Criptofitas
Páginas: 8 (1976 palabras)
Publicado: 7 de julio de 2013
HISTORIA DE LA AVIACION EN EL PERU
Desde mucho tiempo atrás existió interés por la aeronáutica en nuestro país. Entre los primeros precursores podemos citar a Santiago de Cárdenas conocido como "Santiago El Volador", quién por los años de 1750 realiza estudios sobre el vuelo de las aves y propone un aparto volador al virrey Manuel de Amat y Juniet sin lograr ningún apoyo oficial sinotodo lo contrario, es tildado de loco por el pueblo y finalmente termina suicidándose.
El 24 de setiembre de 1840 se realiza la primera ascención en un globo aerostático en la ciudad de Lima, ejecutada por el aeronauta colombiano José María Flórez. En julio de 1878 el Teniente-coronel Pedro Ruiz Gallo publica el folleto titulado "Estudios Generales de Navegación Aérea" donde describe un aparatovolador llamado "Ornitóptero", propulsado por un motor de vapor de 5 HP. Ruiz Galló dedicó su vida al estudio de la ciencia y las invenciones, muriendo en Ancón el 24 de abril de 1880 al estallar un torpedo que estaba desarrollando para atacar a la flota chilena que por esa época bloqueaba el puerto del Callao.
En 1895 se realza la figura de Pedro Paulet Mostajo, peruano que estudiaba en Franciay diseña un motor a reacción llamado "Girándula Motriz" y que funcionaba por la combustión de una mezcla de gasolina y peróxido de nitrógeno. En 1902 diseña su "avión torpedo" propulsado por una batería de cohetes montados en un ala pivotante que le permitía despegues verticales, después de lo cual giraban hacia atrás para impulsarlo en vuelo horizontal. El gran científico alemán Werner Von Braun,inventor de las famosas V-2 y que después dirigiría todo el proyecto Apollo que puso al primer hombre en la Luna, utilizó los estudios de Pedro Paulet para desarrollar sus cohetes interplanetarios.
Así llegamos al 23 de junio de 1910, cuando se funda en Lima el Aeroclub Peruano para impulsar el deporte de moda entre la gente adinerada de entonces: La Aviación. En 1910 destaca también quien esconsiderado como el primer piloto peruano y primer mártir de nuestra aviación, Jorge Chávez Dartnell.
En enero de 1911 llega al Perú Juan Bielovucic Cavalie contratado por la Liga Nacional Pro-Aviación y realiza los primeros vuelos de un aeroplano en nuestro país. En los primeros días de febrero de 1911 Carlos Tenaud Pomar intenta efectuar sus vuelos utilizando un Bleriot XI impulsado por un motorAnzani de tres cilindros y 25 HP y que había sido montado en los talleres de la Escuela de Artes y Oficios de Lima, pero con tan mala suerte que en el segundo intento choca con unos cables de electricidad y se estrella, falleciendo todavía el 7 de setiembre del mismo año.
El 2 de diciembre de 1915 se realiza el primer vuelo táctico cuando el Capitán Juan E. O'Connor sobrevuela las maniobrasmilitares con un Bleriot XI que perteneciera al aviador civil José Ramón Montero. En junio de 1916 son enviados a Argentina los primeros oficiales para recibir instrucción de vuelo. El 1 de mayo de 1919 se firma el contrato que permite la venida de la Primera Misión Francesa para establecer la Escuela del Centro de Aviación de Lima, posteriormente llamado Centro de Aviación de Maranga, comandadapor Paul Du Beaudiez; los primeros aviones de instrucción fueron los Caudron G-3. El 26 de enero de 1920 se crea el Cuerpo de Aviadores Navales, estableciendo su base en el puerto de Ancón.
En 1922 se traslada el Centro de Aviación de Maranga a la que se constituiría como el corazón de las actividades aeronáuticas del Perú: La Escuela de Las Palmas, siendo inaugurada oficialmente el 27 de noviembre de1923 con el nombre de Escuela de Aviación Militar "Jorge Chávez". En 1924 se reorganiza la Escuela de Hidroaviación de Ancón con la venida del asesor norteamericano Harold B. Grow quién logra un nuevo impulso a la aviación en el Perú, iniciándose la era de los vuelos a distintas regiones, inclusive internacionales, como los de:
Lima-Cusco (agosto de 1925) de Alejandro Velasco Astete....
Desde mucho tiempo atrás existió interés por la aeronáutica en nuestro país. Entre los primeros precursores podemos citar a Santiago de Cárdenas conocido como "Santiago El Volador", quién por los años de 1750 realiza estudios sobre el vuelo de las aves y propone un aparto volador al virrey Manuel de Amat y Juniet sin lograr ningún apoyo oficial sinotodo lo contrario, es tildado de loco por el pueblo y finalmente termina suicidándose.
El 24 de setiembre de 1840 se realiza la primera ascención en un globo aerostático en la ciudad de Lima, ejecutada por el aeronauta colombiano José María Flórez. En julio de 1878 el Teniente-coronel Pedro Ruiz Gallo publica el folleto titulado "Estudios Generales de Navegación Aérea" donde describe un aparatovolador llamado "Ornitóptero", propulsado por un motor de vapor de 5 HP. Ruiz Galló dedicó su vida al estudio de la ciencia y las invenciones, muriendo en Ancón el 24 de abril de 1880 al estallar un torpedo que estaba desarrollando para atacar a la flota chilena que por esa época bloqueaba el puerto del Callao.
En 1895 se realza la figura de Pedro Paulet Mostajo, peruano que estudiaba en Franciay diseña un motor a reacción llamado "Girándula Motriz" y que funcionaba por la combustión de una mezcla de gasolina y peróxido de nitrógeno. En 1902 diseña su "avión torpedo" propulsado por una batería de cohetes montados en un ala pivotante que le permitía despegues verticales, después de lo cual giraban hacia atrás para impulsarlo en vuelo horizontal. El gran científico alemán Werner Von Braun,inventor de las famosas V-2 y que después dirigiría todo el proyecto Apollo que puso al primer hombre en la Luna, utilizó los estudios de Pedro Paulet para desarrollar sus cohetes interplanetarios.
Así llegamos al 23 de junio de 1910, cuando se funda en Lima el Aeroclub Peruano para impulsar el deporte de moda entre la gente adinerada de entonces: La Aviación. En 1910 destaca también quien esconsiderado como el primer piloto peruano y primer mártir de nuestra aviación, Jorge Chávez Dartnell.
En enero de 1911 llega al Perú Juan Bielovucic Cavalie contratado por la Liga Nacional Pro-Aviación y realiza los primeros vuelos de un aeroplano en nuestro país. En los primeros días de febrero de 1911 Carlos Tenaud Pomar intenta efectuar sus vuelos utilizando un Bleriot XI impulsado por un motorAnzani de tres cilindros y 25 HP y que había sido montado en los talleres de la Escuela de Artes y Oficios de Lima, pero con tan mala suerte que en el segundo intento choca con unos cables de electricidad y se estrella, falleciendo todavía el 7 de setiembre del mismo año.
El 2 de diciembre de 1915 se realiza el primer vuelo táctico cuando el Capitán Juan E. O'Connor sobrevuela las maniobrasmilitares con un Bleriot XI que perteneciera al aviador civil José Ramón Montero. En junio de 1916 son enviados a Argentina los primeros oficiales para recibir instrucción de vuelo. El 1 de mayo de 1919 se firma el contrato que permite la venida de la Primera Misión Francesa para establecer la Escuela del Centro de Aviación de Lima, posteriormente llamado Centro de Aviación de Maranga, comandadapor Paul Du Beaudiez; los primeros aviones de instrucción fueron los Caudron G-3. El 26 de enero de 1920 se crea el Cuerpo de Aviadores Navales, estableciendo su base en el puerto de Ancón.
En 1922 se traslada el Centro de Aviación de Maranga a la que se constituiría como el corazón de las actividades aeronáuticas del Perú: La Escuela de Las Palmas, siendo inaugurada oficialmente el 27 de noviembre de1923 con el nombre de Escuela de Aviación Militar "Jorge Chávez". En 1924 se reorganiza la Escuela de Hidroaviación de Ancón con la venida del asesor norteamericano Harold B. Grow quién logra un nuevo impulso a la aviación en el Perú, iniciándose la era de los vuelos a distintas regiones, inclusive internacionales, como los de:
Lima-Cusco (agosto de 1925) de Alejandro Velasco Astete....
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