CRUCEROS
Páginas: 33 (8105 palabras)
Publicado: 13 de mayo de 2015
RESUMEN
La conferencia resume el mundo de los cruceros, los tipos de buques, las armadores, los astilleros, los tráficos, su explotación e incluso los criterios que mueven a los pasajeros.
La flota, la forma de abordar el proyecto, las instalaciones, la seguridad, el arquitecto son descritos de manera que pueda servir para dar una idea más clara deeste mundo de los cruceros y del reto que supone abordar una construcción de este tipo.
INTRODUCCIÓN. TIPOS DE CRUCEROS Y ÁREAS GEOGRÁFICAS
Los buques de pasaje existían como buques que contribuían al transporte de personas cuando el avión todavía no era de uso común. El transporte de pasajeros por barco empezó a ser crítico cuando el transporte aéreo comenzó a ser seguro y el tiempo de laspersonas empezó a ser escaso para el desarrollo de sus trabajos y de sus momentos de ocio. Las décadas de los años 50 y 60 fue crítica en el desarrollo de los buques de pasaje. Únicamente los buques ferries que transportaban carga rodada y pasajeros, a veces incluso trenes, fueron los tipos de buque que permanecieron por la necesidad de transporte y uso que era necesario en muchos países.
Estosbuques ferries tuvieron un desarrollo notable y su evolución en el tiempo ha sido notablemente curiosa, de tal manera que incluso su concepto de proyecto e incluso su forma de proyecto han ido variando con el tiempo, de tal manera que el propio buque y la forma de hacer su proyecto es hoy día completamente distinto del buque que se construía y proyectaba tan solo diez años antes.
En los años ochentacomienza a proliferar un mercado turístico que no había sido explorado con anterioridad, la gente en general comenzaba otra vez a verse atraída por el mar y por navegar en él. Raras veces se había realizado el concepto de cruceros de forma que cualquier persona pudiera sentir el placer de verse transportado por mar con el sentimiento de estar inmerso en una sensación de lujo con el mismo conceptode los buques trasatlánticos de principios de siglo.
Únicamente de forma tímida era incipiente esta industria de cruceros en los países europeos que tuvo un cierto éxito en los años setenta. Estos viajes permitían disfrutar del placer de navegar, junto con la posibilidad de visitar ciudades históricas o que disfrutaban de gran cantidad de obras de arte, que de otra manera era difícil de llevara cabo un viaje de estas características.
El boom de los cruceros comienza en los años ochenta y grandes empresas turísticas y armadores se ven atraídas por este negocio.
Las áreas donde se inicia este mercado son bien concretas en el mundo, e incluso hoy día han variado muy poco en relación con la evolución del mercado. Estas áreas se concentran en varios lugares del mundo, donde el atractivoturístico hacia sentir un deseo de participar en la gente interesada en el mismo.
Los centros turísticos de explotación de estas zonas se podrían concentrar en el Caribe y California en Estados Unidos, en la zona europea- asiática del Mediterráneo, en la zona de los países del norte de Europa en el verano y la zona asiática sur. Existe hoy día también un mercado incipiente que acude en las épocasde verano a la zona del Ártico, pero este tráfico de momento es totalmente estacional y muy esporádico
Las dos zona de explotación más importante para estos buques, se centra en el Caribe y en el Mediterráneo. La evolución ha sido tan espectacular que una gran industria se ha creado a su alrededor y las previsiones comerciales indican una tasa de crecimiento importantísima a pesar de losucedido el pasado 11 de Septiembre.
Los armadores y los astilleros se han constituido en especialistas e incluso los tipos y tamaño de los buques han ido cambiando y consolidándose con el paso del tiempo como veremos a continuación. Hoy día es posible participar en un crucero a personas europeas acudiendo al Caribe incluido el avión, en unos buques que son los más grandes que se construyen y con una...
RESUMEN
La conferencia resume el mundo de los cruceros, los tipos de buques, las armadores, los astilleros, los tráficos, su explotación e incluso los criterios que mueven a los pasajeros.
La flota, la forma de abordar el proyecto, las instalaciones, la seguridad, el arquitecto son descritos de manera que pueda servir para dar una idea más clara deeste mundo de los cruceros y del reto que supone abordar una construcción de este tipo.
INTRODUCCIÓN. TIPOS DE CRUCEROS Y ÁREAS GEOGRÁFICAS
Los buques de pasaje existían como buques que contribuían al transporte de personas cuando el avión todavía no era de uso común. El transporte de pasajeros por barco empezó a ser crítico cuando el transporte aéreo comenzó a ser seguro y el tiempo de laspersonas empezó a ser escaso para el desarrollo de sus trabajos y de sus momentos de ocio. Las décadas de los años 50 y 60 fue crítica en el desarrollo de los buques de pasaje. Únicamente los buques ferries que transportaban carga rodada y pasajeros, a veces incluso trenes, fueron los tipos de buque que permanecieron por la necesidad de transporte y uso que era necesario en muchos países.
Estosbuques ferries tuvieron un desarrollo notable y su evolución en el tiempo ha sido notablemente curiosa, de tal manera que incluso su concepto de proyecto e incluso su forma de proyecto han ido variando con el tiempo, de tal manera que el propio buque y la forma de hacer su proyecto es hoy día completamente distinto del buque que se construía y proyectaba tan solo diez años antes.
En los años ochentacomienza a proliferar un mercado turístico que no había sido explorado con anterioridad, la gente en general comenzaba otra vez a verse atraída por el mar y por navegar en él. Raras veces se había realizado el concepto de cruceros de forma que cualquier persona pudiera sentir el placer de verse transportado por mar con el sentimiento de estar inmerso en una sensación de lujo con el mismo conceptode los buques trasatlánticos de principios de siglo.
Únicamente de forma tímida era incipiente esta industria de cruceros en los países europeos que tuvo un cierto éxito en los años setenta. Estos viajes permitían disfrutar del placer de navegar, junto con la posibilidad de visitar ciudades históricas o que disfrutaban de gran cantidad de obras de arte, que de otra manera era difícil de llevara cabo un viaje de estas características.
El boom de los cruceros comienza en los años ochenta y grandes empresas turísticas y armadores se ven atraídas por este negocio.
Las áreas donde se inicia este mercado son bien concretas en el mundo, e incluso hoy día han variado muy poco en relación con la evolución del mercado. Estas áreas se concentran en varios lugares del mundo, donde el atractivoturístico hacia sentir un deseo de participar en la gente interesada en el mismo.
Los centros turísticos de explotación de estas zonas se podrían concentrar en el Caribe y California en Estados Unidos, en la zona europea- asiática del Mediterráneo, en la zona de los países del norte de Europa en el verano y la zona asiática sur. Existe hoy día también un mercado incipiente que acude en las épocasde verano a la zona del Ártico, pero este tráfico de momento es totalmente estacional y muy esporádico
Las dos zona de explotación más importante para estos buques, se centra en el Caribe y en el Mediterráneo. La evolución ha sido tan espectacular que una gran industria se ha creado a su alrededor y las previsiones comerciales indican una tasa de crecimiento importantísima a pesar de losucedido el pasado 11 de Septiembre.
Los armadores y los astilleros se han constituido en especialistas e incluso los tipos y tamaño de los buques han ido cambiando y consolidándose con el paso del tiempo como veremos a continuación. Hoy día es posible participar en un crucero a personas europeas acudiendo al Caribe incluido el avión, en unos buques que son los más grandes que se construyen y con una...
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