Crown codigos

C O D I G O S D E E S T A D O C R O W N S E R I E S 5000

CODIGO DESCRIPCION

211 SVA (Accessory solenoide) Circuito abierto externamente
Paso1: Revisar terminales de solenoide, cables y Fusible 4.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.
Si, existen más de 20 voltios DC, correcto funcionamiento.
Si elproblema permanece intermitentemente revisar todas las conexiones posibles.
Si las conexiones están correctamente entonces reemplazar Access 2, pero antes mirar nota.
NOTA: Si el equipo esta operando, revisar módulos de conectores ya que pueden existir problemas por corrosión

212. SVL (Lower Solenoide)
Circuito Abiertoexternamente
Revisar con el multimetro la bobina de la solenoide, ya que puede encontrarse abierta internamente.
Paso1: Revisar terminales de solenoide y cables.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.

213. SVP (Pilot Solenoide)
Circuito Abierto externamente
Revisar con el multimetrola bobina del solenoide, ya que puede encontrarse abierta internamente.
Paso1: Revisar terminales de solenoide y cables.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.

214 SVR (Reach Solenoide)
Circuito Abierto externamente
Revisar con el multimetro la bobina del solenoide, ya que puede encontrarse abierta internamente.Paso1: Revisar terminales de solenoide y cables.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.

215 SVS (Sideshift selenoide)
Circuito Abierto externamente
Revisar con el multimetro la bobina del solenoide, ya que puede encontrarse abierta internamente.
Paso1: Revisar terminales de solenoide y cables.Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.
216 SVT (Tilt Selenoid)
Circuito Abierto externamente
Revisar con el multimetro la bobina del solenoide, ya que pueden encontrarse abierta internamente.
Paso1: Revisar terminales de solenoide y cables.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.217. ALM2 (Travel Alarm)
Revisa todas las conexiones dirigidas a la alarma de desplazamiento (o de reversa según su configuración).
218. P2 (Pump Contactor) Contactor de bomba
Circuito abierto externamente
Revisar con el multimetro la bobina del contactor, ya que puede encontrarse abierta internamente.
Paso1: Revisarterminales de la bobina y cables.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace la bobina.

219. PVH (Proportional Valve Raise/lower) Válvula subir/bajar Circuito abierto externamente.
Revisar con el multimetro la bobina del solenoide, ya que puede encontrarse abierta internamente.
Paso1: Revisar terminales de solenoide ycables.
Paso2: Si, existe voltaje en terminales, entonces reemplace solenoide.

PUMP M2 MOTOR (Motor M2 de BOMBA HIDRAULICA)
Paso1: Descargar los condensadores de las memorias (Access).
Paso2: Revisar con el multimetro los terminales y cables del motor 2.
Paso3: Revisar bobinas del motor, chequear cables.
Paso4: Revisar tips del contactor principal.Paso5: Revisa fusibles de potencia.

223 HIDRAULIC MOTOR M2 (Motor M2 en corto circuito)
Paso1: Descargar los condensadores de las memorias (Access).
Paso2: Desconectar uno de los cables de potencia que van al motor y observar si cambia el código de falla.
Si es 222: Entonces existe corto circuito en motor, reparar/reemplazar.
Verificar estado de...