Crecimiento Econocmico Del Transporte Interprovincial
Páginas: 9 (2165 palabras)
Publicado: 11 de julio de 2012
SERVICIO PUBLICO Y TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS
Transporte interprovincial moverá US$ 100 millones
Mercado peruano del Transporte Interprovincial de Pasajeros
Panorama
El estado crítico del transporte interprovincial de pasajeros en el Perú aún se mantiene. Con un parque automotor de cerca de 6.7 mil unidades y un flujo de 72.2 millones de pasajeros transportados al año, elsector adolece los problemas ligados a la informalidad, incumplimiento de la normatividad y siniestralidad respectiva; lo cual se agrava por el incremento del parque automotor, deficiente red vial y escasa cultura vial.
El panorama de continuidad del crecimiento económico-demográfico regional y mayor interconexión con los países de la región implicará la necesidad de afinar las medidasregulatorias como es el caso del Plan Tolerancia Cero (2006), Creación del Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas (2008) y el Sistema de Control y Monitoreo de Vehículos en Ruta (2010), de tal forma que se logre una interconexión eficiente entre los centros de consumo y producción.
Oferta en el Transporte interprovincial de pasajeros
La oferta en el transporte interprovincial de pasajeros esatomizada. Al año 2009, de las 6.9 mil unidades de transporte, 5.8 mil correspondieron a omnibuses, mientras que, según el tipo de flota, destacó el crecimiento de la flota de entre 31 y 50 vehículos y la correspondiente a 50 a más unidades. El segmento ha mostrado una mayor renovación de la flota: el 49.9% del total de unidades tienen una antigüedad de hasta 5 años, 27.2% de entre 5 y 15 años y; el22.8% más de 15 años.
Empresas como Transportes Flores Hermanos, Turismo Civa, Transportes Línea, Empresa de Transportes Turismo Huaral, Transportes Cruz Del Sur y Soyuz son las líderes en cuanto a flota y frecuencias. De otro lado, las mayores exigencias del marco normativo previsiblemente impactarían en una mayor concentración y renovación de flotas aunque aún todavía en un largo plazo.Demanda en el Transporte Interprovincial de pasajeros
En el Perú, el flujo anual de pasajeros vía transporte interprovincial asciende a cerca de 72 millones, habiendo mostrado un crecimiento más pronunciado en los últimos años, conforme se han ido ampliando las frecuencias, rutas y mejorado parcialmente las vías de comunicación. La zona norte ha sido la más dinámica: el flujo de pasajeros a dichazona aumentó en 6.1% en promedio en los últimos 5 años; mientras que, la zona centro lo hizo en 0.7% y; la zona sur, 3.8%.
El sur es el principal mercado al concentrar el flujo de pasajeros con cerca del 46.5% del total transportado anualmente, seguido del mercado norteño (40.7%) y la zona central (12.8%).Exceptuando Lima, las regiones de Ica, Arequipa y La Libertad son los principales polosde atracción del flujo de pasajeros (con cerca del 21% del total); mientras que, San Martín, Madre De Dios y Loreto fueron los mercados donde se reportó en conjunto un menor flujo de pasajeros (1% del total).
Crecimiento del Mercado de Transporte Interprovincial de Pasajeros
El crecimiento del mercado de transporte interprovincial de pasajeros se ha redituado en una mayor conectividad (nonecesariamente eficiente), mayor número de empresas (actualmente existen cerca de 342 empresas) y mayor desarrollo conexo de actividades ligadas como es el caso de las comercializadoras de neumáticos, empresas de reencauche, metalmecánica orientada a la fabricación de chasis y autopartes, vidrio templado, entre otros.
En efecto, la importación de neumáticos orientado a buses y camiones seincrementó en 8.1% en los últimos 5 años; mientras que, la industria del reencauche evidenció un dinamismo con la mayor inversión en tecnología para dicho proceso, aparición de más empresas, expansión de puntos de servicio y desarrollo de mayores servicios dentro de un contexto en el que los precios de neumáticos y exigencias regulatorias subieron.
Flota en el mercado del transporte interprovincial...
Transporte interprovincial moverá US$ 100 millones
Mercado peruano del Transporte Interprovincial de Pasajeros
Panorama
El estado crítico del transporte interprovincial de pasajeros en el Perú aún se mantiene. Con un parque automotor de cerca de 6.7 mil unidades y un flujo de 72.2 millones de pasajeros transportados al año, elsector adolece los problemas ligados a la informalidad, incumplimiento de la normatividad y siniestralidad respectiva; lo cual se agrava por el incremento del parque automotor, deficiente red vial y escasa cultura vial.
El panorama de continuidad del crecimiento económico-demográfico regional y mayor interconexión con los países de la región implicará la necesidad de afinar las medidasregulatorias como es el caso del Plan Tolerancia Cero (2006), Creación del Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas (2008) y el Sistema de Control y Monitoreo de Vehículos en Ruta (2010), de tal forma que se logre una interconexión eficiente entre los centros de consumo y producción.
Oferta en el Transporte interprovincial de pasajeros
La oferta en el transporte interprovincial de pasajeros esatomizada. Al año 2009, de las 6.9 mil unidades de transporte, 5.8 mil correspondieron a omnibuses, mientras que, según el tipo de flota, destacó el crecimiento de la flota de entre 31 y 50 vehículos y la correspondiente a 50 a más unidades. El segmento ha mostrado una mayor renovación de la flota: el 49.9% del total de unidades tienen una antigüedad de hasta 5 años, 27.2% de entre 5 y 15 años y; el22.8% más de 15 años.
Empresas como Transportes Flores Hermanos, Turismo Civa, Transportes Línea, Empresa de Transportes Turismo Huaral, Transportes Cruz Del Sur y Soyuz son las líderes en cuanto a flota y frecuencias. De otro lado, las mayores exigencias del marco normativo previsiblemente impactarían en una mayor concentración y renovación de flotas aunque aún todavía en un largo plazo.Demanda en el Transporte Interprovincial de pasajeros
En el Perú, el flujo anual de pasajeros vía transporte interprovincial asciende a cerca de 72 millones, habiendo mostrado un crecimiento más pronunciado en los últimos años, conforme se han ido ampliando las frecuencias, rutas y mejorado parcialmente las vías de comunicación. La zona norte ha sido la más dinámica: el flujo de pasajeros a dichazona aumentó en 6.1% en promedio en los últimos 5 años; mientras que, la zona centro lo hizo en 0.7% y; la zona sur, 3.8%.
El sur es el principal mercado al concentrar el flujo de pasajeros con cerca del 46.5% del total transportado anualmente, seguido del mercado norteño (40.7%) y la zona central (12.8%).Exceptuando Lima, las regiones de Ica, Arequipa y La Libertad son los principales polosde atracción del flujo de pasajeros (con cerca del 21% del total); mientras que, San Martín, Madre De Dios y Loreto fueron los mercados donde se reportó en conjunto un menor flujo de pasajeros (1% del total).
Crecimiento del Mercado de Transporte Interprovincial de Pasajeros
El crecimiento del mercado de transporte interprovincial de pasajeros se ha redituado en una mayor conectividad (nonecesariamente eficiente), mayor número de empresas (actualmente existen cerca de 342 empresas) y mayor desarrollo conexo de actividades ligadas como es el caso de las comercializadoras de neumáticos, empresas de reencauche, metalmecánica orientada a la fabricación de chasis y autopartes, vidrio templado, entre otros.
En efecto, la importación de neumáticos orientado a buses y camiones seincrementó en 8.1% en los últimos 5 años; mientras que, la industria del reencauche evidenció un dinamismo con la mayor inversión en tecnología para dicho proceso, aparición de más empresas, expansión de puntos de servicio y desarrollo de mayores servicios dentro de un contexto en el que los precios de neumáticos y exigencias regulatorias subieron.
Flota en el mercado del transporte interprovincial...
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