CRITERIOS AMEFs PROCESO

FMEA DE PROCESOS
SEVERIDAD
OCURRENCIA
DETECCIÓN
Efecto
Efecto en el Producto
(Efecto en el Cliente)
Rango
Efecto
Efecto en el Proceso
(Efecto en la Manufactura / Ensamble)
RangoProbabilidad
Probables Proporciones de Fallas
PPM
Cpk
Rango
Oportunidad
para
Detección
Criterio
Tipos de Inspección
Probabilidad
de
Detección
Rango













P
G
V


Fallaen el Cumplimiento con Requerimientos de Seguridad y/o Regulatorios
Modo de falla potencial afecta la operación segura del vehículo y/o involucra algún incumplimiento con regulaciones gubernamentalessin advertencia.
10
Falla en el Cumplimiento con Requerimientos de Seguridad y/o Regulatorios
Puede poner en peligro al operador (equipo ó ensamble) sin advertencia.
10
Muy Alta: FallasPersistentes
Mayor o igual a 100 por mil
Mayor o igual a 1 en 10
> 90909
47619
>0.33
9
Sin probabilidad de detección en ninguna etapa
(Causa) del Modo de la Falla y/o Error no es fácilmente detectado(ej., auditorias aleatorias).
 
 
 
Muy Remota
9
Perdida o degradacion de la funcion primaria
Pérdida de alguna función primaria (vehículo inoperable, no afecta la operación segura delvehículo)
8
Interrupción (Paro) Mayor
Puede ser que el 100% del producto se deseche (scrap). Paro de línea ó paro de envíos (embarques)
8

20 por mil
1 en 50
> 19608
>0.51
8
Detección del ProblemaPosterior al Procesamiento
Detección del Modo de la Falla posterior al procesamiento por el operador a través de medios visuales / táctiles / audibles.
 
 
 
Remota
8

Degradación de algunafunción primaria (vehículo operable, pero con un nivel de desempeño reducido)
7
Interrupción (Paro)
Significativa
Puede ser que una proporción de la corrida de producción se deseche.
Desviacióndel proceso primario incluyendo un decremento en la velocidad de la línea ó adición de mano de obra
7

10 por mil
1 en 100
> 9901
>0.67
7
Detección del Problema en la Fuente
Detección del...