credito vehicular

CRÉDITO VEHICULAR



1. DEFINICIÓN:

Es un crédito o préstamo de fácil acceso destinado a la adquisición de vehículos nuevos o usados, con tasas competitivas y plazos acordes a tu capacidad de pago.
Es una línea especializada para la financiación de vehículos productivos, de servicio público y particular, para transporte terrestre de pasajeros, carga liviana y pesada
Así mismo ofrecemodalidad de crédito a través de líneas y redes de descuento bancoldex personas naturales y jurídica para optimizar su flota de transporte.

BANCOS QUE RINDAN CREDITOS VEHICULARES
Banco de Comercio
Banco de Crédito del Perú
Banco Interamericano de Finanzas (BanBif)
Banco Financiero
BBVA Banco Continental
Interbank
MiBanco
Scotiabank Perú
HSBC Bank Perú S.A.
Banco Falabella
Banco RipleyBanco Santander Perú S.A.
Banco Azteca
Agrobanco
Banco de la Nación
Cofide
Citibank
Deutsche Bank
Banco Cencosud

2. TIPOS:

2.1 CRÉDITO VEHICULAR GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP)

El gas licuado del petróleo (GLP) es un derivado del petróleo y se obtiene gracias a la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. En la práctica, se puede decir quelos GLP son una mezcla de propano y butano.


Respuesta: ¿cuales son las ventajas y desventajas de instalar GLP de 5ta generación?
Iniciado por Manmig
Existen varias razones y ventajas en la utilización de GLP de inyección secuencial o también llamado 5ª. generación. Las más destacadas son las siguientes:

- Eliminación del fenómeno de retro explosión y del consecuente daño de colectores deadmisión, compartimientos del filtro de aire, y del medidor de flujo de aire.

- Suministro de la mezcla gas/aire hacia los cilindros en la fase óptima del ciclo del motor en correspondencia con el ciclo utilizado en la inyección de gasolina, como resultado la programación de la instalación es la más óptima.

- Asegura un control exacto de las relaciones aire/gas óptimas en todo momento sinriesgo de empobrecer la mezcla perjudicialmente para el motor y para el usuario.

- Los sistemas de inyección secuencial o 5ta. Generación protegen al motor de funcionamiento inestable además de evitar el preocupante encendido de la luz de avería de motor “Check Engine”.

- Normalmente los equipos de 5ta. Generación son de operación completamente automáticos en conmutación gasolina-gas yviceversa.

- Con estas tecnologías es escasamente muy poco probable que existan incompatibilidades con las gestiones electrónicas digitales complejas y sensibles de sistemas de inyección de gasolina como lo son los autos modernos, para ello fueron creados.

- Los sistemas de 5ta. Generación no violan el sistema original de gasolina del automóvil, su adecuado montaje y calibración permite funcionesde mantenimiento del sistema de combustible original, como el sistema de control de tracción, etc. que no es posible con otros sistemas de GLP.

- La calibración-programación de los equipos de 5ta. Generación permite obtener resultados muy favorables para el motor y el usuario, las diferencias en comportamiento del motor son casi imperceptibles.

- Naturalmente como en todo también existenvariantes entre los mismos equipos de 5ta. Generación, es decir que también hay tecnologías y diferencias entre estos, para ello si se desea se puede optar por uno de tecnología RXSi que es la más reciente entre todas las 5ta. Generación incorporando electrónica que ya corresponde a otro tema y tratado que refiere este post.

Refiriendo a desventajas, se dice que el mayor inconveniente es elprecio, aunque no solamente este aspecto, también depende crucialmente quién lo instale y la forma como programar, ambas condiciones deben ser efectuadas con mucho criterio y conocimiento, no siendo así todo el esquema positivo y práctico de este sistema de 5ta. Generación no tendría sentido.

Manmig
Excelente aporte Manmig

Tengo un amigo que es dueño de una empresa de taxis ..y uno de sus...