CREACION DE FONDO VIAL SCT MEXICO
Páginas: 6 (1331 palabras)
Publicado: 23 de mayo de 2013
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
DIRECCION GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS
“ACTUALIZACION DEL ESTUDIO PARA LA CREACION E IMPLEMENTACION DE UN FONDO VIAL”
(RESUMEN)
BJETIVO.-
CONSTITUCION DE UN MECANISMO ALTERNATIVO DE FINANCIAMIENTO – FONDO VIAL.
SE DEBERA ACTUALIZAR Y COMPLEMENTAR EL ESTUDIO REALIZADO EN 2007.
EL OBJETIVO GENERALES: Generar un documento sólido y confiable que defina la bases para la creación de un fondo vial y plantee las acciones requeridas para su adecuada implementación, tales como temas técnicos, legales, financieros, organizacionales y de fortalecimiento institucional considerando como básicas las siguientes acciones:
Realizar un análisis integral de la conservación de carreteras en México quesirva de marco de referencia para los planteamientos de creación del fondo vial.
Estimar las necesidades de inversión en conservación que serán requeridas los próximos años para lograr un nivel deseable en el estado de las carreteras.
Hacer un análisis de experiencias internacionales y a la luz de las mismas, definir fuentes potenciales de fondeo en México.
Analizar el marco legal yverificar la factibilidad de la creación de un fondo vial.
Desarrollar de manera específica la propuesta integral de creación del fondo vial.
Plantear y diseñar la estrategia para la implementación del fondo vial.
Definir la organización necesaria para la buena operación del fondo, identificando los entes participantes y sus principales roles.
Proponer los indicadores dedesempeño que deben medirse para monitorear la gestión y buena operación del fondo vial.
Desarrollar un programa de implementación del fondo vial.
ALCANCE DE LOS SERVICIOS
1. VISIÓN INTEGRAL DE LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS EN MÉXICO
Elaborar un diagnóstico enfocado a temas estratégicos de la conservación de carreteras en México.
2. IMPACTO DE LA CONSERVACIÓN Y ESTIMADO DE REQUERIMIENTOSDE INVERSION EN CONSERVACION.
Identificar de manera cualitativa los beneficios que se generan a nivel macroeconómico, de seguridad y ambientales por la adecuada conservación de la red carretera y realizar un pronóstico de los niveles de inversión requeridos en conservación para los próximos 10 años.
3. EXPERIENCIAS INTERNACIONALES PARA LA CREACION DE MECANISMOS ALTERNATIVOS DE FINANCIAMIENTO DELA CONSERVACIÓN.
El desarrollo de este componente tiene dos objetivos principales. El primero consiste en hacer un análisis general de experiencias internacionales sobre esquemas o estrategias implementadas para obtener recursos financieros alternos que permitan incrementar la inversión en conservación, acompañado de la certeza y confiabilidad de los mismos en el tiempo. El segundo objetivo esidentificar para México, potenciales fuentes de fondeo alternativos, que orienten sobre opciones factibles y probables para un futuro fondo vial.
El análisis de la experiencia internacional deberá centrarse en 2 ó 3 países que hayan aplicado mecanismos similares a un fondo vial presentado para cada caso, una ficha que contendrá: tipo de mecanismo, soporte legal, fuente de recursos financierosque abordó, entes u organismos institucionales para su implementación, resultado de la experiencia, conclusiones y recomendaciones para su posible utilización y/o adecuación para el caso mexicano. No se pretende un trabajo profundo o una tesis sobre cada experiencia, sino obtener recomendaciones prácticas para analizar en el contexto mexicano.
Para cumplir con el segundo objetivo, se deberá hacerun análisis de las propuestas que existen bajo el nuevo entorno político y social del país, lo cual se deriva de las políticas públicas del nuevo gobierno, mismas que generarán líneas de acción que deben ser consideradas en el planteamiento de un fondo vial y sobre todo en las oportunidades de fondeo que se puedan generar.
Se espera que el consultor realice un análisis de al menos 10 fuentes...
SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
DIRECCION GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS
“ACTUALIZACION DEL ESTUDIO PARA LA CREACION E IMPLEMENTACION DE UN FONDO VIAL”
(RESUMEN)
BJETIVO.-
CONSTITUCION DE UN MECANISMO ALTERNATIVO DE FINANCIAMIENTO – FONDO VIAL.
SE DEBERA ACTUALIZAR Y COMPLEMENTAR EL ESTUDIO REALIZADO EN 2007.
EL OBJETIVO GENERALES: Generar un documento sólido y confiable que defina la bases para la creación de un fondo vial y plantee las acciones requeridas para su adecuada implementación, tales como temas técnicos, legales, financieros, organizacionales y de fortalecimiento institucional considerando como básicas las siguientes acciones:
Realizar un análisis integral de la conservación de carreteras en México quesirva de marco de referencia para los planteamientos de creación del fondo vial.
Estimar las necesidades de inversión en conservación que serán requeridas los próximos años para lograr un nivel deseable en el estado de las carreteras.
Hacer un análisis de experiencias internacionales y a la luz de las mismas, definir fuentes potenciales de fondeo en México.
Analizar el marco legal yverificar la factibilidad de la creación de un fondo vial.
Desarrollar de manera específica la propuesta integral de creación del fondo vial.
Plantear y diseñar la estrategia para la implementación del fondo vial.
Definir la organización necesaria para la buena operación del fondo, identificando los entes participantes y sus principales roles.
Proponer los indicadores dedesempeño que deben medirse para monitorear la gestión y buena operación del fondo vial.
Desarrollar un programa de implementación del fondo vial.
ALCANCE DE LOS SERVICIOS
1. VISIÓN INTEGRAL DE LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS EN MÉXICO
Elaborar un diagnóstico enfocado a temas estratégicos de la conservación de carreteras en México.
2. IMPACTO DE LA CONSERVACIÓN Y ESTIMADO DE REQUERIMIENTOSDE INVERSION EN CONSERVACION.
Identificar de manera cualitativa los beneficios que se generan a nivel macroeconómico, de seguridad y ambientales por la adecuada conservación de la red carretera y realizar un pronóstico de los niveles de inversión requeridos en conservación para los próximos 10 años.
3. EXPERIENCIAS INTERNACIONALES PARA LA CREACION DE MECANISMOS ALTERNATIVOS DE FINANCIAMIENTO DELA CONSERVACIÓN.
El desarrollo de este componente tiene dos objetivos principales. El primero consiste en hacer un análisis general de experiencias internacionales sobre esquemas o estrategias implementadas para obtener recursos financieros alternos que permitan incrementar la inversión en conservación, acompañado de la certeza y confiabilidad de los mismos en el tiempo. El segundo objetivo esidentificar para México, potenciales fuentes de fondeo alternativos, que orienten sobre opciones factibles y probables para un futuro fondo vial.
El análisis de la experiencia internacional deberá centrarse en 2 ó 3 países que hayan aplicado mecanismos similares a un fondo vial presentado para cada caso, una ficha que contendrá: tipo de mecanismo, soporte legal, fuente de recursos financierosque abordó, entes u organismos institucionales para su implementación, resultado de la experiencia, conclusiones y recomendaciones para su posible utilización y/o adecuación para el caso mexicano. No se pretende un trabajo profundo o una tesis sobre cada experiencia, sino obtener recomendaciones prácticas para analizar en el contexto mexicano.
Para cumplir con el segundo objetivo, se deberá hacerun análisis de las propuestas que existen bajo el nuevo entorno político y social del país, lo cual se deriva de las políticas públicas del nuevo gobierno, mismas que generarán líneas de acción que deben ser consideradas en el planteamiento de un fondo vial y sobre todo en las oportunidades de fondeo que se puedan generar.
Se espera que el consultor realice un análisis de al menos 10 fuentes...
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