costos
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Publicado: 29 de marzo de 2014
COSTOS DEL OPERADOR PORTUARIO
ENAPU no realiza a la fecha cobro fijo alguno, en la forma de canon u otro, a los agentes portuarios que realizan operaciones al interior del TPC (Terminal PortuarioCallao). Sí tiene un ingreso variable, como resultado del cobro de una tasa del 40% a las operaciones de transferencia y manipuleo de containeres. No obstante, este gasto es trasladado en forma casiautomática a los usuarios, por lo cual está incluido en el apartado 4.
Licencia anual
De acuerdo al D.S. Nº 008-2002-MTC, las agencias generales, agencias marítimas/fluviales/lacustres, así comolas empresas privadas, cualquiera sea su modalidad, y las cooperativas de trabajadores de estiba y desestiba, deben necesariamente obtener una Licencia para operar, que debe ser aprobada por elDirector General de Transporte Acuático. En el caso de las Agencias Generales, el monto de esta licencia es de una UIT (S/. 3.200). La prórroga es anual, y equivale al 70% de una UIT (S/.2240). Aplicandoeste monto en forma anual y considerando que este operador operará 50 naves, se llega a los siguientes números:
nave
teu
container
us$ 13,18
us$ 0,05
us$ 0,07
Garantía Bancaria
Representa unapóliza de seguro de caución que equivale a US$ 10.000 para el operador
portuario, de US$ 30.000 para la agencia marítima, y de US$ 200.000 para la almacenera. Considerando un costo de la póliza del5% y en base al promedio que cada operador maneja de 50 buques por año, se llega a los siguientes números:
nave
teu
container
us$240,00
us$ 0,88
us$ 1,28
A continuación se presentauna tabla, la cual ilustra todos los componentes de costos en los que incurre el Operador Portuario de acuerdo al volumen de tráfico establecido, en base al movimiento portuario ajustado de Callao parael 2003 junto al buque de Diseño determinado anteriormente
Total costos del operador portuario
En base a lo relevado anteriormente se totalizan los costos para el Agente Portuario para una...
ENAPU no realiza a la fecha cobro fijo alguno, en la forma de canon u otro, a los agentes portuarios que realizan operaciones al interior del TPC (Terminal PortuarioCallao). Sí tiene un ingreso variable, como resultado del cobro de una tasa del 40% a las operaciones de transferencia y manipuleo de containeres. No obstante, este gasto es trasladado en forma casiautomática a los usuarios, por lo cual está incluido en el apartado 4.
Licencia anual
De acuerdo al D.S. Nº 008-2002-MTC, las agencias generales, agencias marítimas/fluviales/lacustres, así comolas empresas privadas, cualquiera sea su modalidad, y las cooperativas de trabajadores de estiba y desestiba, deben necesariamente obtener una Licencia para operar, que debe ser aprobada por elDirector General de Transporte Acuático. En el caso de las Agencias Generales, el monto de esta licencia es de una UIT (S/. 3.200). La prórroga es anual, y equivale al 70% de una UIT (S/.2240). Aplicandoeste monto en forma anual y considerando que este operador operará 50 naves, se llega a los siguientes números:
nave
teu
container
us$ 13,18
us$ 0,05
us$ 0,07
Garantía Bancaria
Representa unapóliza de seguro de caución que equivale a US$ 10.000 para el operador
portuario, de US$ 30.000 para la agencia marítima, y de US$ 200.000 para la almacenera. Considerando un costo de la póliza del5% y en base al promedio que cada operador maneja de 50 buques por año, se llega a los siguientes números:
nave
teu
container
us$240,00
us$ 0,88
us$ 1,28
A continuación se presentauna tabla, la cual ilustra todos los componentes de costos en los que incurre el Operador Portuario de acuerdo al volumen de tráfico establecido, en base al movimiento portuario ajustado de Callao parael 2003 junto al buque de Diseño determinado anteriormente
Total costos del operador portuario
En base a lo relevado anteriormente se totalizan los costos para el Agente Portuario para una...
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