir con su función económica y social como generadores de riqueza y bienestar para la colectividad. Los puertos ineficientes se traducen en incremento de costos, pérdida de tiempo y aumento de riesgos para las mercaderías, con la consiguiente baja productividad, mayor inflación y pérdida de mercados internacionales, con serias consecuencias para la economía del paísy su población.

2. PLAN NACIONAL DE DESARROLLO PORTUARIO: 1

Resulta imposible el desarrollo de un Sistema Portuario Nacional si antes no se cuenta con la elaboración y ejecución del Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP), previsto en la Ley General de Puertos vigente, instrumento de planificación cuyo objetivo fundamental es definir la vocación de cada uno de los puertos que integranel sistema portuario nacional, garantizando su competitividad e incorporación a los planes de desarrollo económico y social del país. Se trata, en consecuencia, de un instrumento de aplicación general, elaborado por el Poder Nacional a través del Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (INEA), el cual debería tomar en consideración los planes desarrollados por el ente competente de lasadministraciones portuarias El PNDP es un instrumento fundamental de planificación del sistema portuario nacional, cuya elaboración y aprobación no puede seguir dilatándose. Este instrumento resulta fundamental, cualquiera sea el modelo de gestión de los puertos, y su finalidad no debe ser únicamente el de identificar puntos geográficos para la simple construcción de megapuertos, si no más bien reflexionarsobre la vocación de cada puerto y necesidades del sistema portuario nacional, para trazar las líneas maestras que deben ser particularizadas y materializadas a través de tales planes. Con base a lo anterior se puede concluir:

 Qué Sistema Portuario tiene Venezuela:
o Tiempos muy largos para la nacionalización de las cargas (15 a 21 días)(*). o Baja Productividad en la movilización de...