Criterios Hidromorfológicos Para La Mejora De La Eficiencia De Obras De Drenaje Pequeñas En Pasos De Carreteras Sobre Ramblas

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Conesa García, Carmelo; García Lorenzo, Rafael
Criterios hidromorfológicos para la mejora de la eficiencia de obras de drenaje
pequeñas en pasos de carreteras sobre ramblas
Papeles de Geografía, núm. 51-52, 2010, pp. 85-94
Universidad de Murcia
Murcia, España
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Papeles de Geografía
ISSN (Versión impresa): 0213-1781
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CRITERIOSHIDROMORFOLÓGICOS PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA DE OBRAS … 0213-1781
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Papeles de Geografía
ISSN:
2010, 51-52; pp. 85-94

CRITERIOS HIDROMORFOLÓGICOS PARA LA
MEJORA DE LA EFICIENCIA DE OBRAS DE
DRENAJE PEQUEÑAS EN PASOS DE CARRETERAS
SOBRE RAMBLAS
Carmelo Conesa García1 y Rafael García Lorenzo2
Universidad de Murcia

RESUMEN
Atendiendo a criterios de peligrosidad, los caños y alcantarillasconstituyen en cauces
efímeros las obras de drenaje más problemáticas, tanto por su limitada capacidad de desagüe
como por el elevado riesgo de obstrucción que presentan en época de avenidas. Durante
estos sucesos torrenciales se moviliza un importante volumen de material sólido, que termina
obstruyendo parcial o totalmente este tipo de estructuras hidráulicas, creando nuevos peligros
que afectanal conjunto de la infraestructura viaria y a su tráfico. A continuación se hace una
revisión de los principales aspectos hidromorfológicos que han de tenerse en cuenta para
lograr una adecuada eficiencia de este tipo de obras de drenaje mediante la optimización de
su diseño y emplazamiento en ramblas.
Palabras clave: Criterios hidrogeomorfológicos, ramblas, alcantarillas, diseño, ubicación.HYDROMORPHOLOGICAL CRITERIA TO IMPROVE THE EFFICIENCY OF
SMALL DRAINAGE WORKS IN ROAD-EPHEMERAL STREAM CROSSINGS
ABSTRACT
From hazard criteria, culverts constitute the most problematic drainage works in ephemeral
channels, due to its limited flow capacity and to a high risk of obstruction in flood periods.
During these torrential events an important solid charge is carried, obstructingpartially or totally
the hydraulic structures and creating new hazards that affect to the overall road infrastructure

Fecha de recepción: 15 de marzo de 2010. Fecha de aceptación: 26 de mayo de 2010.

1 Departamento de Geografía, Universidad de Murcia. Campus de la Merced, s/n, 30001 Murcia, España.
E-mail: cconesa@um.es
2 Servicio de Información e Integración Ambiental (SIGA), ComunidadAutónoma de la Región de Murcia.
C/ Catedrático Eugenio Úbeda, 3, Murcia, Spain.
Papeles de Geografía, 51-52 (2010), 85-94

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C. CONESA GARCÍA Y R. GARCÍA LORENZO

and to the traffic. Finally a review of the main morphological effects is done and different
hydromorphological criteria are taken into account to achieve the maximum efficiency in this
structure type and to optimize its design andemplacement in ephemeral channels.
Key words: Hydromorphological criteria, ephemeral channels, culverts, design, location.

INTRODUCCIÓN
En la actualidad existen abundantes trabajos técnicos referidos al comportamiento
hidráulico de las alcantarillas y sus condiciones de diseño (Rühle, 1966; Carciente, 1985;
Office of Technology Applications, USA, 1999), además de manuales de carreteras,que
incluyen instrucciones y criterios de dimensionamiento hidráulico. En España, por ejemplo,
merece destacar las Instrucciones de Carreteras 4.1-I.C. sobre obras pequeñas de fábrica
(MOPU, 1964), 4.2-I.C. sobre colección de pequeñas obras de paso (MOPU, 1986), 5.1I.C. sobre drenaje (MOPU, 1965) y 5.2-I.C. sobre drenaje superficial (MOPU, 1990). Sin
embargo, la literatura científica sobre...