cruzar el atlantico
Páginas: 3 (591 palabras)
Publicado: 17 de octubre de 2014
Barcos, tripulaciones y acomodos.
Se desarrollan medios para la navegación de transporte y la navegación habiendo cedulas que regían el peso de tonelaje, el número de personas, artillería, armas ymuniciones para autorizar el viaje. Uno de los oficios es el del escribano que tenía que levantar actas, llevar cuentas y haciendo funciones de notario. En otro aspectos, los pasajeros se acomodabancomo podían para dormir, siendo la hamaca una solución que se adoptó desde los primeros viajes para dormir mas cómodamente.
Solo viajaban 90 hombres, 40 en la Santa María y 50 en la Niña y laPinta.
Santa María: Nao con un porte de 100 toneladas; anchura de 7.92m; altura de 3.85m; calado o parte sumergida de 1.10m.
La Niña: Carabela con un calado de 1.78 m; capacidad de toneladas 52.72;altura 2.80.
La Pinta: Carabela con un calado de 1.85m; capacidad de toneladas 60.91; altura 2.92.
Los navíos rara vez excedían las 200 toneladas, generalmente destinadas a la guerra o alcomercio.
Hubo cuatro cedulas que regían la navegación en las cuales una de las más importantes fue fijar un mínimo de toneladas para los viajes
1550 y 1050 maravedíes podía ganar un marinero al día,383 250 maravedíes al año.
La Navegación
Se empieza a prescribir series de ordenanza para determinar cuántos tripulantes puede haber en los navíos. Para los pilotos les era difícil encontrar unaruta en un espacio desconocido por lo que Cristóbal Colon encuentra una ruta segura que regiría durante tres siglos la Carrera de las indias. El puerto de Sevilla fue uno de los más prestigiados de laépoca pues era como una puerta abierta para las noticias del extranjero.
La construcción de las naves fue indispensable para el tráfico y la navegación en el mar del sur u Océano Pacifico,pudiendo así realizar grandes exploraciones. Uno de los
instrumentos más importantes para la navegación que fueron y siguen siendo importantes es la brújula.
Santa Cruz, primera carabela construida...
Se desarrollan medios para la navegación de transporte y la navegación habiendo cedulas que regían el peso de tonelaje, el número de personas, artillería, armas ymuniciones para autorizar el viaje. Uno de los oficios es el del escribano que tenía que levantar actas, llevar cuentas y haciendo funciones de notario. En otro aspectos, los pasajeros se acomodabancomo podían para dormir, siendo la hamaca una solución que se adoptó desde los primeros viajes para dormir mas cómodamente.
Solo viajaban 90 hombres, 40 en la Santa María y 50 en la Niña y laPinta.
Santa María: Nao con un porte de 100 toneladas; anchura de 7.92m; altura de 3.85m; calado o parte sumergida de 1.10m.
La Niña: Carabela con un calado de 1.78 m; capacidad de toneladas 52.72;altura 2.80.
La Pinta: Carabela con un calado de 1.85m; capacidad de toneladas 60.91; altura 2.92.
Los navíos rara vez excedían las 200 toneladas, generalmente destinadas a la guerra o alcomercio.
Hubo cuatro cedulas que regían la navegación en las cuales una de las más importantes fue fijar un mínimo de toneladas para los viajes
1550 y 1050 maravedíes podía ganar un marinero al día,383 250 maravedíes al año.
La Navegación
Se empieza a prescribir series de ordenanza para determinar cuántos tripulantes puede haber en los navíos. Para los pilotos les era difícil encontrar unaruta en un espacio desconocido por lo que Cristóbal Colon encuentra una ruta segura que regiría durante tres siglos la Carrera de las indias. El puerto de Sevilla fue uno de los más prestigiados de laépoca pues era como una puerta abierta para las noticias del extranjero.
La construcción de las naves fue indispensable para el tráfico y la navegación en el mar del sur u Océano Pacifico,pudiendo así realizar grandes exploraciones. Uno de los
instrumentos más importantes para la navegación que fueron y siguen siendo importantes es la brújula.
Santa Cruz, primera carabela construida...
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