Cruce de semáforos
Páginas: 29 (7167 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2013
JUSTIFICACION
Para garantizar la fluidez y seguridad del tráfico, en ocasiones, no basta con la aplicación de una regla general de prioridad o la establecida por las señales verticales, recurrién¬dose a la señalización con semáforo (medio automático de regular el tráfico) para repartir el tiempo de utilización de un área de calzada común entre las distintas callescirculatorias.
El objetivo principal de este proyecto es, por tanto, controlar el paso de vehículos a través de un cruce mediante un número determinado de semáforos, que siguen una secuencia de funcionamiento previamente programada.
1.- DESCRIPCION GENERAL.
En este caso en particular, se pretende controlar el cruce de dos calles, llamadas calles auxiliares, con una tercera calleprincipal. Para ello, se dispone de seis semáforos para vehículos y dos para peatones. Uno de los semáforos para vehículos, consta de una sola luz de color ambar, que estará apagada, prohibiendo temporalmente el paso (similar a luz roja), o intermitente, indicando paso con precaución, puesto que controla las incorpora¬ciones que se realizan a la calle principal desde una de las dos callesauxiliares.
El resto de semáforos para vehículos estarán formados por tres luces. Para pasar del estado verde al rojo, el ambar permanecerá encendido durante un cierto tiempo y una vez cambie a rojo, transcurrirá un pequeño tiempo de seguridad hasta que el semáforo correspondiente pase a verde, preveniendo así, el peligro que existiría si algún vehículo se saltase la luz roja.
Los semáforos depeatones constan de dos luces, roja y verde, además de un zumbador, que funciona conjuntamente con la luz verde para facilitar el paso de personas invidentes, y un pulsador, que sirve para poner el semáforo en verde tras un cierto tiempo de espera, cuando este no permita el paso de peatones (luz roja).
Puesto que carecen de ambar, si la luz verde es intermi¬ten¬te, significa que el tiempo duranteel que los peatones pueden atravesar la calzada está a punto de terminar y se va a encender la luz roja.
Por otro lado, se dispone de un interruptor, llamado interruptor de peatones, cuya misión es anular el funcionamien¬to de los pulsadores de peatones, para evitar que el tráfico de alguna de las calles pueda verse perjudicado por la utilización continua de estos pulsadores.
Cada semáforopuede ser controlado independientemente de los demás, así como el tiempo que deben permanecer encendidas o apagadas cada una de sus luces, con el fin de que los semáforos de la calle que registre un mayor número de vehícu¬los, puedan permanecer en luz verde más tiempo que el resto de semáforos.
También se dispone de otro interruptor, para los momentos en los que no hay mucho tráfico, quepondrá los semáforos de vehículos y de peatones en precaución. Los semáforos de vehículos estarán en ambar y los de peatones en verde, ambos de forma intermitente. Cuando este interruptor se ponga en posición normal, los semáforos iniciarán de nuevo la secuencia de funciona¬miento con la que fueron programados.
La disposición que presente el cruce será la siguiente:
Todo esto,esta¬rá con¬te¬ni¬do en una placa de cir¬cuito impre¬so, junto con los circuitos encargados de activar o desactivar los dispositivos anteriormente descritos. Todos los semáforos estarán representados mediante diodos leds, excepto uno de los semáforos de vehículos (E), que estará representado mediante lámparas, por lo que será instalado fuera de la placa principal. A su vez, esta placa se conectará,mediante una serie de buses, a los tres puertos de que dispone el entrenador P-2000, en cuya memoria RAM será cargado el programa que ha de controlar la secuencia de funcionamiento de los distintos semáforos que componen el cruce.
Este programa ejecutará 11 combinaciones de semáforos o etapas diferentes, con 3 estados fundamentales, donde los semáforos que permanecerán en luz verde serán los...
Para garantizar la fluidez y seguridad del tráfico, en ocasiones, no basta con la aplicación de una regla general de prioridad o la establecida por las señales verticales, recurrién¬dose a la señalización con semáforo (medio automático de regular el tráfico) para repartir el tiempo de utilización de un área de calzada común entre las distintas callescirculatorias.
El objetivo principal de este proyecto es, por tanto, controlar el paso de vehículos a través de un cruce mediante un número determinado de semáforos, que siguen una secuencia de funcionamiento previamente programada.
1.- DESCRIPCION GENERAL.
En este caso en particular, se pretende controlar el cruce de dos calles, llamadas calles auxiliares, con una tercera calleprincipal. Para ello, se dispone de seis semáforos para vehículos y dos para peatones. Uno de los semáforos para vehículos, consta de una sola luz de color ambar, que estará apagada, prohibiendo temporalmente el paso (similar a luz roja), o intermitente, indicando paso con precaución, puesto que controla las incorpora¬ciones que se realizan a la calle principal desde una de las dos callesauxiliares.
El resto de semáforos para vehículos estarán formados por tres luces. Para pasar del estado verde al rojo, el ambar permanecerá encendido durante un cierto tiempo y una vez cambie a rojo, transcurrirá un pequeño tiempo de seguridad hasta que el semáforo correspondiente pase a verde, preveniendo así, el peligro que existiría si algún vehículo se saltase la luz roja.
Los semáforos depeatones constan de dos luces, roja y verde, además de un zumbador, que funciona conjuntamente con la luz verde para facilitar el paso de personas invidentes, y un pulsador, que sirve para poner el semáforo en verde tras un cierto tiempo de espera, cuando este no permita el paso de peatones (luz roja).
Puesto que carecen de ambar, si la luz verde es intermi¬ten¬te, significa que el tiempo duranteel que los peatones pueden atravesar la calzada está a punto de terminar y se va a encender la luz roja.
Por otro lado, se dispone de un interruptor, llamado interruptor de peatones, cuya misión es anular el funcionamien¬to de los pulsadores de peatones, para evitar que el tráfico de alguna de las calles pueda verse perjudicado por la utilización continua de estos pulsadores.
Cada semáforopuede ser controlado independientemente de los demás, así como el tiempo que deben permanecer encendidas o apagadas cada una de sus luces, con el fin de que los semáforos de la calle que registre un mayor número de vehícu¬los, puedan permanecer en luz verde más tiempo que el resto de semáforos.
También se dispone de otro interruptor, para los momentos en los que no hay mucho tráfico, quepondrá los semáforos de vehículos y de peatones en precaución. Los semáforos de vehículos estarán en ambar y los de peatones en verde, ambos de forma intermitente. Cuando este interruptor se ponga en posición normal, los semáforos iniciarán de nuevo la secuencia de funciona¬miento con la que fueron programados.
La disposición que presente el cruce será la siguiente:
Todo esto,esta¬rá con¬te¬ni¬do en una placa de cir¬cuito impre¬so, junto con los circuitos encargados de activar o desactivar los dispositivos anteriormente descritos. Todos los semáforos estarán representados mediante diodos leds, excepto uno de los semáforos de vehículos (E), que estará representado mediante lámparas, por lo que será instalado fuera de la placa principal. A su vez, esta placa se conectará,mediante una serie de buses, a los tres puertos de que dispone el entrenador P-2000, en cuya memoria RAM será cargado el programa que ha de controlar la secuencia de funcionamiento de los distintos semáforos que componen el cruce.
Este programa ejecutará 11 combinaciones de semáforos o etapas diferentes, con 3 estados fundamentales, donde los semáforos que permanecerán en luz verde serán los...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.