Cuadros De Verificacion

SISTEMA DE CUATRO TIEMPOSEs una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión).Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por la combustión, como energía para producir el movimiento giratorio que conocemos.  |
CULATA | Va acopladasobre el bloque motor, su principal función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y una salida inapropiada de los gases de escape |
BLOQUE | Es donde están ubicados los cilindros con sus respectivas camisas. Estas camisas son las cavidades de los mismos por donde se desplazan los pistones. |
CARTER | Es el lugar donde se hubica el aceite lubricante quepermite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y demás mecanismos móviles del motor. |
CIGUEÑAL | Es el extremo de la biela opuesta al bulón del pistón conecta con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo. El cigueñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje delmotor. |
BIELA | Elemento mecánico que une al piston po medio del bulon, con el codo del cigüeñal. |
PISTON | Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio depresión y volumen del fluido. |
SISTEMA DE ADMISIONAl inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuandoponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión abierta. |
VALVULA DE ADMISION | Es undispositivo mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos |
CAMARA DE COMBUSTION | Es el lugar donde se realiza la combustión del combustible con el comburente, generalmente aire, en el motor de combustión interna. |
CILINDRO | Son los huecos pordonde se desplazan los pistones en su recorrido |
CARBURADO | Mezcla la gasolina el aire en proporcion |
FILTRO DE AIRE | Elemento que sirve para que el aire que va a entrar en el carburador y después al cilindro no lleve impurezas |

SISTEMA DE IGNICIONUna vez que el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que gira sincrónicamente con el cigüeñal y que hamantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro dando el proceso de encendido de una sustancia combustible mediante la bujia. |
ARBOL DE LEVAS | Contiene dos electrodos separados entrelos que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que genera la chispa que enciende el combustible dentro del cilindro. |
BATERIA | Acumulador eléctrico que almacena energía eléctrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad. |
BOBINA | La función de elevar el voltaje normal de (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas...