Crisis Aeronautica En Mexico

CRISIS AERONÁUTICA
Es crítica la situación por la que atraviesan las aerolíneas mexicanas, expresa Miguel Alemán Velasco. Como presidente del Consejo de Interjet lamenta de la grave omisión quese ha tenido con el transporte aéreo a la hora de ofrecer apoyos.
Comenta que es una situación grave,. Hay crisis en el mundo entero por el precio de las gasolinas, pero los aviones no usangasolina , sino una especie de diesel, un keroseno que es la turbosina y en 2003 el litro de turbosina era de tres pesos, ahora estamos pagando cerca de 13 o 14 pesos. No es posible competir en igualdadde circunstancias.
Un ejemplo, muchos de los autobuses públicos, que son del mismo Gobierno y que usan otro derivado del diesel que es el combustóleo, pues no pagan las casetas en las carreteras; sinembargo, nosotros sí estamos obligados a pagar el impuesto del aeropuerto. Ese impuesto suele ser muy alto y la verdad no sé en qué se está empleando ese dinero.

El porcentaje de los costos deuso de combustible es muy alto es de 40 porciento minimo.y no se recibe ayuda del gobierno como en otros países .y solo toman medidas primarias sin una visión profunda.
Desgraciadamente no sedesarrollan estudios o campañas para el crecimiento de las empresas.
Empresarios dudan mucho para hacer una inversión en México, si no se les da una proyección a largo plazo.
Las tarifas aéreasestán a la alza cada día, y los usuarios dudan de la seguridad y el mantenimiento de las aeronaves.
Se tiene que recurrir a vender aviones y bajar rutas para no cerrar.
-La Cámara Nacional delTransporte Aéreo estima que casi el total del sector tiene números rojos en su operación.
Miguel Alemán Velazco. sugiere que deberíamos producir nuestro propio abasto.no depender solamente de lamedida que se ha tomado de no pagar impuestos de importación.
Propone es que se tomen precauciones para que se garantice que en México no tengamos más errores de calculo, específicamente en la...