Croatia
Páginas: 79 (19747 palabras)
Publicado: 2 de enero de 2015
El sector de las
infraestructuras de
transporte en Croacia
Diciembre 2013
Este documento ha sido realizado por
Eduardo de Diego Vázquez, bajo la supervisión de la
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España en Zagreb
EL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN CROACIA.
ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO
3
2. FICHA TÉCNICA DEL PAÍS. SITUACIÓN MACROECONÓMICA
53. DELIMITACIÓN E IMPORTANCIA DEL SECTOR
7
4. CLASIFICACIÓN DEL SECTOR POR TIPO DE TRANSPORTE
12
4.1. TRANSPORTE FERROVIARIO
12
4.2. TRANSPORTE POR CARRETERA
17
4.3. INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE MARÍTIMO
21
4.4. INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE AÉREO
29
5. LA ESTRATEGIA DEL GOBIERNO: PROGRAMA OPERACIONAL DE TRANSPORTE
2007-2013
34
5.1. ASIGNACIÓN FINANCIERA34
5.2. EJES PRIORITARIOS
37
5.3. IMPACTO PREVISTO
42
6. NUEVO CICLO INVERSOR: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS
43
7. ENTREVISTAS
46
8. DIRECCIONES DE INTERÉS
51
2
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España
en Zagreb
EL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN CROACIA.
1.
RESUMEN EJECUTIVO
La reciente entrada de Croacia en laUnión Europa, que ha convertido al país en el miembro
comunitario número 28, está llamada a convertirse en el acicate definitivo para la total integración
de este país balcánico en el conjunto del continente europeo. Un proceso para el cual su red de
infraestructuras de transporte se presenta como un elemento clave, no sólo como condición indispensable para su propio desarrollo interno, sinocomo un factor clave para la competitividad
del país en la región ya que, además, son varios los corredores paneuropeos de transporte cuya
recorrido discurre en parte por este país balcánico.
Así lo han entendido tanto los últimos gobiernos de la nación como la propia Unión Europea,
que han situado el desarrollo de las infraestructuras de transporte como una de las prioridades
para los próximosaños, lo cual conlleva a nivel práctico en una importante asignación presupuestaria para proyectos de infraestructuras. De hecho, el sistema de carreteras se llevó la mayor parte
de los recursos invertidos, cerca de un 40%, en el periodo comprendido entre 1998 y 2010, especialmente en lo que se refiere a la construcción de carreteras y autopistas de peaje
Estas futuras inversiones se articulan através del Plan Operacional de Transporte, elaborado
por el Gobierno de la República de Croacia, en el que se definen las prioridades de inversión para
proyectos de infraestructuras de transporte. En la actualidad, y tras sucesivas prórrogas, continúa
todavía vigente el Plan Operacional de Transporte 2007-2013, que para el segundo semestre de
2013 (el primero en el que Croacia ya forma partede la UE) prevé una asignación de fondos de
cerca de 120 millones de euros.
Además, el ejecutivo se encuentra en estos momentos preparando su nueva estrategia en
materia de transporte acorde con las nuevas perspectivas financieras definidas en los presupuestos aprobados por la Comisión Europea para el periodo entre 2014 y 2020 (cerca de 8.300 millones de euros cuya asignación por sectores estáaún por definir) y que debería traducirse en un
nuevo Plan Operacional de Transporte que profundice en las prioridades definidas en el actual.
De hecho, es una empresa española (en consorcio con otra húngara la que, tras haber ganado un concurso público, está elaborando la Estrategia de desarrollo del transporte de la República
de Croacia, documento que será utilizado como base para laelaboración del nuevo plan operacional financiado con fondos europeos, cuya publicación se espera para finales del primer semestre de 2014.
3
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España
en Zagreb
EL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN CROACIA.
Actualmente, los ejes prioritarios en materia de infraestructuras de transporte son tres: actualización y modernización del...
infraestructuras de
transporte en Croacia
Diciembre 2013
Este documento ha sido realizado por
Eduardo de Diego Vázquez, bajo la supervisión de la
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España en Zagreb
EL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN CROACIA.
ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO
3
2. FICHA TÉCNICA DEL PAÍS. SITUACIÓN MACROECONÓMICA
53. DELIMITACIÓN E IMPORTANCIA DEL SECTOR
7
4. CLASIFICACIÓN DEL SECTOR POR TIPO DE TRANSPORTE
12
4.1. TRANSPORTE FERROVIARIO
12
4.2. TRANSPORTE POR CARRETERA
17
4.3. INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE MARÍTIMO
21
4.4. INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE AÉREO
29
5. LA ESTRATEGIA DEL GOBIERNO: PROGRAMA OPERACIONAL DE TRANSPORTE
2007-2013
34
5.1. ASIGNACIÓN FINANCIERA34
5.2. EJES PRIORITARIOS
37
5.3. IMPACTO PREVISTO
42
6. NUEVO CICLO INVERSOR: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS
43
7. ENTREVISTAS
46
8. DIRECCIONES DE INTERÉS
51
2
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España
en Zagreb
EL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN CROACIA.
1.
RESUMEN EJECUTIVO
La reciente entrada de Croacia en laUnión Europa, que ha convertido al país en el miembro
comunitario número 28, está llamada a convertirse en el acicate definitivo para la total integración
de este país balcánico en el conjunto del continente europeo. Un proceso para el cual su red de
infraestructuras de transporte se presenta como un elemento clave, no sólo como condición indispensable para su propio desarrollo interno, sinocomo un factor clave para la competitividad
del país en la región ya que, además, son varios los corredores paneuropeos de transporte cuya
recorrido discurre en parte por este país balcánico.
Así lo han entendido tanto los últimos gobiernos de la nación como la propia Unión Europea,
que han situado el desarrollo de las infraestructuras de transporte como una de las prioridades
para los próximosaños, lo cual conlleva a nivel práctico en una importante asignación presupuestaria para proyectos de infraestructuras. De hecho, el sistema de carreteras se llevó la mayor parte
de los recursos invertidos, cerca de un 40%, en el periodo comprendido entre 1998 y 2010, especialmente en lo que se refiere a la construcción de carreteras y autopistas de peaje
Estas futuras inversiones se articulan através del Plan Operacional de Transporte, elaborado
por el Gobierno de la República de Croacia, en el que se definen las prioridades de inversión para
proyectos de infraestructuras de transporte. En la actualidad, y tras sucesivas prórrogas, continúa
todavía vigente el Plan Operacional de Transporte 2007-2013, que para el segundo semestre de
2013 (el primero en el que Croacia ya forma partede la UE) prevé una asignación de fondos de
cerca de 120 millones de euros.
Además, el ejecutivo se encuentra en estos momentos preparando su nueva estrategia en
materia de transporte acorde con las nuevas perspectivas financieras definidas en los presupuestos aprobados por la Comisión Europea para el periodo entre 2014 y 2020 (cerca de 8.300 millones de euros cuya asignación por sectores estáaún por definir) y que debería traducirse en un
nuevo Plan Operacional de Transporte que profundice en las prioridades definidas en el actual.
De hecho, es una empresa española (en consorcio con otra húngara la que, tras haber ganado un concurso público, está elaborando la Estrategia de desarrollo del transporte de la República
de Croacia, documento que será utilizado como base para laelaboración del nuevo plan operacional financiado con fondos europeos, cuya publicación se espera para finales del primer semestre de 2014.
3
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España
en Zagreb
EL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN CROACIA.
Actualmente, los ejes prioritarios en materia de infraestructuras de transporte son tres: actualización y modernización del...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.