COSTOS Y FLETES

COSTOS Y FLETES

Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en los precios de venta de las mercancías, en los precios de las materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en lacompetitividad internacional de la producción doméstica.

Los fletes que se cobran desde el interior hacia los puertos son más bajos que los que se tienen que pagar en sentido inverso, lo cualfavorece en cierta medida a las exportaciones. Este hecho refleja la relativa unidireccionalidad de la demanda del transporte de carga terrestre en favor del transporte hacia el interior del país de bienesimportados.
De otra parte, los fletes que se cobran desde Buenaventura hacia las ciudades de Bogotá, Cali y Medel1ín, que son centros de desarrollo, e Ipiales, ciudad fronteriza, son mucho máscompetitivos que los que se cobran en los demás puertos.
Por medio de los ferrocarriles es posible transportar mayores volúmenes de mercancía y carga contenirizada para largos trayectos. Después de lasreformas institucionales, las tarifas del transporte férreo son fijadas por las empresas encargadas de la operación del servicio. Estas establecen unos fletes de referencia y las negocian con los usuarioscuando se trata de carga especial.

Los fletes del transporte marítimo dependen de las características de la carga -relación peso/volumen-, de la modalidad del servicio y de las condiciones delcontrato de transporte.
En la actualidad los fletes se fijan por el libre juego entre oferta y demanda y, gracias al incremento en la eficiencia del servicio, éstos han disminuido de manera sustancial. Apesar de las reducciones, las tarifas de servicios portuarios siguen siendo superiores a los de otros puertos latinoamericanos.

Antes de 1991 las tarifas del transporte aéreo eran fijadas mediante unsistema de precios techo que establecía el Departamento Administrativo de la Aeronáutica civil. En la actualidad las tarifas para transportar carga de exportación son fijadas libremente por las...