Cremallera de dirección
Páginas: 9 (2067 palabras)
Publicado: 4 de marzo de 2011
A. Arreglar una cremallera de dirección
Tras unos cien mil kilómetros, su Toy' empieza a resentirse.
Aunque a nivel mecánico parezca que está en plena forma, siempre le viene bien realizar un mantenimiento para alargarle la vida.
1. Diagnostico
Las cremalleras de dirección presentan dos síntomas principales:
el primero de ellos es la pérdida de aceite: un simple vistazo a los bajos de su4x4 le permitirá establecer un diagnostico del problema.
El segundo es el desgaste de los silentblocks que sujetan la cremallera. Notará la dirección más floja, y sobre todo, si se tumba debajo mientras alguien gira el volante, detectará el problema de inmediato.
2. Dificultad
No baje la guardia a la hora de ponerse manos a la obra. Si cambiar los silenblocks está al alcance de un aficionadoal bricolaje, cambiar los retenes de una cremallera requiere algo más de experiencia, ser manitas, y herramientas adecuadas. Antes de lanzarse, ¡asegúrese de que su Toy va a rejuvenecer en vez de quedarse tirado en medio del garaje!
3. Material
Para realizar este trabajo, necesitará el equipamiento de un garaje que se precie (gato, elevador de coches, manguitos, llaves planas ) y otrasherramientas más específicas: Una llave de tubo grande que abra a 70 mm.
un trozo de tubo PVC de 50mm rajado en su longitud.
4. Precio
Cuando se trata de tarifa de recambios, resulta desolador ver los precios de Toyota. ¡¡¡Al no poder detallar las piezas, una cremallera completa con los silentblocks le saldrá por unos 1.200€!!!
Con Euro4x4parts, lo que busca sólo cuesta:
El kit silentblock a 65€El kit Renovación de cremallera a 135 €
Es importante tener en cuenta que estos kits son compatibles con todas las cremalleras de serie 9 (ya sea los cortos o los largos y todos los motores)
Ya sólo le queda lanzarse en la aventura .
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B. Desmontar una cremallera de dirección
El desmontaje de la cremallera no resulta demasiado complicado siempre y cuando se sigan unassencillas reglas, y si se tienen las herramientas adecuadas.
1. Inmovilizar el vehículo
¡Ojo!, un 4x4 es un vehículo muy pesado. Es mejor utilizar gatos y elevadores sólidos antes que cualquier otro instrumento aleatorio que pueda poner su vida en riesgo.
Eleve el vehículo, deje colgar las ruedas e inmovilícelo con los elevadores. Quite las ruedas.
2. Desmontar las rotulas de dirección
Estepaso puede resultar bastante delicado. Asegúrese de tener un buen extractor de rótulas (no como el mío), será más rápido. Quite el pasador, afloje la tuerca almenada con una llave de impacto, o bien con una buena llave de tubo.
Coloque el extractor de rótulas para despejar el cono. A veces hay que dar algunos golpes sobre el soporte de la rotula para despegarla (pero ojo, ¡nunca directamentesobre la tuerca!)
3. Retirar la cremallera
Para retirar el conjunto, tendrá que:
a. Desacoplar la conexión al volante
Se trata de un amortiguador de goma que une la columna de la dirección a la cremallera.
b. Desmontar los dos conectores hidráulicos de la entrada de la cremallera (por el lado del motor)
Hay muy poco espacio, necesitará manos muy pequeñas. Coloque un plato o un recipiente pararecoger el aceite.
c. Quitar los pernos de la cremallera
Hay 4
El primero se encuentra justo delante, el segundo está encima detrás de los tubos hidráulicos.
Los dos últimos están al nivel del silentblock grande, por el lado derecho.
d. Retirar la cremallera
Basta luego con retirar el conjunto hacia atrás (cuidado, que pesa), e instalarlo en el banco de trabajo. Todo el resto deltrabajo, hasta el montaje final deberá realizarse en un entorno limpio.
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C. Arreglo completo de la cremallera
Ya estamos en marcha para un arreglo completo de nuestra cremallera. ¡Ojo, algunos elementos son muy frágiles, no utilice destornilladores en los retenes y en las juntas tóricas, corre el riesgo de encontrarse con un conjunto que pierde aún más que al principio!
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Tras unos cien mil kilómetros, su Toy' empieza a resentirse.
Aunque a nivel mecánico parezca que está en plena forma, siempre le viene bien realizar un mantenimiento para alargarle la vida.
1. Diagnostico
Las cremalleras de dirección presentan dos síntomas principales:
el primero de ellos es la pérdida de aceite: un simple vistazo a los bajos de su4x4 le permitirá establecer un diagnostico del problema.
El segundo es el desgaste de los silentblocks que sujetan la cremallera. Notará la dirección más floja, y sobre todo, si se tumba debajo mientras alguien gira el volante, detectará el problema de inmediato.
2. Dificultad
No baje la guardia a la hora de ponerse manos a la obra. Si cambiar los silenblocks está al alcance de un aficionadoal bricolaje, cambiar los retenes de una cremallera requiere algo más de experiencia, ser manitas, y herramientas adecuadas. Antes de lanzarse, ¡asegúrese de que su Toy va a rejuvenecer en vez de quedarse tirado en medio del garaje!
3. Material
Para realizar este trabajo, necesitará el equipamiento de un garaje que se precie (gato, elevador de coches, manguitos, llaves planas ) y otrasherramientas más específicas: Una llave de tubo grande que abra a 70 mm.
un trozo de tubo PVC de 50mm rajado en su longitud.
4. Precio
Cuando se trata de tarifa de recambios, resulta desolador ver los precios de Toyota. ¡¡¡Al no poder detallar las piezas, una cremallera completa con los silentblocks le saldrá por unos 1.200€!!!
Con Euro4x4parts, lo que busca sólo cuesta:
El kit silentblock a 65€El kit Renovación de cremallera a 135 €
Es importante tener en cuenta que estos kits son compatibles con todas las cremalleras de serie 9 (ya sea los cortos o los largos y todos los motores)
Ya sólo le queda lanzarse en la aventura .
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B. Desmontar una cremallera de dirección
El desmontaje de la cremallera no resulta demasiado complicado siempre y cuando se sigan unassencillas reglas, y si se tienen las herramientas adecuadas.
1. Inmovilizar el vehículo
¡Ojo!, un 4x4 es un vehículo muy pesado. Es mejor utilizar gatos y elevadores sólidos antes que cualquier otro instrumento aleatorio que pueda poner su vida en riesgo.
Eleve el vehículo, deje colgar las ruedas e inmovilícelo con los elevadores. Quite las ruedas.
2. Desmontar las rotulas de dirección
Estepaso puede resultar bastante delicado. Asegúrese de tener un buen extractor de rótulas (no como el mío), será más rápido. Quite el pasador, afloje la tuerca almenada con una llave de impacto, o bien con una buena llave de tubo.
Coloque el extractor de rótulas para despejar el cono. A veces hay que dar algunos golpes sobre el soporte de la rotula para despegarla (pero ojo, ¡nunca directamentesobre la tuerca!)
3. Retirar la cremallera
Para retirar el conjunto, tendrá que:
a. Desacoplar la conexión al volante
Se trata de un amortiguador de goma que une la columna de la dirección a la cremallera.
b. Desmontar los dos conectores hidráulicos de la entrada de la cremallera (por el lado del motor)
Hay muy poco espacio, necesitará manos muy pequeñas. Coloque un plato o un recipiente pararecoger el aceite.
c. Quitar los pernos de la cremallera
Hay 4
El primero se encuentra justo delante, el segundo está encima detrás de los tubos hidráulicos.
Los dos últimos están al nivel del silentblock grande, por el lado derecho.
d. Retirar la cremallera
Basta luego con retirar el conjunto hacia atrás (cuidado, que pesa), e instalarlo en el banco de trabajo. Todo el resto deltrabajo, hasta el montaje final deberá realizarse en un entorno limpio.
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C. Arreglo completo de la cremallera
Ya estamos en marcha para un arreglo completo de nuestra cremallera. ¡Ojo, algunos elementos son muy frágiles, no utilice destornilladores en los retenes y en las juntas tóricas, corre el riesgo de encontrarse con un conjunto que pierde aún más que al principio!
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