Costos
Páginas: 18 (4297 palabras)
Publicado: 18 de julio de 2011
COSTOS Y FLETES
La unidad esencial de todas las actividades del transporte que ante la variedad de sus formas y de los elementos se realizan, por ello resulta conveniente una clasificación que ordene y explique tal variedad.
En primer lugar hay que analizar que se transporta, puede entonces, distinguirse entre transporte de personas (pasajeros) y de mercancías (Carga) y en el caso de esto,se puede realizar una segunda clasificación de acuerdo a su naturaleza diversa (productos industriales, materia prima, combustibles, etc.) hay que analizar como se transporta, cabe entonces dividir según medios. Los dos terrenos (carretera, ferrocarril), el acuático (marítimo y lacustre) y el aéreo (espacio interior y espacio exterior).
Cada modo de transporte queda caracterizado por el mediofísico que le es propio y dentro de el, por la naturaleza délas infraestructura y de los vehículos con que se realiza.
COSTOS DE OPERACIÓN DEL TRANSPORTE
Para establecer los costos de operación de cualquier sistema de transporte, se debe poseer información completa de los costos parciales provenientes de los movimientos específicos experimentados por las mercancías o de los serviciosofrecidos a los pasajeros. Se debe cuidar que tanto los movimientos como los servicios sean ejecutados de manera eficaz. Por tanto, es conveniente mantener en un estándar óptimo las mismas condiciones que se requieren durante las operaciones normales del traslado de pasajeros o de mercancías. Si no se ofrecen condiciones de eficiencia, comodidad y seguridad, el mal servicio prestado se puede traducir engastos mayores a los establecidos como base para la fijación de las tarifas, resultando una operación global deficitaria.
Podemos señalar, el principio del Servicio de Transporte Terrestre contemplado en la ley de Tránsito terrestre en su Artículo 12, el cual tipificaba prestación del servicio de transporte terrestre se ajustará a los principios de comodidad, calidad, eficiencia y seguridad parael usuario.
En este mismo orden de ideas en su Artículo 79 de la presente Ley, tipifica, Prestación del Servicio del Transporte de Carga: El servicio de transporte automotor de carga general, a granel, perecedera y frágil debe ser prestado en los términos y condiciones previstos en este Decreto Ley, su Reglamento y las disposiciones que sobre el particular dicte el Ministerio deInfraestructura.
En términos financieros es necesario prestar el cuidado y mantenimiento adecuado a los equipos e instalaciones para asegurar su eficiencia. Esto se puede realizar introduciendo las correcciones del caso cada vez que varíe alguna de las condiciones de operación. La observación, control, supervisión y vigilancia continua de los diversos factores implicados en la prestación del servicio detransporte permitirá rebajar los costos y fijar tarifas adecuadas, en competencia con otras empresas, sin reducir los beneficios normales admitidos. A este respecto, debe tenerse presente que el costo del traslado de personas o de transporte de una mercancía de un lugar a otro, no será necesariamente el mismo para otra empresa o dependencia que emplee diferente método o equipo para efectuar lamisma operación.
Con respecto al traslado de mercancías, los costos promedio de operación deben ser determinados individualmente en sus diversos procesos parciales y la aplicación cuidadosa de este procedimiento, permitirá distribuirlas en grupos de igual costo de manejo.
Existen muchas mercancías que no permiten, por su poca densidad, la carga plena desde el punto de vista de su peso. En talescondiciones, su almacenamiento y transporte deberán soportar tarifas compensatorias y, por consiguiente, en cada caso, tanto para su almacenamiento como para el sistema de transporte que las opere, se fijarán los costos específicos que puedan derivarse de ciertas dificultades particulares.
Al estudiar los costos de transporte, debe tenerse presente que pueden variar ante ciertas condiciones...
La unidad esencial de todas las actividades del transporte que ante la variedad de sus formas y de los elementos se realizan, por ello resulta conveniente una clasificación que ordene y explique tal variedad.
En primer lugar hay que analizar que se transporta, puede entonces, distinguirse entre transporte de personas (pasajeros) y de mercancías (Carga) y en el caso de esto,se puede realizar una segunda clasificación de acuerdo a su naturaleza diversa (productos industriales, materia prima, combustibles, etc.) hay que analizar como se transporta, cabe entonces dividir según medios. Los dos terrenos (carretera, ferrocarril), el acuático (marítimo y lacustre) y el aéreo (espacio interior y espacio exterior).
Cada modo de transporte queda caracterizado por el mediofísico que le es propio y dentro de el, por la naturaleza délas infraestructura y de los vehículos con que se realiza.
COSTOS DE OPERACIÓN DEL TRANSPORTE
Para establecer los costos de operación de cualquier sistema de transporte, se debe poseer información completa de los costos parciales provenientes de los movimientos específicos experimentados por las mercancías o de los serviciosofrecidos a los pasajeros. Se debe cuidar que tanto los movimientos como los servicios sean ejecutados de manera eficaz. Por tanto, es conveniente mantener en un estándar óptimo las mismas condiciones que se requieren durante las operaciones normales del traslado de pasajeros o de mercancías. Si no se ofrecen condiciones de eficiencia, comodidad y seguridad, el mal servicio prestado se puede traducir engastos mayores a los establecidos como base para la fijación de las tarifas, resultando una operación global deficitaria.
Podemos señalar, el principio del Servicio de Transporte Terrestre contemplado en la ley de Tránsito terrestre en su Artículo 12, el cual tipificaba prestación del servicio de transporte terrestre se ajustará a los principios de comodidad, calidad, eficiencia y seguridad parael usuario.
En este mismo orden de ideas en su Artículo 79 de la presente Ley, tipifica, Prestación del Servicio del Transporte de Carga: El servicio de transporte automotor de carga general, a granel, perecedera y frágil debe ser prestado en los términos y condiciones previstos en este Decreto Ley, su Reglamento y las disposiciones que sobre el particular dicte el Ministerio deInfraestructura.
En términos financieros es necesario prestar el cuidado y mantenimiento adecuado a los equipos e instalaciones para asegurar su eficiencia. Esto se puede realizar introduciendo las correcciones del caso cada vez que varíe alguna de las condiciones de operación. La observación, control, supervisión y vigilancia continua de los diversos factores implicados en la prestación del servicio detransporte permitirá rebajar los costos y fijar tarifas adecuadas, en competencia con otras empresas, sin reducir los beneficios normales admitidos. A este respecto, debe tenerse presente que el costo del traslado de personas o de transporte de una mercancía de un lugar a otro, no será necesariamente el mismo para otra empresa o dependencia que emplee diferente método o equipo para efectuar lamisma operación.
Con respecto al traslado de mercancías, los costos promedio de operación deben ser determinados individualmente en sus diversos procesos parciales y la aplicación cuidadosa de este procedimiento, permitirá distribuirlas en grupos de igual costo de manejo.
Existen muchas mercancías que no permiten, por su poca densidad, la carga plena desde el punto de vista de su peso. En talescondiciones, su almacenamiento y transporte deberán soportar tarifas compensatorias y, por consiguiente, en cada caso, tanto para su almacenamiento como para el sistema de transporte que las opere, se fijarán los costos específicos que puedan derivarse de ciertas dificultades particulares.
Al estudiar los costos de transporte, debe tenerse presente que pueden variar ante ciertas condiciones...
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