Crónica Costa Concordia

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“COSTA CONCORDIA EL NAUFRAGIO DEL BARCO MÁS GRANDE Y LUJOSODE ITALIA”.

LANNY ALICIA AMADOR ESPINOSA.



El reciente hundimiento del barco italiano CostaConcordia es un suceso indignante puesto que todo apunta que se pudo haber evitado y solo por la estupidez del capitán de la embarcación tanta gente murió. El hecho de que fuera un crucero de lujo con 4.299 personas abordo no exhorto al capitán de hacer maniobra tan peligroso.

De acuerdo con la información hallada en Wikipedia, hace 5 años y seis meses, el Costa Concordia entro en servicio, en juliodel 2006. Lo encargaron el 19 de enero de 2004, quedando registrado como única referencia como el casco número 6122. En el momento de botarlo en Sestri Ponente, Génova, el 2 de septiembre de 2005, era el crucero italiano más grande. Se entregó oficialmente a Costa cruceros el 30 de junio de 2006.

El día 24 de noviembre de 2008, tuvo un accidente en el puerto de Palermo. Mientras se encontrabamaniobrando para atracar, una fuerte ráfaga de viento lo hizo golpear contra un muelle flotante amarrado en el puerto, dañándose la banda de estribor del barco. El daño fue reparado parcialmente en aproximadamente 10 horas, pudiendo continuar el crucero. Durante las siguientes paradas se completaron las reparaciones.

Pero tan solo algunos años mas tarde, el 13 de Enero del 2012, el crucero CostaConcordia, el mayor barco de Italia, choca contra las rocas de la Isla de Giglio provocando el accidente naval más grande de los últimos años. La nave efectuaba un crucero por el mediterráneo, que salió del puerto de Civitavecchia (centro) con destino Savona (norte) para iniciar el viaje con escalas en Palermo (Sicilia), Cagliari (Cerdeña), Palma de Mallorca (España), Barcelona (España), Marsella(Francia) y regreso a Savona, según una nota de la compañía naviera. Dos horas después de salir de Civitavecchia, hacia las 21.30 horas (20.30 GMT), cuando el buque estaba en las cercanías de la isla de Giglio y los pasajeros cenaban, se produjo el choque.

El Sábado 14. Hallan los primeros cadáveres tras el naufragio. Además, Francesco Schettino, capitán del crucero, es detenido. Schettinoasegura que las rocas no estaban en el mapa que llevaba la embarcación, pero la fiscalía le acusa de homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono del barco. El equipo de salvamento italiano rescata una pareja surcoreana de 29 años (Hye Jim Jeong y Kideok Han) y a Marrico Giampetroni, jefe comisario de a bordo.

Domingo 15. A lo largo del fin de semana el número de fallecidos se eleva a cinco,uno de ellos español e identificado como Guillermo Gual, además de dos franceses, un italiano y un peruano, heridos son cerca de medio centenar y los desaparecidos son 16. Los primeros vuelos con supervivientes españoles comienzan a llegar a España, entre quejas de la actuación durante la evacuación del barco.

Martes 17. Aumentan a 29 el número de desaparecidos y los buzos de los servicios derescate italianos localizan otros cinco cadáveres. Con estas cinco víctimas, el balance del naufragio se eleva a once fallecidos. Además, la jueza de instrucción italiana Valeria Montesarchio ordena el arresto domiciliario para Francesco Schettino.

Miércoles 18. La prensa italiana transcribe las conversaciones entre el capitán Schettino, de 52 años, y la Capitanía de Puerto que desvelan que elcomandante del navío abandonó el barco tras el accidente sin cumplir su obligación de coordinar el desembarco de los náufragos. "Puedo hacerle mucho daño, le puedo meter en un verdadero lío. Vaya a bordo, cojones", le exigieron a Schettino. ¿La excusa del capitán? "No quería huir, me caí a un bote salvavidas".

Jueves 19. Mientras la policía italiana buscaba a una mujer identificada como Domnica...