Cuadros Common Rail

Sincronización | Posibles fallas | Impacto ambiental | Tecnología implementada Common Rail |
Calibración de válvulas | Influye en la compresión del motor.Deterioro de las válvulas.- El motorcorre el riesgo de no arrancar (compresiones muy bajas).- El motor arranca con dificultad en frío o en caliente.- Al motor le falta rendimiento.- El motor consume y contamina.- El motor da tirones.- ElEDC corre el riesgo de recibir valores erróneos. | Alto. Contaminación proveniente del motor | Debido a las dispersiones de fabricación, las características de caudal de los inyectores no sonexactamente idénticas. Esto puede provocar irregularidades de funcionamiento del motor y aumentar las emisiones contaminantes. En fábrica, se mide cada inyector. A continuación, se le atribuye un código enfunción de su desviación respecto a los valores de referencia. Este código aparece inscrito en el inyector. Se denomina código de calibración y debe ser memorizado en el EDC mediante el útil dediagnóstico. A continuación, éste corrige el tiempo de activación del inyector en función de las desviaciones para equilibrar los cilindros |
Calado de Bomba | • El motor no arranca (salto de dientes).• Almotor le falta rendimiento (salto de dientes).• Riesgo de deterioro mecánicoEl EDC corre el riesgo de recibir valores erróneos. | Alto. Emisión de contaminantes | El objetivo de la gestión delcontrol del motor es permitir la introducción de una cantidad precisa de carburante en la cámara de combustión con el fin de responder a todas las demandas del conductor, respetando a la vez las diferentesnormas de anticontaminación. |
Filtro de aire sucio | - El motor arranca y después se ahoga.- Pueden producirse baches en la recuperación.- Humo en el escape.- Al motor le falta rendimiento.- Elmotor consume. | Alto. Emisión de contaminantes y de Humos en el escape | La respuesta a estas diferentes demandas se hará mediante el dominio perfecto:• De la masa de combustible inyectado.• Del...